Во сколько денег замена обошлась и за сколько диск сцепления купили?
Сама замена - 10 килорублей (повторюсь, не у ОД). Диск сцепления 8500 (брал в питерском Рольфе через знакомых - у них там скидка для своих; так вроде он 11 с копейками).
[QUOTE=Sju;599754]С чего бы это вы решили, что системная беда?
Удивили на самом деле.
Вообще то единичные случаи ваши.
не соглашусь - 5 минут в сугробе - на замену корзина, диск и выжимной. - 800 баксов (вместе с работой) на ветер. Слава богу маховик хоть выдержал. а пробег всего 10000 был. Менял у ОД. подфартило, что все было на месте и за день поменяли.
А по поводу Паджеро - был бы он удобней, взял бы его разница в 5000 евро всего. Ан нет, Аут милее оказался.
не соглашусь - 5 минут в сугробе - на замену корзина, диск и выжимной. - 800 баксов (вместе с работой) на ветер. Слава богу маховик хоть выдержал. а пробег всего 10000 был. Менял у ОД. подфартило, что все было на месте и за день поменяли.
А по поводу Паджеро - был бы он удобней, взял бы его разница в 5000 евро всего. Ан нет, Аут милее оказался.
Ну если 5 минут на полувыжатой педальке - то ничего удивительного.
Господа, если не сложно, выложите пожалуйста коды данного механизма. Пробег что-то около 50и. Пару раз немного подпалил сцепление (парковался в сугробе, был небольшой запах в машине). Боюсь, что в неподходящий момент (перед дальней поездкой) неожиданно начнет дергать. Хочу, чтоб просто было на замену, на всякий случай.
Всем доброго времени суток!
Кажется и я столкнулся с проблемой хренового сцепления на ауте.
В общем рассказываю как было. Вчера на Ауте 2,4 с МКПП примерно 5 мин ковырялся в сугробе, не скажу что застрял, но выбирался в расскачку. Началась вонь, а потом в момент заклинило коробку на нейтралке. Выключил двиг, подождал 5 мин, после чего передачи снова стали включаться, и через минуту я уже выбрался. Теперь о последствиях - стали туже (но не намного) включаться передачи, при отпускании сцепления вибрирует в конце хода педаль...
Машина прошла 6 тыщ.. до этого ни разу ни в какую грязь не лазил...
Больше всего тревожусь за коробку.. хрустов и скрежетов не было - тупо не стали включаться передачи на время.
На что я попал, как думаете?
Минимум - диск сцепления. Может ещё корзина. С ремонтом не затягивай - будет хуже коробке (ИХМО).
Вопрос ко всем: от ЛАНСЕРА ЕВО действительно ли подойдёт керамический диск или это предположения? Если подходит, то цена вопроса?
Может переклепать накладки напр. от УАЗа или ГАЗона?
Проблема была и на нашемарках, когда перешли на безасбестовые материалы, затем процесс производства наладился, видно втихаря стали всё-таки асбест добавлять.
Кстати, я тут вычитал, что сожженое сцепление потянуло за собой и маховик.. знакомые автомобилисты говорят, что это очень маловероятно, и скорее всего официалы развели его. Как думаете?
---------- Добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:32 ----------
Цитата:
Сообщение от Казак
С ремонтом не затягивай - будет хуже коробке (ИХМО).
точно? я пока в раздумье менять или не менять - дефекты появились, однако вполне сносные, особо езде не мешают..
И еще новые впечатление - кажется что при отпускании педали сцепления дрожит даже вроде не сама педаль, а где-то под днищем...
и проявляется только при трогании на первой, остальные передачи включаются без дрожи
---------- Добавлено в 00:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:37 ----------
И еще вопрос: есть ли смысл ехать к официалам и требовать гарантийного ремонта? ведь в случае отказа в гарантийке - диагностику и дефектовку оплачивать мне, правильно?
Или сразу двигать в неофиц. сервис?
Маховик - скорее всего развод. Хотя если долго без накладок ездить- остануться полосы от заклёпок и др., но это надо постараться. К официалам или нет - смотри по деньгам. Официальная цена= нормальная умножить на три. На Москвиче ездил два месяца совсем без сцепления. Заводишь на первой, затем вторая и если по селу, то катаешься на второй. На трассе ещё проще 1,2,4. После двух дней переключался без рыпа. А когда появилось время и сделал сцепление понял что так гораздо лучше. Но там правда вилку оборвало, а у тебя - диск. Понятно, трудно психологически гнать работающую машиу в ремонт, но "само не пройдёт", поверь. Вскрой хотябы(это не так дорого), может просто пружина лопнула, а кусок её "гуляет". Так без одной ещё можно ездить, хотя нежелательно.
Казак, спасибо, поеду к неофициалам, поглядим что там приключилось, отпишусь по результатам вскрытия) блин, я на своем СТ220 легковом больше в снегу копался и хоть бы хны..
Подгорел диск-отсюда рывки(дрожь).Это "нормальное" явление.Должно со временем сгладиться.Главное педаль не в самом конце схватывает.Я бы с ремонтом обождал и панику раньше времени не наводил.Т.К сам два раза палил до дыма.
Подгорел диск-отсюда рывки(дрожь).Это "нормальное" явление.Должно со временем сгладиться.Главное педаль не в самом конце схватывает.Я бы с ремонтом обождал и панику раньше времени не наводил.Т.К сам два раза палил до дыма.
Правильно, диск после экстремальных нагрузок должен притереться,небольшая дрожь может наблюдаться пару дней,смотря сколько проедешь, бывало на рыбалке после букса, сразу заглушив двиг, с утра прилипал диск, срывать приходилось заводом на скорости, все пучком по хандрит немного и поехали!
В любом случае надо покататься перед вскрытием, чтоб скрыть следы букса, на сколько это возможно!
Это конечно хорошо. А там может и действительно - повременить ?????? Посоветуйтесь со специалистами, желательно два, три разных человека. Пусть ВЖИВУЮ попробуют, посмотрят. За погляд денег не берут? На расстоянии лечить умеют только экстрасенсы.