[Vladimir]

Это будет новая модель.

Изменения коснуться экстерьера, интерьера (наконец-то появится мягкий пластик), появится электропривод задней двери на кнопке, а монитор камеры заднего вида переедет на зеркало заднего вида (не точно). Появится новая навигационная MMCS. Панель будет обращена к водителю. Новый трехспицевый руль с кучей кнопок.

Возможно в линейке двигателей появится гибрид.

Габаритные изменения тоже будут. Предварительно база станет на 1 см короче, но в целом автомобиль станет больше.

Остальную информацию по мере поступления буду выкладывать здесь.

Это будет реально новая модель, а не фейслифтинг производимой в настоящее время модели Outlander XL

В салонах дилеров его обещают осенью 2012 года.

Фотографии предсерийной версии (показанной на Токийском автосалоне в 2011 году) и серийной версии нового Outlander XL прилагаются.

У серийных машин оптика будет отличаться от представленной на фотографиях предсерийного концепта.

Информация от 09 февраля 2012 года:
Мировая премьера Mitsubishi Outlander в Женеве

Скрытый текст

В рамках международного автомобильного салона в Женеве состоится мировой дебют третьего поколения среднеразмерного кроссовера Mitsubishi Outlander.

В 2001 году компанией Mitsubishi Motors Corporation (MMC) впервые был введен термин «кроссовер», когда на автосалоне в Детройте был представлен первый концепт Mitsubishi ASX – предшественник первого поколения Outlander. И спустя 11 лет, MMC представит на предстоящем автосалоне в Женеве третье поколение Mitsubishi Outlander.

Абсолютно новый среднеразмерный кроссовер призван соответствовать требованиям времени. Стратегический и инновационный автомобиль премиум-класса разработан на базе универсальной платформы с сочетанием следующих элементов*:

низкий уровень воздействия на окружающую среду (выброс не более 130 г/км);
улучшенная безопасность (cистема минимизации последствий попутных столкновений, система предупреждения об отклонении от полосы движения, активный круиз-контроль);
комфорт в движении (двухзонный климат-контроль и пр.);
«интеллектуальное» оборудование (электропривод двери багажного отделения, полноразмерный третий ряд сидений, плоский пол багажного отделения и т.д.);
дополнительные функции повышения комфорта (регулируемое по вылету рулевое колесо, усовершенствованные ксеноновые фары «Wide Vision» (широкий диапазон освещения) и пр.).

Сравнимый по размерам с текущим поколением, Mitsubishi Outlander нового поколения выполнен в истинном стиле Mitsubishi – понятная и простая форма, выразительный облик и четкие линии.

Лаконичный дизайн салона автомобиля сочетает в себе качественные материалы (мягкая отделка, декоративные вставки серебристого цвета, черные глянцевые накладки) и современные технологии (панель приборов, обеспечивающая внимание водителя на дороге, элементы управления системами комфорта автомобилем, расположенные, на рулевом колесе, дисплей высокого разрешения).

В Европе новый Mitsubishi Outlander (с передним приводом или системой полного привода) будет оснащен бензиновым двигателем MIVEC объемом 2,0 л и дизельным двигателем MIVEC объемом 2,2 л (двигатель 4N14 собственной разработки ММС).

В зависимости от рынка, модели, двигателя и технических характеристик Outlander оснащается функцией Auto Stop & Go, а также абсолютно новой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

После презентации нового поколения Outlander на автосалоне в Женеве, автомобиль будет представлен сначала в России (лето 2012), затем в Европе, Японии, Китае и Северной Америке.

В 2013 году на базе нового Mitsubishi Outlander, ММС планирует создать электромобиль с увеличенным запасом хода – полностью интегрированное решение, основанное на наработках и технологиях MMC в области создания полного привода и электромобилей. Электромобиль с увеличенным запасом хода, созданный на базе нового Mitsubishi Outlander, технически идентичен концепту Mitsubishi Concept PX-MiEV II по показателям запаса хода и низкому выбросу CO2 (на 800 км – показатель выбросов не более 50 г/км).

[свернуть]

Отчет из Женевы здесь >>>

[AlexSlovak]

Сообщение от CoffeDrinchik

Жалко будет если 2,4 будет почти таким же...

Был на тест-драйве обоих в один день, ощущения сразу после тест-драйва вот здесь: https://out-club.ru/board/showpost.p...7&postcount=64
Итог: купил 2,4.

[drsacha]

Сообщение от AlexSlovak

Был на тест-драйве обоих в один день, ощущения сразу после тест-драйва вот здесь: https://out-club.ru/board/showpost.p...7&postcount=64
Итог: купил 2,4.

Правильный выбор!!Поздравляю!!!

[CoffeDrinchik]

AlexSlovak, почитал... Вижу что разница в динамике не столь существенна. Чуть быстрее чуть тише. Ну надеюсь на трассе все таки 2,4 будет повеселее.

[Марадона]

Сообщение от CoffeDrinchik

AlexSlovak, почитал... Вижу что разница в динамике не столь существенна. Чуть быстрее чуть тише. Ну надеюсь на трассе все таки 2,4 будет повеселее.

Разницу увидишь на трассе - при обгоне пачками)))

[yegorito]

Сообщение от Марадона

Разницу увидишь на трассе - при обгоне пачками)))

Ничего он не увидит, раз уж на 2.0 не видно, на 2.4 и подавно. Лепести, если чего не тянят, в помощь. Впиндюривает так, что вообще в секунды все сзади

[CoffeDrinchik]

yegorito, ) было бы не плохо чтоб впиндюривал)))

[AlexSlovak]

Сообщение от CoffeDrinchik

yegorito, ) было бы не плохо чтоб впиндюривал)))

Сейчас пока еще обкатка, больше 80-ти км/час не езжу и больше 2500об/мин не кручу, короче езжу пока как пенсионер, да и то в первых рядах со светофора и в передней части потока. Привык ездить приблизительно так (это на Йети):
http://video.yandex.ru/users/alexslovak/view/4/#hq
http://video.yandex.ru/users/alexslovak/view/5/#hq

[Niffi]

Сообщение от AlexSlovak

Сейчас пока еще обкатка, больше 80-ти км/час не езжу и больше 2500об/мин не кручу, короче езжу пока как пенсионер, да и то в первых рядах со светофора и в передней части потока. Привык ездить приблизительно так (это на Йети):
http://video.yandex.ru/users/alexslovak/view/4/#hq
http://video.yandex.ru/users/alexslovak/view/5/#hq

надеюсь за такие нарушения вы рано или поздно ответите.
чем тут гордиться

[Pskandr]

Сообщение от AlexSlovak

Сейчас пока еще обкатка, больше 80-ти км/час не езжу и больше 2500об/мин не кручу, короче езжу пока как пенсионер, да и то в первых рядах со светофора и в передней части потока. Привык ездить приблизительно так (это на Йети):
http://video.yandex.ru/users/alexslovak/view/4/#hq
http://video.yandex.ru/users/alexslovak/view/5/#hq

Каким регистратором писалось?
Качество вполне достойное?
Дайте ссылку на описание регистратора.

Ну а сииль вождения ... , по трамвайным пуичм немного смутило.

[AlexSlovak]

Сообщение от Niffi

надеюсь за такие нарушения вы рано или поздно ответите.
чем тут гордиться

Нарушение только по скорости. Гордиться нечем, не выложил ради хвастовства, а чтоб оценить качество съемки в движении.

Сообщение от Pskandr

Каким регистратором писалось?

xDevice BlackBox-35

Сообщение от Pskandr

Дайте ссылку на описание регистратора.

http://market.yandex.ru/model.xml?hi...42630&clid=502

Сообщение от Pskandr

... по трамвайным пуичм немного смутило.

В попутном направлении разрешено. Обычно так не езжу, но когда спешу...

[alex-pep]

Сравнение с Хитрилой
http://media.club4x4.ru/1795-mitsubi...n-x-trail.html

[CoffeDrinchik]

alex-pep, тест интересный, с претензией на оригинальность) Скажем Хитриле Досвиданья)))

[Kitt]

"Hyundai Santa Fe vs Mitsubishi Outlander: дуэль в камнях"

http://www.66.ru/auto/news/132266/

"В логове белого медведя"
http://www.gazeta.ru/auto/2013/02/09_a_4958685.shtml

[igorche]

Сообщение от Kitt

"Hyundai Santa Fe vs Mitsubishi Outlander: дуэль в камнях"

Земляк думал аут 2.4 тестит ,а оказалось 2.0
Меня приемщик на ТО 0 ,когда машину по территории вел, спросил - "у вас 2.4?" Я ему - нет 2.0 Он мне - "а едет резво"

[iAndrey]

Сообщение от Kitt

"Hyundai Santa Fe vs Mitsubishi Outlander: дуэль в камнях"

Имхо АУТ лучше.