Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.

PRED121 · 01.02.2014, 17:13

Цитата:

Сообщение от tesla

Последствия смешения НЕ СОВМЕСТИМЫХ смазок - предельно просты - ускоренная деградация смеси и выход узла из строя...

Это может быть ответом??

Цитата:

Сообщение от Serg33rus

Все оккей уже вторую зиму!

Добавлено через 1 минуту
...

Цитата:

МОЖНО ЛИ ИХ СМЕШИВАТЬ...

Олег Генералов · 01.02.2014, 18:16

tesla-Вы написали очень много правильных слов, но конкретно ни слова не сказали .Возможно ли смешивать нашу смазку в ШРУСах с LM47, или нет? И если нет - то что туда добавлять ,чтоб не вымывать старую? А то выходит эта разборка ,промывка, сборка и смазка - дороже от нового ШРУСа. Мое мнение такое, что лучше с любой смазкой ездить ,чем слушать треск.А выйдет из строя- заменим,благо цена на них почти как на ВАЗовские. И смазка в комплекте.

tesla · 01.02.2014, 21:20

Цитата:

tesla-Вы написали очень много правильных слов, но конкретно ни слова не сказали .Возможно ли смешивать нашу смазку в ШРУСах с LM47, или нет? И если нет - то что туда добавлять ,чтоб не вымывать старую? А то выходит эта разборка ,промывка, сборка и смазка - дороже от нового ШРУСа.

Я в подобной ситуации ( в моих наружных гранатах производства NTN, идентичных Вашим с новья авто раздавались жуткие скрипы при температурах ниже -20 гр.С ) снял все полуоси в первую же весну и произвёл замену "родной" смазки на заведомо более качественную...Какая смазка была заложена производителем ШРУСа я определить не смог - так как по цвету и запаху сорт смазки не определяю..У NTN целый ворох смазок , которые они используют в своих ШРУСах ( в том числе с разными загустителями ) ..поэтому тут и гадать не надо ..Нужно снять полуось и с санитарных условиях произвести замену смазки с тщательной очисткой и промывкой узла от старой смазки...Ничего сверхсложного в выполнении такой работы самостоятельно нет..Нужны только кое-какие приспособы типа клещей для спецхомутов , сами хомуты и смазка...Купить за "недорого" новый ШРУС , близкий по качеству оригинальному НЕ РЕАЛЬНО..Все аналоги типа Lynx , Empi и др. это Китай ( песок - плохая замена овсу )..Так что легче заменить смазку , чем потом начинать "танцы с бубнами" с недорогими аналогами ШРУСов...

Олег Генералов · 01.02.2014, 21:42

Цитата:

Сообщение от tesla

Какая смазка была заложена производителем ШРУСа я определить не смог - так как по цвету и запаху сорт смазки не определяю.

Ну значит в LM47 ничего криминального нет, если люди добавляют и ездят годами- значит совместимы.

Serg33rus · 02.02.2014, 08:17

Цитата:

Сообщение от Олег Генералов

tesla-Вы написали очень много правильных слов, но конкретно ни слова не сказали .Возможно ли смешивать нашу смазку в ШРУСах с LM47, или нет? И если нет - то что туда добавлять ,чтоб не вымывать старую? А то выходит эта разборка ,промывка, сборка и смазка - дороже от нового ШРУСа. Мое мнение такое, что лучше с любой смазкой ездить ,чем слушать треск.А выйдет из строя- заменим,благо цена на них почти как на ВАЗовские. И смазка в комплекте.

Я полностью согласен!

greka 3 · 04.02.2014, 14:11

Добрый день, прочитав комменты я понял лучше использовать LM47, у меня тоже заскрипели.

kimplin · 04.02.2014, 14:24

Цитата:

Сообщение от greka 3

Добрый день, прочитав комменты я понял лучше использовать LM47, у меня тоже заскрипели.

А что делать если машина на гарантии? Если дилер посчитает, что это не гарантийный случай и все работы по замене смазки должен оплачивать покупатель?
На что ссылаться? Кому жаловаться? Или смириться и платить? (сам я естественно смазку менять не полезу)

greka 3 · 04.02.2014, 15:00

Цитата:

Сообщение от kimplin

А что делать если машина на гарантии? Если дилер посчитает, что это не гарантийный случай и все работы по замене смазки должен оплачивать покупатель?
На что ссылаться? Кому жаловаться? Или смириться и платить? (сам я естественно смазку менять не полезу)

Мне проще, гарантии нет, поэтому полезу сам.

Milnovich · 04.02.2014, 16:48

Цитата:

Сообщение от Олег Генералов

А то выходит эта разборка ,промывка, сборка и смазка - дороже от нового ШРУСа.

Не говорите ерунды, работа-снять пыльники, вымыть керосином смазку, залить новую, поставить на место пыльники стоит 500-700 рублей. Смазка - 300 руб, новые хомута - 300 руб.
Цена нового шруса - 26 000 руб.

zorge799 · 04.02.2014, 19:18

Цитата:

Сообщение от Milnovich

Не говорите ерунды, работа-снять пыльники, вымыть керосином смазку, залить новую, поставить на место пыльники стоит 500-700 рублей. Смазка - 300 руб, новые хомута - 300 руб.
Цена нового шруса - 26 000 руб.

У нас дилер просит за два ШРУСа ……. 10000 рублей! Подозреваю, что пыльники не просто снимают, а вытаскивают полуоси в сборе, чтобы керосин не лился на пол под подъемником. Есть еще одна сторона медали - один из форумчан с ником divers1234 уже погорел на замене смазки, попав на замену ШРУСа (плохо зажали хомут пыльника). Так что вопрос не так прост, как может показаться на первый взгляд.

Interceptor · 04.02.2014, 19:26

Цитата:

Сообщение от zorge799

Подозреваю, что пыльники не просто снимают, а вытаскивают полуоси в сборе, чтобы керосин не лился на пол под подъемником. Есть еще одна сторона медали - один из форумчан с ником divers1234 уже погорел на замене смазки, попав на замену ШРУСа (плохо зажали хомут пыльника). Так что вопрос не так прост, как может показаться на первый взгляд.

мне объявили 4500 со снятием полуосей.

Milnovich · 05.02.2014, 10:07

В разных городах у разных официалов цены естественно будут разнится, я привел пример (500-700 руб без снятия полуоси) по своему опыту в обычном сервисе с грамотными мастерами. А на счет керосина на пол - так давно изобрели ведро, а что попадает мимо ведра - изобрели швабру.

zorge799 · 05.02.2014, 11:17

Цитата:

Сообщение от Milnovich

А на счет керосина на пол - так давно изобрели ведро, а что попадает мимо ведра - изобрели швабру.

А на счет хомутов давно изобрели специальные клещи

Суть не в этом, а в том, что человек после такого сервиса попал на замену полуоси. Не сунулся бы - продолжал счастливо ездить, похрустывая на морозе. В курсе, сколько полуось стоит?
Есть такая поговорка "Не вноси неисправность, не мешай технике работать".

Serg33rus · 05.02.2014, 12:21

А если после разборки еще и шарики раскатят,тогда точно замена.

James · 05.02.2014, 13:45

Привет комрады. Только что поменял мазуту в шрусах приводов. Родная смазка была ппц чуть гуще моторного масла. Когда снимали пыльники она аж выливалась оттуда, не мудрено, что после -15 она замерзала.
Все сняли, помыли, смазку заменили. Использовали Mannol grease ep 2. Смазки ушло 1.5 тубы
Процедура заняла 2-3 часа.
Цена за работу 1700 руб
Смазка 2 тубы - 540руб
хомуты -при надобности.
После, протестил. Как только в повороты не вкладывал, пятаки крутил, ни единого звука и хруста. ИДЕАЛ!

за бортом сегодня -25С