[serdubin]

Outlander XL. serdubin Выложил фото установки доп радиатора >>>

ФОТО инфописьма - установка радиатора CVT

>>>

[свернуть]

установили

Out III. Cамостоятельно установили радиатор для вариатора:
serdubin, Out XL, >>>
OutLancer, Out XL, >>>
WarGamer, Out XL,
alinghi, ASX, 1,8
Kuzenkakol, Out III, 2,0
chundga, Out III, 2,4
Kitt, Out III, 2,0
abbat05, Out III, 2,4
Yron Maiden, Out III, и XL 2,4
Ан-дрей, Out III, 2,4 + отчет - >>>
Igor_86_nv, Out III, 2,4 + отчет - >>>
Tsorff, Out III, 2,4 , >>>
серг436, Out III, 2,0 >>>, >>>
676, Out III, 2,0 , >>>
mossavage, термостат, >>>

[свернуть]

Out III - Загорается "перегрев вариатора"
Радиатор вариатора устанавливают без проблем???
косяк монтажа хомута

[ostr_vit]

Михалч, Александр Плавно ускоряться МОЖНО .. А РЕЗКО ускоряться вредно. При резком ускорении проскальзывает ремень. Ты выше 3000 об давишь вообще. Я редко .

[Yuriy_SPb]

Сообщение от mihail1970

Вот и считаем если у меня средняя по компу 28 км в час.

По Вашим данным надо вообще через 6000 менять

[alinghi]

Сообщение от mihail1970

Стирание хонингования оказывается это не износ!!!!!!!!!!!!!!

какое хонингование на конусах?! Там полированная сталь, по степени полировки соответствующая металлическому зеркалу. Насечки есть только на торцах сегментов ремня. В в вариаторе другие физические процессы работают нежели в двигателе.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Михалч

Да ладно!.. Не сочиняйте. Раз в год или 15 тыщ пробега.
Я инструкцию читал...

во во, и я о том. Кого обманываете?

[Greenvik]

Сообщение от alinghi

к сожалению многие косят под дурачка с этими пунктами в карте ТО, а именно, читают их как им угодно. В карте ТО указаны максимально возможные пробеги, после которых необходимо менять жидкости. При этом никто не отменяет пункт о тяжелой эксплуатации, при котором регламент по пробегу надо половинить. К сожалению решение о тяжести эксплуатации принимает владелец, который поразмыслив \блин, масло в коробке раз в 40 тыс менять дорого...не, у меня точно не тяжелые условия\ принимает решение не головой а кошельком. Поверьте, доходит до смешного, когда приходиться объяснять взрослому мужику, что фильтр воздуха пора менять, потому что конкретно у него он забился на 20 тысячах, а тот в ответ - обманываете! В карте ТО написано 30 тысяч! Разводят!!!

Вы на своей машине можете хоть каждую тысячу масла везде менять - это ваше право Я вижу масло после 15 тыс. оно вполне в нормальном состоянии, так же в коробке, принимать решение о замене или не замене после теста. Про фильтр салона например согласен, что забивается чуть раньше, чем 15 тыс. так как по климату заметно становится дует хуже.

Добавлено через 4 минуты
Товарищи, я так погляжу аутлендер лучше вообще просто во дворе поставить и сидеть на него в окошко любоваться.

[alinghi]

Сообщение от Greenvik

оно вполне в нормальном состоянии

это вы на вкус определили?
Аргументы понятны, как я выше говорил, думаем кошельком а не головой, потом удивляемся проблемам с машиной. В любом случае решение о тяжелых либо не тяжелых условиях эксплуатации принимаете вы, как и ответственность за эти решения. Но часто эту ответственность несведущие граждане стараются переложить на чужие плечи, под предлогами "вы должны, вы обязаны, я заплатил NN денег...", отсюда потом появляются гневные посты о том как и кого обманул злой дилер, хотя по факту человек обманул сам себя.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Greenvik

принимать решение о замене или не замене после теста.

озвучьте методику пожалуйста

[mihail1970]

Сообщение от Михалч

Да ладно!.. Не сочиняйте. Раз в год или 15 тыщ пробега.
Я инструкцию читал...

п.с. Я-то понимаю, что моточасы, но нет этого в мануале...

Добавлено через 2 минуты

Слушайте- я живу в низине и мне приходится до работы ехать всё время вверх. Это будет считаться как "жать на газ" и "ускоряться"? Я же фактически на 3-й или 4-й скорости всю дорогу пилю...

Михалч! "Доки" я имел в виду не документы, а ребята которые сидят в оилклубе. Там у них сотни а то и тысячи лабораторных анализов отработаных масел от разных движков. Им нет причин не верить так как анализы выложины и все их обсуждают. так вот у них такое мнение.
И это к стати верон ,потому как каждый по моточасам может понять какие у него условия эксплуатации.

[alinghi]

Сообщение от Greenvik

Товарищи, я так погляжу аутлендер лучше вообще просто во дворе поставить и сидеть на него в окошко любоваться.

можно об столб размотаться, ваше право.
п.с. простите за такие посты, но какие вопросы такие ответы.

[Greenvik]

Сообщение от alinghi

это вы на вкус определили?

Внешний вид - если масло не сильно темное, это не показатель? На кой его на 7.5 менять, если оно после 15 тыс. вполне себе не плохое. Вы считаете, что у меня и у других людей денег нет на замену масла? Если я 1.3 млн. на покупку автомобиля нашел?

Добавлено через 37 секунд

Сообщение от alinghi

п.с. простите за такие посты, но какие вопросы такие ответы.

Вы где вопрос увидели?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от alinghi

озвучьте методику пожалуйста

Если показатель деградации не высокий, ну скажем при пробеге 50 тыс. км он составляет 30-40 тыс. то масло можно не менять. Или все пропало? Срочно нужно бежать и масло менять? Что скажет гуру? =))

[mihail1970]

Сообщение от alinghi

какое хонингование на конусах?! Там полированная сталь, по степени полировки соответствующая металлическому зеркалу. Насечки есть только на торцах сегментов ремня. В в вариаторе другие физические процессы работают нежели в двигателе.

Добавлено через 1 минуту

во во, и я о том. Кого обманываете?

Знаете вот сколько видел поверхностей пар трения работающих метал-метал ни на одной не было зеркального металла. Везде матовый слегка шероховатый на вид слой. Нет вру! Есть в плунжерных парах и форсунках топливной апаратуры дизелей, но это прецезионная техника.
И не надо делать из вариатора что то не виданное и работающее на исключительных законах физики! Там обычная пара трения метал- метал и значит для удержания масла в пятне контакта поверхность хонингуется.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Yuriy_SPb

По Вашим данным надо вообще через 6000 менять

Не буду убеждать! http://www.oil-club.ru/

Люди на этом собаку сьели. Почитайте.
И к стати наш двигатель (я имею в виду 2.0 и 2.4) Сволота еще та,убивает масло очень быстро.

[alinghi]

Сообщение от Greenvik

Внешний вид - если масло не сильно темное, это не показатель?

поглядите эту статью http://bmwservice.livejournal.com/17...thread=9501972
У него вообще много статей про качество масла, про методики определения... я многое читал, в кратце вывод по многим статьям как я озвучил выше, лучше перебдеть. Москва это тяжелые условия.

upd: Чем дольше на одном масле катаете, тем больше загадится движок изнутри. При трассовой эксплуатации конечно все по другому, но где мы найдем чисто трассовую эксплуатацию? Поэтому формула простая, для города 7 тыс и менять (сам так делаю), для загорода 10 и менять, это если машина не безразлична.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Greenvik

Если показатель деградации не высокий, ну скажем при пробеге 50 тыс. км он составляет 30-40 тыс. то масло можно не менять. Или все пропало? Срочно нужно бежать и масло менять? Что скажет гуру? =))

с этим я с вами одного мнения.

[Greenvik]

Сообщение от alinghi

поглядите эту статью http://bmwservice.livejournal.com/17...thread=9501972
У него вообще много статей про качество масла, про методики определения... я многое читал, в кратце вывод по многим статьям как я озвучил выше, лучше перебдеть. Москва это тяжелые условия.

Почитаю на досуге. На самом деле самому хотелось бы разобраться во всем этом.

[mihail1970]

Сообщение от alinghi

поглядите эту статью http://bmwservice.livejournal.com/17...thread=9501972
У него вообще много статей про качество масла, про методики определения... я многое читал, в кратце вывод по многим статьям как я озвучил выше, лучше перебдеть. Москва это тяжелые условия.

Москва это крайне тяжелые условия.
А те кто говорит, мне всего 5-10 км доехать очень сильно ошибаются,так как на не прогретом движке ( а движок прогревается полностью мин через 30 только) масло очень сильно разжижается не выгорающими парами бензина. И еще быстрее теряет свои свойства.

[alinghi]

При пробеге 10000км вы сжигаете тонну бензина (условно, при расчете 10 литров на 100км), сажа со стенок цилиндров смывается в картер и оседает в масле. По ссылке выше, есть измерения веса нормированного количества масла нового и с пробегом, очень наглядно.

[Михалч]

Чёт вы не туда съехали в теме...

[mihail1970]

Мало того масло само дает золу и лаки. И когда на пробеге за 10 т.км. подсели моющие и деспергирующие присадки вся эта беда начинает откладываться внутри движка.