[АН-32]

Улучшились ли внедорожные качества нового Аута по сравнению с XL?

ВИДЕО: диагональное вывешивание Outlander III в грязи и работа ASTC в этом случае >>>
ВИДЕО-тест: диагональное вывешивание различных кроссоверов >>>
Все CVT при движении назад конструктивно уменьшают момент, на 1.3
на бордюр назад отсюда

Outlander-III может! Фото-доказательства:

- Карельская грязь >>>

[AlexSlovak]

Сообщение от Andrew Rogov

Кстати, L есть не во всех комплектациях Аута, у меня вместо этого были "подрулевые лепестки" переключения псевдо-передач.

Фото в "студию"! Ибо " вместо" ни на какой комплектации лепестки не ставят, на базовой комплектации 2WD, вместо лепестков - режим Ds(типа спортивный) и режима "L" - нету. А на всех остальных - и лепестки и режим "L".

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от dzedun

Ха! Вот это новость для меня!
Так это получается, что если я на своём XL воткну 1 передачу подрулевым лепестком или ручкой и поеду на 1 передаче, то это будет то же самое, что и L на 2013-ауте?

Не совсем: на режиме "L" - фиксированная передача, которая при увеличении оборотов никуда не переключился, а при включении 1-й или 2-й и т.д. лепестками - при достижении порога оборотов, вариатор или коробка переключит на высшую передачу.

[Andrew Rogov]

Сообщение от AlexSlovak

Фото в "студию"!

Фото не будет - нам Аут давно уже разбили "в тотал"...

Сообщение от AlexSlovak

Ибо " вместо" ни на какой комплектации лепестки не ставят, на базовой комплектации 2WD, вместо лепестков - режим Ds(типа спортивный) и режима "L" - нету. А на всех остальных - и лепестки и режим "L".

Спорить не буду..., но что у меня в Ультимэйте были лепестки - точно помню, а вот про L - уже не вспомню (как минимум на одном из моих трёх кроссоверов оно было..., может и на Ауте тоже)

Сообщение от AlexSlovak

Не совсем: на режиме "L" - фиксированная передача, которая при увеличении оборотов никуда не переключился, а при включении 1-й или 2-й и т.д. лепестками - при достижении порога оборотов, вариатор или коробка переключит на высшую передачу.

Я и на лепестках что-то не припомню чтоб оно "САМО" переключалось (хотя может просто сам не раскручивал так сильно движок).

[dzedun]

Сообщение от AlexSlovak

Не совсем: на режиме "L" - фиксированная передача, которая при увеличении оборотов никуда не переключился, а при включении 1-й или 2-й и т.д. лепестками - при достижении порога оборотов, вариатор или коробка переключит на высшую передачу.

На XL не переключается. Движок будет визжать и реветь, но передача останется прежней (не обязательно 1, какую поставишь).

[Самодел]

@Andrew Rogov, Да на Ультимейте есть лепестки и режим L.

[AlexSlovak]

Сообщение от dzedun

На XL не переключается. Движок будет визжать и реветь, но передача останется прежней (не обязательно 1, какую поставишь).

По XL не знаю - у меня его не было, а Аутлендер III 2012 г.в., японец, 2,4 Ultimate - был, на нём было именно так как описал - при приближении к 6тыс об/мин - вариатор сам переключал на одну передачу вверх. 7-мь лет отслужил вообще без проблем и был сдан в зачет.

[ekaleo]

Сообщение от AlexSlovak

Фото в "студию"! Ибо " вместо" ни на какой комплектации лепестки не ставят, на базовой комплектации 2WD, вместо лепестков - режим Ds(типа спортивный) и режима "L" - нету. А на всех остальных - и лепестки и режим "L".

Базовая комплектация 2wd 2017my имеет режим L. Думаю, машины моложе тоже. Лепестков нет.

[Aram193]

Да, что-то путают ребята. Режим L был всегда и во всех комплектациях. Это режим Ds, или есть или лепестки.