[serdubin]

Outlander XL. serdubin Выложил фото установки доп радиатора >>>

ФОТО инфописьма - установка радиатора CVT

>>>

[свернуть]

установили

Out III. Cамостоятельно установили радиатор для вариатора:
serdubin, Out XL, >>>
OutLancer, Out XL, >>>
WarGamer, Out XL,
alinghi, ASX, 1,8
Kuzenkakol, Out III, 2,0
chundga, Out III, 2,4
Kitt, Out III, 2,0
abbat05, Out III, 2,4
Yron Maiden, Out III, и XL 2,4
Ан-дрей, Out III, 2,4 + отчет - >>>
Igor_86_nv, Out III, 2,4 + отчет - >>>
Tsorff, Out III, 2,4 , >>>
серг436, Out III, 2,0 >>>, >>>
676, Out III, 2,0 , >>>
mossavage, термостат, >>>

[свернуть]

Out III - Загорается "перегрев вариатора"
Радиатор вариатора устанавливают без проблем???
косяк монтажа хомута

[WarGamer]

OutLancer, Нету там термостата. Он и не нужен. Пересарозить такой теалообменник практически не реально. Если у тебя конеяно не от Билаза радиатор или на улице ниже -40. Термостат ставят на радиаторы которые идут допом к основному и то не на всех машинах. А только там где теблообменник выведен в нижнюю секцию радиатора ДВС. Ибо при такой системе коробки мерзнут из-за очень сильного выдувания АТФ. Зимой на трассе сдувает тепло с этот обменника, но при этом он не подогревает ибо в -10 на трассе практически не работает большой круг ОЖ. А потом уходит в доп.радиатор и опять выдувается. Вот на такие системы ставится термостат. Это а/м Lexus, Opel, Ford, MB. У нас же обогрев радиатора происходит от малого круга ОЖ термостат который идет на ТО открывается на 70С и закрывается при 90С что бы не перегреть масло в акпп. На трассе зимой, если не вжигать 140, то подогрев будет идти на варик постоянно+тепло выделяемое самим вариком. Короче не парся)))) Если чего и случится, то махнешь еще 1 вариатор))) У тебя там уже связи накатаные))))


Kuzenkakol, Разница в этих ТО только в направлении трубок и все. В остальном они идентичны. Термостат-это еще 4 соединения на хомутах, которые имеют свойство течь. Оно тебе надо. Или вот тебе еще вариант. Едишь ты замой по трассе с радиатором. И упала у тебя температура до 69 градусов в коробке. Работа термостата: 70 С- частичное открытие, 80С полное открытие. Закрылся термостат------> Выдуло радиатор и масло встало. Буксанул около дачи пару раз------>масло в коробке нагрелось----> термостат открылся-----> а в радиаторе пробка.

Добавлено через 41 секунду
OutLancer, Нету там термостата. Он и не нужен. Пересарозить такой теалообменник практически не реально. Если у тебя конеяно не от Билаза радиатор или на улице ниже -40. Термостат ставят на радиаторы которые идут допом к основному и то не на всех машинах. А только там где теблообменник выведен в нижнюю секцию радиатора ДВС. Ибо при такой системе коробки мерзнут из-за очень сильного выдувания АТФ. Зимой на трассе сдувает тепло с этот обменника, но при этом он не подогревает ибо в -10 на трассе практически не работает большой круг ОЖ. А потом уходит в доп.радиатор и опять выдувается. Вот на такие системы ставится термостат. Это а/м Lexus, Opel, Ford, MB. У нас же обогрев радиатора происходит от малого круга ОЖ термостат который идет на ТО открывается на 70С и закрывается при 90С что бы не перегреть масло в акпп. На трассе зимой, если не вжигать 140, то подогрев будет идти на варик постоянно+тепло выделяемое самим вариком. Короче не парся)))) Если чего и случится, то махнешь еще 1 вариатор))) У тебя там уже связи накатаные))))


Kuzenkakol, Разница в этих ТО только в направлении трубок и все. В остальном они идентичны. Термостат-это еще 4 соединения на хомутах, которые имеют свойство течь. Оно тебе надо. Или вот тебе еще вариант. Едишь ты замой по трассе с радиатором. И упала у тебя температура до 69 градусов в коробке. Работа термостата: 70 С- частичное открытие, 80С полное открытие. Закрылся термостат------> Выдуло радиатор и масло встало. Буксанул около дачи пару раз------>масло в коробке нагрелось----> термостат открылся-----> а в радиаторе пробка.

[Kuzenkakol]

WarGamer, не будет там пробки, у нас то и проблема что нету подогрева... Если радиатор основной холодный то и в вариатор жижа не течет... По поводу термостата, не думаю что у нас такие морозы что оно намертво встанет, и как я понял схему термостата, то там внутри идет байпассный канал, то есть его при повышении температуру будет медленно перекрывать (байпас) пуская весь поток на радиатор.

[WarGamer]

Kuzenkakol, Не ну если с термостатом спать спокойнее будет, то поставь. Хуже не будет. Я себе не стал ставить только потому, что мне не нужны еще 4 хомута в жизнено важной чистеме агрегата. Чем проще, тем надежнее.

[Kuzenkakol]

Согласен, на long ленточных есть и пассивная система байпаса... Но вот то что убрали прогрев, честно напрягает.....
Про термостат начинает закрытие 160 фаренгейт (71С), полное 180 фаренгейт (82 С)

[Kuzenkakol]

http://www.dana.com/wps/wcm/connect/...11afb45818b3c4
DANA CANADA LONG

[WarGamer]

Kuzenkakol, А откуда информация об этом мифическом байпасс канале, построином на принципе текучести, в радиаторе Long, который производит канадская фирма Tri-Cool, в китае? На самой упаковке и инструкции нету таких данных. Я не стал ставить ленточный по причине его проблемного промывания и сильного загрязнения. Поставил трубчатый. И компенсировал его меньшую еффективность, большей площадью. Место позволяет.

[globus2003]

WarGamer, тоже лонг брали? какую именно модель?

[Kuzenkakol]

На моем Мехико выбито.... Посмотри схему охлаждения паджеро 4, не помню правда за какой год, там сделано просто шлангом, как на батареях, рядом труба поперек, а потом радиатор.
а нет у Hayden, вот они свои термостаты и фигачут.

[WarGamer]

globus2003, У меня Хайден стоит. Трубчатый.
Kuzenkakol, Tru-Cool тоже фигачат термостаты. Синие такие. Ты сам на них ссылку кидал.

[Kuzenkakol]

WarGamer, таки знаю, вот и думаю теперь блин..... Нам то с Трубчатым точно нужен будет термостат, а вот с Long не знаю даже.... И тестов в инете не нашел...

Добавлено через 3 минуты
Да и термостат странный, вот если бы он подачу на радиатор открывал, а не байпас закрывал... С другой стороны радиатор всегда под давлением, и не дает жиже в нем стоять, медленно но обновляется она в нем, даже в мороз.
Поэтому и про то что ты писал мало вероятно, тем более там 10-12 градусов интервал закрытия, что позволяет пробку в радиаторе растопить, если она вдруг там и будет.

[WarGamer]

Kuzenkakol, А с трубчатым то он нафига. У трубчатого меньше КПД учитывая, что он работает при высоком давлении в отличии от ленточного, который снижает давление засчет разведения потоков в секции. В итоге вероятность переморозить жидкость в ленточном больше, засчет того, что течет она там медленее. А в трубчатом жидкость проходит быстрее, охлождается меньше, но и переохладить ее меньше шансов.

[Kuzenkakol]

WarGamer, а вот поводу переохладить у нас вариант есть...
Я вот и думаю моё так сказать ИМХО
1. Радиатор Long k25SR
2. Термостат Hayden oc 163.
Первое, термостат, он же байпас, при включении масло пока холодное проталкивается по нему. Так как дальше в маслопроводе и радиаторе масло густое, по пути наименьшего сопротивления.
Второе, в радиаторе благодаря своему байпасу пассивному есть где течь, про ситуацию, которую ты описал. А дальше с разогревом жижи, будет по большему количеству лент течь и охлаждаться.

Добавлено через 7 минут
Промыть его легко, он не как родные радиаторы с алюминиевыми ребрами.

[globus2003]

Kuzenkakol, а почему не LONG K19SR?

[Kuzenkakol]

globus2003,

[Kuzenkakol]

globus2003, я писал, про то что радиатор надо рассчитывать исходя из того, что long и Hayden радиаторы дополнительные, к штатной системе, которой у нас нет, и чтобы у Вас не было вопросов почему всё равно перегрел....
Вот такой он, а толщина всего 19 мм.