Блог владельца Ситроена С-кроссера

M.V.K. · 10.02.2012, 11:43

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

А варик когда прогреется? Во-первых у них общий теплообменник. Во-вторых, пока движок прогреется машина уже минут 10 едет

Сколько ждать то надо? 2 часа что ли?

Ааааа, ты ж не сказал, что машина 10 минут греется в движении. Тогда вжаривай:-)

сергеев.а · 10.02.2012, 11:51

у варика свой маслянный обменник под ним фильтр..прогревать все коробки надо в движении.

СергейМДХ · 10.02.2012, 13:49

Цитата:

Сообщение от M.V.K.

Ааааа, ты ж не сказал, что машина 10 минут греется в движении. Тогда вжаривай:-)

Я говорил про момент, когда двигатель ПОЛНОСТЬЮ прогреется. То есть при появлении первой "ириски" я начинаю движение и потом еду до тех пор, пока движок не прогреется полностью.

Цитата:

Сообщение от сергеев.а

у варика свой маслянный обменник под ним фильтр..прогревать все коробки надо в движении.

Так вроде же общий с движком! У тех моделей, которые с 2011 года пошли (радиатора нет). Или я не прав?

сергеев.а · 10.02.2012, 13:55

откуда..?масло отдельно как и было ранее...общего охлаждения я не видел..да и другие фото не давали..я сомневаюсь что япы что то сильно мудрить будут.

СергейМДХ · 10.02.2012, 15:29

Цитата:

Сообщение от сергеев.а

откуда..?масло отдельно как и было ранее...общего охлаждения я не видел..да и другие фото не давали..я сомневаюсь что япы что то сильно мудрить будут.

Тему уже мусолили... Двигатель охлаждается и нагревается теплообменником, который у них общий с движком... Как я понял... Вообщем хз. Но радиатор должны же были чем-то заменить...

Oleg L · 10.02.2012, 16:34

В мороз, я после завода ставлю машину на ручник и втыкаю передачу. Постою минуту и еду, но овощу где-то минуту, т.е. обороты до 2200 держу. В сумме через две-три минуты появляется первая отметка о прогреве, потом уже еду как хочу, но стараюсь больше 3000 оборотов первые минут 5-10 не выжимать.

Airborn · 10.02.2012, 18:03

Я вообще первые минут 5 еду с оборотами не более 1500-1700.

СергейМДХ · 10.02.2012, 18:46

Цитата:

Сообщение от Airborn

Я вообще первые минут 5 еду с оборотами не более 1500-1700.

Как у тебя так получается? У меня машина на 1,5 тысячах вообще почти не разгоняется... НА 2ух тысячах начинается разгон. Потом, со временем, обороты падают. Видимо вариатор специально работает на повышенных оборотах (так и автомат на предыдущей машине работал). Я больше 2ух не поднимаю до момента пока двигатель почти полностью не прогреется.

M.V.K. · 10.02.2012, 18:57

Вот не лень вам на обороты смотреть...
завел, прогрел 5-10 минут, поехал в щадящем режиме минут 5-10, потом едь как хочешь...

Oleg L · 10.02.2012, 19:17

Цитата:

Сообщение от M.V.K.

Вот не лень вам на обороты смотреть...
завел, прогрел 5-10 минут, поехал в щадящем режиме минут 5-10, потом едь как хочешь...

Некогда в Москве 5-10 минут прогревать, а потом 5-10 минут овощить. Это уже стиль жизни в первопрестольной - всегда куда-то опаздываешь, даже домой.

---------- Добавлено в 18:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:17 ----------

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Как у тебя так получается? У меня машина на 1,5 тысячах вообще почти не разгоняется... НА 2ух тысячах начинается разгон. Потом, со временем, обороты падают. Видимо вариатор специально работает на повышенных оборотах (так и автомат на предыдущей машине работал). Я больше 2ух не поднимаю до момента пока двигатель почти полностью не прогреется.

Плюсанусь, у меня двиг 2.0 но прочипован, но на морозе он ощутимо вялей идет чем при плюсовой температуре, будто кто-то за задницу держит, через несколько минут проходит. Я после выезда из двора сразу же заезжаю на эстакаду, так вот в горочку (не особо крутую) 2000 оборотов в -20 это скорость около 40 км/ч, если меньше 2тыщ, то скорость становится неприлично низкой. По прямой разгон на 1500 в сильный мороз и разгоном назвать нельзя, так поддержание скорости. У меня прогрев как раз и занимает время забраться на эстакаду, съехать с нее и под ней проехать, это чуть меньше 1 км наверное.

---------- Добавлено в 18:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:17 ----------

А вообще привычка на тахометр смотреть осталась после обкатки. Настолько привык, что на спидометр намного реже смотрю.

M.V.K. · 10.02.2012, 19:45

Цитата:

Сообщение от Oleg L

Некогда в Москве 5-10 минут прогревать, а потом 5-10 минут овощить. Это уже стиль жизни в первопрестольной - всегда куда-то опаздываешь, даже домой.

Да ладно рассказывать про стиль жизни, знаем...

5-10 минут не так и много, пока со двора выезжаешь, пока разворачиваешься и пр...

Сергею же хватает времени до первой "ириски" греть, а Вам нет?
Time management

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

То есть при появлении первой "ириски" я начинаю движение и потом еду до тех пор, пока движок не прогреется полностью.

---------- Добавлено в 19:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:45 ----------

Цитата:

Сообщение от Oleg L

Я после выезда из двора сразу же заезжаю на эстакаду, так вот в горочку (не особо крутую) 2000 оборотов в -20 это скорость около 40 км/ч, если меньше 2тыщ, то скорость становится неприлично низкой. По прямой разгон на 1500 в сильный мороз и разгоном назвать нельзя, так поддержание скорости. У меня прогрев как раз и занимает время забраться на эстакаду, съехать с нее и под ней проехать, это чуть меньше 1 км наверное.

Вот об этих 5-10 минутах я и говорю, а Вы - времени нет, времени нет

Oleg L · 10.02.2012, 20:01

Эти 5-10 минут я лучше посплю

Раз на раз не приходится, но обычно через 10 минут я уже к первой пробке подъезжаю

. При этом, я машину берегу, планирую, что она через год жене перейдет и еще несколько лет ей послужит.

---------- Добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:01 ----------

Цитата:

Сообщение от M.V.K.

Вот об этих 5-10 минутах я и говорю, а Вы - времени нет, времени нет

Я писал выше что это у меня порядка трех минут занимает. Щаз попробую проверить.

сергеев.а · 10.02.2012, 20:03

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Тему уже мусолили... Двигатель охлаждается и нагревается теплообменником, который у них общий с движком... Как я понял... Вообщем хз. Но радиатор должны же были чем-то заменить...

он и раньше был...только вот на варике свой теплообменник маслянный.и нафига ему подогрев?когда он охлаждать масло должен.

Oleg L · 10.02.2012, 20:35

Н-да, посмотрел треки за месяц, в среднем от включения зажигания до прогрева, когда начинает воздух в салон дуть, занимает примерно 7 минут, при этом от начала движения проходит где-то 4 минуты, или чуть больше 1,5км. А вот сегодня чистил изморось с лобовухи, что заняло 7 минут

Airborn · 10.02.2012, 21:43

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Как у тебя так получается? У меня машина на 1,5 тысячах вообще почти не разгоняется...

Я не знаю как у тебя, а у меня на 1500 оборотах варик передачу "переключает" вверх.
Вот и едет машина спокойно на 1500 оборотах. Нормально едет.
Чего и вам всем желаю!