[nfsp]

А Чек Энжин не горит? Проверьте может быть там какой-нибудь P0115?

[Verter1999]

Сообщение от nfsp

А Чек Энжин не горит? Проверьте может быть там какой-нибудь P0115?

нет, Чек не горит...

[jeleziaka]

Сообщение от Verter1999

прокладка ГБЦ заменена полгода назад

По той же причине ? ГБЦ шлифовали, опрессовывали на герметичность (микротрещины) перед постановкой на двигатель ?

[Verter1999]

Сообщение от jeleziaka

По той же причине ? ГБЦ шлифовали, опрессовывали на герметичность (микротрещины) перед постановкой на двигатель ?

менялась она не по этой причине... кольца залегли, масло стало жрать и поддымливать, поэтому и перебиралось все... Прокладку соответственно новую поставили... признаков её пробития не наблюдается... ни в расширительном бачке, ни в радиаторе нет характерного пузырения... антифриз чистый... или это не показатель?

[jeleziaka]

Сообщение от Verter1999

ни в расширительном бачке, ни в радиаторе нет характерного пузырения... антифриз чистый... или это не показатель?

Явного пузырения может и не быть, достаточно воздушного пузыря для прекращения циркуляции. Антифриз остается чистым, эмульсия - только при попадании масла. Выброс антифриза будет, если уже совсем закипать будешь. А вот при замене прокладки надо было в обязательном порядке выверять поверхность ГБЦ на предмет перекоса и шлифовки. Это каждый моторист скажет.
Вообщем-то надо разбираться от чего нет охлаждения циркуляции по большому кругу. О чем говорили выше...

[DeDie]

чтобы исключить помпу я бы посоветовал поехать с одинаковой скоростью на разных передачах, тем самым исключив зависимость от оборотов двигателя.

[Verter1999]

Сообщение от DeDie

чтобы исключить помпу я бы посоветовал поехать с одинаковой скоростью на разных передачах, тем самым исключив зависимость от оборотов двигателя.

а какой должен быть результат?
пробовал в городе "педаль в пол" ... несколько минут такой езды и стрелка температуры начинает расти... правда у нас в таком режиме далеко не уедешь...приходится сбрасывать газ, притормаживать... и температура возвращается в норму... но то, что стрелка начинает двигаться - это факт. чем больше оборотов тем больше греется...

[madmax181]

Сообщение от DeDie

я бы посоветовал поехать с одинаковой скоростью на разных передачах, тем самым исключив зависимость от оборотов двигателя.

Так не бывает. Можно ехать с постоянными оборотами, но на разных передачах и соответственно разной скорости.
А можно ехать на одной скорости, но разных передачах и соответственно разных оборотах мотора.

[romaut]

на время вообще снимите термостат и без него , понаблюдайте

[Verter1999]

Сообщение от romaut

на время вообще снимите термостат и без него , понаблюдайте

а смысл? он и так открывается...

---------- Добавлено в 20:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:28 ----------

можно каким-либо образом проверить помпу без её снятия? по сути только её еще и не трогали... внешне она не течет, не гудит, хотя есть не большой люфт (в сервисе сказали, когда ГРМ менял)...

[lostmedia]

Сообщение от madmax181

Так не бывает.

...

Сообщение от DeDie

с одинаковой скоростью на разных передачах,

...

Сообщение от madmax181

на одной скорости, но разных передачах

[DeDie]

madmax181, а я про что? перечитайте

мое ИМХО... Если при увеличении оборотов двигателя наблюдается повышение температуры ОЖ, при этом термостат заведомо исправный, то очень похоже на помпу и крутиться она с не положенной скоростью при увеличении оборотов...

[madmax181]

Сообщение от DeDie

Если при увеличении оборотов двигателя наблюдается повышение температуры ОЖ, при этом термостат заведомо исправный, то очень похоже на помпу и крутиться она с не положенной скоростью при увеличении оборотов...

Считаю это крайне маловероятным, потому, как...
Частота вращения помпы жестко связана с частотой вращения двигателя, т.к. она приводится в движение ремнем ГРМ. На жигулях были случаи проскальзывания рабочих лопаток помпы на валу потому, что крыльчатку делали из пластика. На наших помпах крыльчатка металлическая из нержавейки толщиной пару мм, и посажена а вал очень плотно. У меня, из-за разрушения сепаратора подшипника, она едва в корпусе дыру не прогрызла, но не провернулась ни на йоту. Думал заменить подшипник, но крыльчатку без деформации снять не смог...

[Verter1999]

Сообщение от madmax181

Считаю это крайне маловероятным, потому, как...
Частота вращения помпы жестко связана с частотой вращения двигателя, т.к. она приводится в движение ремнем ГРМ. На жигулях были случаи проскальзывания рабочих лопаток помпы на валу потому, что крыльчатку делали из пластика. На наших помпах крыльчатка металлическая из нержавейки толщиной пару мм, и посажена а вал очень плотно. У меня, из-за разрушения сепаратора подшипника, она едва в корпусе дыру не прогрызла, но не провернулась ни на йоту. Думал заменить подшипник, но крыльчатку без деформации снять не смог...

исходя из этого, я так понимаю, что дело у меня не в помпе... так?
что тогда остается? радиатор? попробовать еще раз тщательно промыть его внутри?

---------- Добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:45 ----------

Сообщение от madmax181

она приводится в движение ремнем ГРМ

у меня она, по моему, не ГРМом крутится...

[madmax181]

Сообщение от Verter1999

исходя из этого, я так понимаю, что дело у меня не в помпе... так?
что тогда остается? радиатор? попробовать тщательно промыть его внутри?

Думаю, что помпа ни при делах. Тем паче, что при открытии печки температура стабилизируется, а значит она таки качает. Промыть радиатор и внутри и снаружи. Посмотрите в магазах автохимии. Может есть что-нибудь специальное для промывки системы.