Самостоятельная замена жидкости в CVT

mrs · 30.07.2018, 16:08

добрый день,
картер снял, слил 5,5лтр, мягкий филтр поменял, слил еще около 0,5лтр. менял тормоза в сервисе, заодно сказали прочистят бензин. дросельный клапан. (ускорение авто стало значительное, без газа тоже резво начинает катиться). Однако, проблема с пинком при разгоне / торможении на 40-45км осталась, на Д переключается тоже с пинком. проехал около 20км, так понимаю теперь уже сливать с трубки охладителя оставшие 3лтр поздно (упустил этот момент сразу)? в запасе только 3лтр жижи.

Может у кого была проблема с пинком под 40?

и еще вопрос, можно ли слить еще с трубки гденибуть кроме подключения к охладителю? крепление под кронштейнами под акум явно не для моих размеров рук

забыл добавить, после прошистки дроселя, машина пару раз заглохла.

General-229 · 30.07.2018, 22:16

Цитата:

Сообщение от mrs

Может у кого была проблема с пинком под 40?

Она есть у ВСЕХ.
Просто все умалчивают, как партизаны.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от mrs

забыл добавить, после прошистки дроселя, машина пару раз заглохла.

Если б делали по дилерской документации, знали бы, что после прочистки заслонки двигатель надо переобучить холостому ходу.
Но менялы тормозов в сервисе такой документации в жизнь не видели.

mrs · 31.07.2018, 16:28

Цитата:

Сообщение от General-229

Она есть у ВСЕХ.
Просто все умалчивают, как партизаны.

Добавлено через 3 минуты

Если б делали по дилерской документации, знали бы, что после прочистки заслонки двигатель надо переобучить холостому ходу.
Но менялы тормозов в сервисе такой документации в жизнь не видели.

у всех также при 40-45км? т.е. при перключении первой скорости? и это сразу с момента покупки нового авто? или приходит со временем?

так ведь официалы дросель чистили

они про обнуление деградации тоже незнали...
как переобучить холостому ходу? самому возможно или надо ехать обратно?

General-229 · 31.07.2018, 17:09

Цитата:

Сообщение от mrs

как переобучить холостому ходу? самому возможно или надо ехать обратно?

https://yandex.ru/search/?clid=9582&...0n=ru&lr=10902

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от mrs

у всех также при 40-45км?

А то и раньше.

Цитата:

Сообщение от mrs

т.е. при перключении первой скорости?

Нет там "скоростей".

Цитата:

Сообщение от mrs

и это сразу с момента покупки нового авто? или приходит со временем?

Со временем.

Цитата:

Сообщение от mrs

так ведь официалы дросель чистили
они про обнуление деградации тоже незнали...

Криворукие значит, бегите от таких.

pronvit · 01.08.2018, 00:34

Цитата:

Сообщение от General-229

Она есть у ВСЕХ.
Просто все умалчивают, как партизаны.

Что за пинок? Не замечал ничего связанное с какой-то определенной скоростью при обычном движении, но у меня пинается, если притормозить (ну тоже около или меньше 40, не на трассе), а потом снова на газ - это оно?

General-229 · 01.08.2018, 08:39

Цитата:

Сообщение от pronvit

у меня пинается, если притормозить (ну тоже около или меньше 40, не на трассе), а потом снова на газ - это оно?

Это эффект "растянутой велосипедной цепи".

Тоже бывает такое явление на вариаторах, можно и в этой теме найти.

Добавлено через 56 секунд

Цитата:

Сообщение от pronvit

Что за пинок?

Имеется в виду провал тяги на 40 км/ч при разгоне.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от koresh

Вот про обучение дроссельной заслонки

Нее, раскоксовка - это нечто другое, это про масложор.

koresh · 31.07.2018, 20:46

https://aab_www.drive2.ru/communities/3698/
Вот про обучение дроссельной заслонки

farchik · 02.08.2018, 22:48

Подскажите пожалуйста каталожный номер колечка на болте слива поддона? Уже сделал первую частичную замену масла с заменой фильтра тонкой очистки. Теперь вот думаю повторить, накатал 200 км после первой замены, заодно и поменять это "одноразовое" колечко.

Ruwalwik · 03.08.2018, 18:20

Цитата:

Сообщение от farchik

Подскажите пожалуйста каталожный номер колечка на болте слива поддона?

2705A012 или этот,или этот 2705A013

Jatco · 09.08.2018, 19:25

https://youtu.be/sxjMyFiZ_9c

BLOCK СЕРВИС · 18.09.2018, 18:33

Лучше 6.5

jonik · 03.10.2018, 23:10

Хочу поделиться своим опытом замены масла.Менял на пробеге 60 т.км,решил менять со снятием поддона и заменой фильтра.Слилось примерно 6 л. темно-коричневого масла(точного количества не определил,часть слилась мимо тары).На дне поддона ни чего необычного,как и у многих толстый слой густой черной субстанции,кусочков металла не обнаружено.Снял фильтр гр.очистки(сеточку),по внешнему виду чистая.Все промыл керосином,а затем бензином.Установил новое резиновое кольцо на фильтр гр.очистки,новую прокладку на поддон.Затягивал все болты на глаз,без фанатизма.Потом снял теплообменник,пришлось немного повозиться,но оно этого стоило.Фильтр тонкой очистки был реально черный и наверняка грязный.Заменил фильтр и большое резиновое кольцо в теплообменнике,затянул крепеж так же без фанатизма.Залил 6 банок масла по литру(вернее 0,946 л),масло СVT J4,производства USA.До этого было J1,но полазив по форумах понял, что это масло более термостабильное и так как у меня нет радиатора,оно должно быть лучше.Потом обнулил счетчик старения с помощью ElM327,на момент замены было 19800.После прогрева уровень масла оказался точно такой,как до замены,подтеканий масла нигде не обнаружено.На все ушло 3,5 часа,менял один, на эстакаде.По ощущениям при езде ничего не поменялось,был пинок после езды накатом-он остался,но стал немного мягче(а может самовнушение).
Теперь о выводах.Следующую замену буду делать таким же методом и не позднее чем через 60 т.км.Считаю что замена методом вытеснения менее эффективна,чем со снятием поддона и теплообменника.Лучше оставить в варике полтора литра относительно чистого масла,чем полтора стакана той субстанции,что на дне.Она никаким образом не выйдет из варика при замене вытеснением,и чем толще она будет,тем неэффективнее будет очистка масла магнитами и поддоном(он тоже намагничен от магнитов и тоже собирает металл)от металлической взвеси в масле.А замену фильтра в теплообменнике считаю обязательным,он единственный кто реально фильтрует.Да и увидев внутренности-ездишь спокойнее.Плюс добавляется экономическая составляющяя,при замене вытеснением нужно 11-12 л,тут обошлось 6-ю литрами.При цене (10-20) $ за литр-посчитайте.
Это мое мнение,а каждый решает сам.

Bearing · 03.10.2018, 23:39

Цитата:

Сообщение от jonik

у меня нет радиатора

шрифт выделить.., в целом..., плюсую

mr.fix · 01.11.2018, 21:46

Цитата:

Сообщение от jonik

Считаю что замена методом вытеснения менее эффективна,чем со снятием поддона и теплообменника.

Можно ведь поменять жижу методом вытеснения ,предварительно сняв поддон,почистив магниты,почистив или заменив сетчатый фильтр и заменив фильтр тонкой очистки в теплообменнике.В таком случае произойдёт практически полное обновление старой жижи на новую,не считая каких-то грамм,которые неизбежно смешаются.При таком варианте замена будет более эффективная.

jonik · 01.11.2018, 23:14

Цитата:

Сообщение от mr.fix

Можно ведь поменять жижу методом вытеснения ,предварительно сняв поддон,почистив магниты,почистив или заменив сетчатый фильтр и заменив фильтр тонкой очистки в теплообменнике.В таком случае произойдёт практически полное обновление старой жижи на новую,не считая каких-то грамм,которые неизбежно смешаются.При таком варианте замена будет более эффективная.

Согласен.Но во-первых очень геморно,а во-вторых уйдет много масла