Вся информация о новом Outlander 2013 модельного года (третье поколение)

Vladimir · 26.07.2011, 14:52

Это будет новая модель.

Изменения коснуться экстерьера, интерьера (наконец-то появится мягкий пластик), появится электропривод задней двери на кнопке, а монитор камеры заднего вида переедет на зеркало заднего вида (не точно). Появится новая навигационная MMCS. Панель будет обращена к водителю. Новый трехспицевый руль с кучей кнопок.

Возможно в линейке двигателей появится гибрид.

Габаритные изменения тоже будут. Предварительно база станет на 1 см короче, но в целом автомобиль станет больше.

Остальную информацию по мере поступления буду выкладывать здесь.

Это будет реально новая модель, а не фейслифтинг производимой в настоящее время модели Outlander XL

В салонах дилеров его обещают осенью 2012 года.

Фотографии предсерийной версии (показанной на Токийском автосалоне в 2011 году) и серийной версии нового Outlander XL прилагаются.

У серийных машин оптика будет отличаться от представленной на фотографиях предсерийного концепта.

Информация от 09 февраля 2012 года:
Мировая премьера Mitsubishi Outlander в Женеве

Скрытый текст

В рамках международного автомобильного салона в Женеве состоится мировой дебют третьего поколения среднеразмерного кроссовера Mitsubishi Outlander.

В 2001 году компанией Mitsubishi Motors Corporation (MMC) впервые был введен термин «кроссовер», когда на автосалоне в Детройте был представлен первый концепт Mitsubishi ASX – предшественник первого поколения Outlander. И спустя 11 лет, MMC представит на предстоящем автосалоне в Женеве третье поколение Mitsubishi Outlander.

Абсолютно новый среднеразмерный кроссовер призван соответствовать требованиям времени. Стратегический и инновационный автомобиль премиум-класса разработан на базе универсальной платформы с сочетанием следующих элементов*:

низкий уровень воздействия на окружающую среду (выброс не более 130 г/км);
улучшенная безопасность (cистема минимизации последствий попутных столкновений, система предупреждения об отклонении от полосы движения, активный круиз-контроль);
комфорт в движении (двухзонный климат-контроль и пр.);
«интеллектуальное» оборудование (электропривод двери багажного отделения, полноразмерный третий ряд сидений, плоский пол багажного отделения и т.д.);
дополнительные функции повышения комфорта (регулируемое по вылету рулевое колесо, усовершенствованные ксеноновые фары «Wide Vision» (широкий диапазон освещения) и пр.).

Сравнимый по размерам с текущим поколением, Mitsubishi Outlander нового поколения выполнен в истинном стиле Mitsubishi – понятная и простая форма, выразительный облик и четкие линии.

Лаконичный дизайн салона автомобиля сочетает в себе качественные материалы (мягкая отделка, декоративные вставки серебристого цвета, черные глянцевые накладки) и современные технологии (панель приборов, обеспечивающая внимание водителя на дороге, элементы управления системами комфорта автомобилем, расположенные, на рулевом колесе, дисплей высокого разрешения).

В Европе новый Mitsubishi Outlander (с передним приводом или системой полного привода) будет оснащен бензиновым двигателем MIVEC объемом 2,0 л и дизельным двигателем MIVEC объемом 2,2 л (двигатель 4N14 собственной разработки ММС).

В зависимости от рынка, модели, двигателя и технических характеристик Outlander оснащается функцией Auto Stop & Go, а также абсолютно новой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

После презентации нового поколения Outlander на автосалоне в Женеве, автомобиль будет представлен сначала в России (лето 2012), затем в Европе, Японии, Китае и Северной Америке.

В 2013 году на базе нового Mitsubishi Outlander, ММС планирует создать электромобиль с увеличенным запасом хода – полностью интегрированное решение, основанное на наработках и технологиях MMC в области создания полного привода и электромобилей. Электромобиль с увеличенным запасом хода, созданный на базе нового Mitsubishi Outlander, технически идентичен концепту Mitsubishi Concept PX-MiEV II по показателям запаса хода и низкому выбросу CO2 (на 800 км – показатель выбросов не более 50 г/км).

[свернуть]

Отчет из Женевы здесь >>>

OUT Petr · 18.12.2012, 15:37

Это же срисованный аут 3 )))

BNK · 19.12.2012, 12:28

Добавлю информации от себя,на 3 АУТе МОЖНО спокойно отправлятся в дальнии поездки даже в -40,проверенно на себе,надежно,комфортно и тепло....

OUT Petr · 26.12.2012, 11:33

http://www.auto-loker.ru/noisebuster/ кто-то обращался сюда? Или вобще делал шумку на новом ауте. Поделитесь впечатлениями.

---------- Добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:33 ----------

Цитата:

Сообщение от BNK

Добавлю информации от себя,на 3 АУТе МОЖНО спокойно отправлятся в дальнии поездки даже в -40,проверенно на себе,надежно,комфортно и тепло....

а что-то в минус 22, он заводится и сразу какой-то звук странный непонятный, с повышением оборотов двигателя, как буд-то ремень проскальзывает на зумер немного похоже, что это? При слабых морозах такого не наблюдалось.

Kitt · 26.12.2012, 20:21

Спавнительный тест: "Mazda CX-5 vs Mitsubishi Outlander 3: Лед и пламя"

http://www.5koleso.ru/articles/Test-...r_Led_i_plamen

Украинский "Тест-драйв Mitsubishi Outlander: В поисках себя"

http://www.autocentre.ua/ac/auto/tes...bya-20550.html

Niffi · 26.12.2012, 23:14

Kitt, в тесте мазда точно болван ан Ауте ехал, нет чтобы понимажайку включить и выключить ЕСП и спокойно тронуться на песке так он пытался с ESP тронуться, которую кстати рекомендовано отключать всем машинам при выезде на песочек, вот на Мазде он отключил, а на Ауте нет. Короче тестеры школьники.

Второй тест реклама и унылый совсем.

макся · 26.12.2012, 23:23

OUT Petr, найти бы лекала самому можно было бы запарится весной по шумке

OUT Petr · 27.12.2012, 09:36

Цитата:

Сообщение от Niffi

Kitt, в тесте мазда точно болван ан Ауте ехал, нет чтобы понимажайку включить и выключить ЕСП и спокойно тронуться на песке так он пытался с ESP тронуться, которую кстати рекомендовано отключать всем машинам при выезде на песочек, вот на Мазде он отключил, а на Ауте нет. Короче тестеры школьники.

Второй тест реклама и унылый совсем.

В одном из тестов журнала ЗР, также писалось о греющимся вариаторе, при езде по бездорожью. И ни слова о волшебной кнопке выключения ESP (((

Мамонт · 27.12.2012, 10:42

http://news.********/Mitsubishi-22147.html

больше 2-х штук в одни руки не брать

VladGor · 27.12.2012, 13:21

Цитата:

Сообщение от OUT Petr

В одном из тестов журнала ЗР, также писалось о греющимся вариаторе, при езде по бездорожью. И ни слова о волшебной кнопке выключения ESP

Все эти тесты липовые, просмотрел несколько тестов нового Оута - такое впечатление, что они к машине не подходили. Друг у друга общие фразы передирают. Например - в большинстве тестов пишут о муфте Халдех 4 поколения и ее преимуществах. Хотя никакого Халдекса не стоит.
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=6976
http://avtomarket.ru/testdrives/Mits...r_ne_navredi_/
http://www.autonavigator.ru/guides/t...ive/21006.html
http://test-driveautocar.ru/mitsubis...8%D0%BB%D1%8F/
http://www.aif.ru/auto/article/56980/5

Kitt · 28.12.2012, 14:12

Большинство тестов публикующихся в авторитетных журналах липовые, проплаченные, в самих статьях можно найти массу ошибок и неточностей.
Марка "Митсу" активно присуется и душится такими компаниями как "Ниссан", я это выявил когда одним из первых приабрел Mitsubishi ASX! И действительно многие люди полностью верят тому что написанно о машинах в журналах, помню приехал я на мойку, ко мне подходит человек и говорит что как вам машина а то в журнале написанно что она сырая, не доделанная и чут ли не ломается...
Поэтому лично я доверяю только своему личному мнению!

OUT Petr · 29.12.2012, 09:56

Цитата:

Сообщение от макся

OUT Petr, найти бы лекала самому можно было бы запарится весной по шумке

хотя в принципе, шумка меня устраивает. Но вот стуки при проезде кочек, ямок и канавок, на 16 радиусе... хотелось бы потише.

M.V.K. · 29.12.2012, 10:27

Цитата:

Сообщение от OUT Petr

хотя в принципе, шумка меня устраивает. Но вот стуки при проезде кочек, ямок и канавок, на 16 радиусе... хотелось бы потише.

Это не лечится...особенность конструкции

Romboks · 29.12.2012, 11:43

Тест-драйв от Авто.ру
http://autoru.tv/video/testdrive/5002

З.Ы. Пожалуй,только не соглашусь по работе подвески. Да,на первых километрах бывает чуть-чуть пробивает(на приличных стыках),но кузов не трясет,только слышно саму работу. Хотя вчера ехал по частному сектору,выпало чуть-чуть снега и было очень много больших ям и рвов различной глубины,так вот подвеска отработала просто превосходно,упруго и ни одного пробоя вплоть до 40 км\ч! Какое-то ощущение раллийного авто сложилось)

Kitt · 31.12.2012, 11:52

Cтатья: Тест-драйв Mitsubishi Outlander: Фудзи и ямы
http://avtobizon.ru/review/post_41856.html

Yurtsik · 31.12.2012, 18:46

Цитата:

Сообщение от Kitt

Cтатья: Тест-драйв Mitsubishi Outlander: Фудзи и ямы
http://avtobizon.ru/review/post_41856.html

Что же за мода пошла друг у друга перидерать статьи, одна вода и пустота, особенно когда от семя вставляет фразы вычитанные в интернете. Вобщем автор ЛОЛ!!!