[Vladimir]

Это будет новая модель.

Изменения коснуться экстерьера, интерьера (наконец-то появится мягкий пластик), появится электропривод задней двери на кнопке, а монитор камеры заднего вида переедет на зеркало заднего вида (не точно). Появится новая навигационная MMCS. Панель будет обращена к водителю. Новый трехспицевый руль с кучей кнопок.

Возможно в линейке двигателей появится гибрид.

Габаритные изменения тоже будут. Предварительно база станет на 1 см короче, но в целом автомобиль станет больше.

Остальную информацию по мере поступления буду выкладывать здесь.

Это будет реально новая модель, а не фейслифтинг производимой в настоящее время модели Outlander XL

В салонах дилеров его обещают осенью 2012 года.

Фотографии предсерийной версии (показанной на Токийском автосалоне в 2011 году) и серийной версии нового Outlander XL прилагаются.

У серийных машин оптика будет отличаться от представленной на фотографиях предсерийного концепта.

Информация от 09 февраля 2012 года:
Мировая премьера Mitsubishi Outlander в Женеве

Скрытый текст

В рамках международного автомобильного салона в Женеве состоится мировой дебют третьего поколения среднеразмерного кроссовера Mitsubishi Outlander.

В 2001 году компанией Mitsubishi Motors Corporation (MMC) впервые был введен термин «кроссовер», когда на автосалоне в Детройте был представлен первый концепт Mitsubishi ASX – предшественник первого поколения Outlander. И спустя 11 лет, MMC представит на предстоящем автосалоне в Женеве третье поколение Mitsubishi Outlander.

Абсолютно новый среднеразмерный кроссовер призван соответствовать требованиям времени. Стратегический и инновационный автомобиль премиум-класса разработан на базе универсальной платформы с сочетанием следующих элементов*:

низкий уровень воздействия на окружающую среду (выброс не более 130 г/км);
улучшенная безопасность (cистема минимизации последствий попутных столкновений, система предупреждения об отклонении от полосы движения, активный круиз-контроль);
комфорт в движении (двухзонный климат-контроль и пр.);
«интеллектуальное» оборудование (электропривод двери багажного отделения, полноразмерный третий ряд сидений, плоский пол багажного отделения и т.д.);
дополнительные функции повышения комфорта (регулируемое по вылету рулевое колесо, усовершенствованные ксеноновые фары «Wide Vision» (широкий диапазон освещения) и пр.).

Сравнимый по размерам с текущим поколением, Mitsubishi Outlander нового поколения выполнен в истинном стиле Mitsubishi – понятная и простая форма, выразительный облик и четкие линии.

Лаконичный дизайн салона автомобиля сочетает в себе качественные материалы (мягкая отделка, декоративные вставки серебристого цвета, черные глянцевые накладки) и современные технологии (панель приборов, обеспечивающая внимание водителя на дороге, элементы управления системами комфорта автомобилем, расположенные, на рулевом колесе, дисплей высокого разрешения).

В Европе новый Mitsubishi Outlander (с передним приводом или системой полного привода) будет оснащен бензиновым двигателем MIVEC объемом 2,0 л и дизельным двигателем MIVEC объемом 2,2 л (двигатель 4N14 собственной разработки ММС).

В зависимости от рынка, модели, двигателя и технических характеристик Outlander оснащается функцией Auto Stop & Go, а также абсолютно новой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

После презентации нового поколения Outlander на автосалоне в Женеве, автомобиль будет представлен сначала в России (лето 2012), затем в Европе, Японии, Китае и Северной Америке.

В 2013 году на базе нового Mitsubishi Outlander, ММС планирует создать электромобиль с увеличенным запасом хода – полностью интегрированное решение, основанное на наработках и технологиях MMC в области создания полного привода и электромобилей. Электромобиль с увеличенным запасом хода, созданный на базе нового Mitsubishi Outlander, технически идентичен концепту Mitsubishi Concept PX-MiEV II по показателям запаса хода и низкому выбросу CO2 (на 800 км – показатель выбросов не более 50 г/км).

[свернуть]

Отчет из Женевы здесь >>>

[CoffeDrinchik]

сегодня случайно нарыл http://www.youtube.com/watch?v=u1yUBS3du9k

[AlexSlovak]

Это уже было, день искать, чтоб показать на какой странице.

[Kitt]

Професиональные фото Аута 3


остальные тут:
http://fotostation.ru/?p=153160

[igorche]

Мои фото моего Аута 3

к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

[Boroda.61]

А намыл,намыл-то как...Чёрный на белом

[CoffeDrinchik]

igorche, красивые фотки и диски отлично смотрятся!

А вот эти журналисты откровенно подрасстроили: http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7204

[СанычНСК]

Сообщение от igorche

Мои фото моего Аута 3

А что за диски ?

[bc----]

Сообщение от CoffeDrinchik

А вот эти журналисты откровенно подрасстроили: http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7204

Отзывы там в большинстве странные. Возьмите первый, например. Намешаны в кучу мухи и котлеты, халдекс откуда-то взялся, кроссоверу поставили в вину, что он не внедорожник. Бред какой-то.

[igorche]

Сообщение от СанычНСК

А что за диски ?

Replika Mi21 S 18 радиус

---------- Добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:15 ----------

Сообщение от Boroda.61

А намыл,намыл-то как...Чёрный на белом

Черная машина любит быть чистой

[СанычНСК]

Сообщение от igorche

Replika Mi21 S 18 радиус

Неее, что то не то.., поиском выходит другое. http://www.shina.ru/replica_mi21.shtml

[igorche]

Сообщение от CoffeDrinchik

igorche, красивые фотки и диски отлично смотрятся!

А вот эти журналисты откровенно подрасстроили: http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7204

Чем расстроили то?
Пространные рассуждения на тему для кого сделан третий аут плюс выводы о проходимости и динамике ,которые автор явно делает неверные. Пишу автор ,так как у меня стойкое впечатление сложилось ,что статью писал один человек ,пытаясь подать ее как впечатления разных людей. Но он в этом переигрывает иногда.
Журналисты такие журналисты Я сам на журфаке учился и немного в молодости в СМИ поработал...

---------- Добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:26 ----------

Сообщение от СанычНСК

Неее, что то не то.., поиском выходит другое. http://www.shina.ru/replica_mi21.shtml

Ну так то вот они http://www.ls-replica.ru/catalog_whe...tsubishi/mi-21
Единственное ,на моих значек митсу красным покрашен а по этой ссылке нет.

[Niffi]

Сообщение от СанычНСК

А вот эти журналисты откровенно подрасстроили: http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7204

Поржал, особенно с того человечка что ездит на BMW X3 и называет аут обмылком, а сам ездит на кастрированном x5 и считает что у этого жопика есть свой стиль

аналогичные мысли и у тетки на 3-ке бмв.

Вообще никогда не понимал Ауди, БМВ, VW. делают одинаковые машины уже лет 10. С ходу не понять q5 или q7, а у БМВ я до сих пор не понимаю что передо мной обмылок 3-ка или 5-ка и когда она выпускалась вчера или ей уже лет 10. Вот где убогие и унылые клонированные дизайны собственно поэтому и сливают немцы даже в Европе японцам и корейцам последние годы.

[CoffeDrinchik]

igorche,

Чем расстроили то?

уж слишком явные наезды на авто в отношении дизайна (обмылок, холодильник, и т.д.) при этом фотографии на их же странице мне показались очень даже интересными, и аут выглядел отлично, что показалось как минимум удивительным. Но дизайн можем опустить. Далее вариатор. Якобы для кроссовера сочетание вариатор + возможность выехать на бездорожье = несовместимо. Она перегревается и так далее. Не едет по драйвовым ощущениям. Шумный. Шумоизоляция ни в какие ворота. Потом якобы они тестировали авто на полигоне и вариатор выдал ошибку перегрева... Из чего последовал вывод - если авто не может выдержать кратковременных жестких режимов, то ни о какой надежности и речи быть не может. Агрегат не износоустойчив. Короче говоря откровенно постебались над машиной.
Лично для себя выводов после их писанины не делаю. Тест драйв запланирован на пятницу.

Поржал, особенно с того человечка что ездит на BMW X3 и называет аут обмылком, а сам ездит на кастрированном x5 и считает что у этого жопика есть свой стиль

это да. Вообще им как журналистам обсуждать дизайн, а тем более относить его в разряд недостатка, как минимум не профессионально. Вкусы то у всех разные.

[Niffi]

CoffeDrinchik, удачи в тесте. Машина стоит своих денег однозначно. Я сколько скакал мне перегреть ничего не получилось.
А эти "эксперты" сами понимаете - шуты. Толком ничего сказать не могут вот и поносят.


Вот например
Алексей Кобец
Корреспондент Авторевю
Рост 174 см
Водительский стаж 6 лет
Ездит на автомобиле Renault Clio

Ездит на машине которой место на свалке, а несет бред вроде
"Салон, равно как и автомобиль в целом, — те же среднестатистические «плюс-минус пол-литра»." и "Выделяется разве что вариатор, да и то лишь унылым звуком большого по четырехцилиндровым меркам мотора."
С таким подходом свое корыто он уже должен был на свалку выкинуть, место Клио только там.

Остальные жгуны на Ford Focus 1.8 и прочих бюджетных малолитражках тоже вызывают

[CoffeDrinchik]

сегодня в салоне меня встретил 2-х литровый в предтоповой комплектации белый аутлендер)
Итак, я его попробовал. Сразу же стоит поблагодарить менеджера автосалона, который не поленился, и вывез отполированную машину из автосалона с целью провести тест драйв. Специально тестовой машины в наличие не было. Но ближе к делу.
Приятные особенности:

Удобная посадка. Мой рост 175 см. Особых мучений с регулировкой и подстройкой под себя не испытал. Рука свободно достает до акпп и расслаблено лежит на подлокотнике.

Вариатор. Троллейбусной езды которой так боялся не ощутил. Как для не искушенного владельца механики вполне понравилась. Гулов и прочих звуков кроме рева движка не слышал. Все ок.

Обзорность. Огромные лопухи боковых зерках впечатлили. Видимость отличная. Видны края капота, чувствуются габариты авто.

Управление. Жалобы на пустой руль мной не подтверждаются. Очень легкий и понятный руль. Управление свободное и расслабляющее. Вход в поворот совершили на приличной скорости. Впечатлен. Авто прошло как по рельсам.

Тормоза. Достойны всяческих похвал. Оттормаживались со 100 км/ч резко в пол. Мозги в голове сместились, но скрежета резины я так и не услышал.

Ездовые качества. Вполне упругая и энергоемкая подвеска. На 18-х дисках по ямках вполне нормально и без зубодробильного эффекта. При скорости до 100 км/ч сплошное удовольствие от езды. К машине привык быстро. Больших скоростей не пробовал.

Салон. Просторный и лаконичный. Современный. Мягкий пластик торпеды дарит уют и чувство премиальности. Не наляпист. Строг, без излишеств. Полностью в моем вкусе. Экран на центральной шкале приборов очень понравился. Багажник шикарен. Сверчков не услышал.

Экстерьер. На вкус и цвет. Но лично меня, в белом цвете и на 18-х дисках очень радует.

Что огорчило.

Экономия по японски. Задние двери уже без намека на мягкий пластик. Подлокотник также выполнен из твердых материалов. В целом мягких материалов хватило на верхнюю часть центральной торпеды и верхнюю боковину передних дверей.
Центральный экран огорчил не ярким и не контрастным изображением. Показалось оно также шумным и зернистым.

Звук как для штатной (без Рокфорда) показался средненьким. Явно не для искушенных ценителей звука))
Двигателя в два литра мне все же показалось мало. Для городской езды с головой, а вот для трассы хотелось бы по резвей. Есть ощущение некой задумчивости. Как бы и старается, ревет, но особо не едет.)) Не знаю, может у меня мало опыта. Жалко будет если 2,4 будет почти таким же...

Общие впечатления. Пожалуй определился. Это будет аут в топе с 2,4. Белый. Эдакий интеллигентный бегемот с характером. Надежный без излишеств аппарат. Меня он порадовал своим уютом и приятным управлением. Чувствовал себя за рулем комфортно и свободно. К машине лежит душа.

Санта Фе... Куда ж без него. Щупал и его. Но менеджеры хюндай оказались куда более ленивыми и дать покататься не дали. Он так и остался стоять как выставочный экземпляр внутри салона. Что ж... пожелаем ему удачи! Был еще и Киа Соренто, но он особых впечатлений не вызвал. Скучный.

По итогу нас было трое выбирающих. Я выбрал аут, а им как ни крути по душе осталась Санта, благодаря своему более яркому дизайну и нарочито разукрашенному салону. Каждому свое. Но машины по факту обе вполне достойны. Тут уже как говорится к кому больше душа лежит)))