Outlander 2013-2014-2015 - Все вопросы по вариатору (CVT)

муза · 12.11.2012, 20:46

Опыта на автомате нет вопрос- на P нажимаю ногой иногда педаль газа- по коже холодный пот для вариатора это как?

M.V.K. · 12.11.2012, 20:51

Цитата:

Сообщение от муза

Опыта на автомате нет вопрос- на P нажимаю ногой иногда педаль газа- по коже холодный пот для вариатора это как?

Никак. Это обычный режим парковки. Ну, типа, нейтралки с ручником.
Не бойтесь, коробка умная. Катайтесь и получайте удовольствие

bc---- · 12.11.2012, 20:54

Цитата:

Сообщение от муза

Опыта на автомате нет вопрос- на P нажимаю ногой иногда педаль газа- по коже холодный пот для вариатора это как?

Нормально. Грубо говоря, Р - это та же нейтралка, только коробка дополнительно блокируется штырем. Вот в движении переключаться на Р категорически не стоит, может срезать штырь нафиг. Впрочем, не исключаю, что у аута есть и защита от этого. Экспериментировать, как понимаете, желания нет.

муза · 12.11.2012, 20:52

В автомате опыта нет------ вопрос иногда на P нога нажимает газ. волосы дыбом это опасно для вариатора?

---------- Добавлено в 20:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:52 ----------

СПАСИБО МАШИНОЙ ДОВОЛЬНЫЙ

муза · 12.11.2012, 21:37

Накатал 2700 начал отживать тормоз до упора толчок стал еле заметный.но появилось при езде ощущение что машина тормозит слехка что это?

WarGamer · 20.02.2013, 22:12

Цитата:

Сообщение от муза

Накатал 2700 начал отживать тормоз до упора толчок стал еле заметный.но появилось при езде ощущение что машина тормозит слехка что это?

Это нормально. Происходит торможение двигателем при сбросе газа. Особенность CVT.

---------- Добавлено в 22:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:12 ----------

Цитата:

Сообщение от username11

Камрады подскажите: езжу нормально, прижимаю прет как надо, в другой раз жму - ревет и не едит. Что за х*ня? Это так и должно быть? До этого ездил на автомате. Такого г*на не было! Это что так называемый адаптивный вариатор? Как от этого г.. избавиться, может прошивку какую? Наездил 2000 км.
Извиняюсь за эмоции.

Это адаптивный режим. Подстегнуть CVT можно, двумя быстрыми нажатиями газа. Или прошить CVT и убрать этот режим. Тебе сюда
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=26481 Ёжик-Пых тебе в помощь.

Антонио Б. · 13.11.2012, 13:47

Друзья, добрый день ! Я снова в этом разделе!!! )))
Вчера при парковке в гараже и открытом окне услышал, при переключении с D на P услышал щелчок, достаточно громкий! Я понимаю, что селектор переключается, но такого даже на моей CR-V старенькой не было ничего подобного! Хотя с R на P норм все! Как быть? Обратиться может к ОД, или я не 1 с таким щелкунчиком? ))

самарец · 13.11.2012, 15:36

Антонио Б., обратитесь и еще у ОД спросите почему когда едете слышно, как шины шумят

Без обид, но вы сами в своем вопросе на него же и ответили - происходит переключение.

Валериевич · 13.11.2012, 15:49

Антонио Б., А что вы хотели услышать????? Вальс Мельдисона

Антонио Б. · 13.11.2012, 16:21

Вы не правильно поняли вопроса- именно с драйва на паркинг, после езды, и происходит этот непонятный щелчок! Если машина стоит на месте без движения, то все ок! Звук во время постановки переключателя на режим "P". Другие режимы при переключении молчат! И не в вальсе дело и шинах, что волнует, то и пытаюсь выяснить, если это нормально, то и разговоров 0. Спасибо

ДИД · 13.11.2012, 16:42

Цитата:

Сообщение от Антонио Б.

если это нормально, то и разговоров 0

Это и хотели Вам сказать, не парьтесь. Варики научились делать.

Валериевич · 13.11.2012, 16:51

Антонио Б.,Ну вот вы сами и ответили на свой вопрос: Дайте авто остановиться, и потом держа педаль тормоза нажатой переключите с D на P и не будет никакого стука и удара.

VladGor · 17.11.2012, 22:22

Цитата:

Сообщение от Антонио Б.

Вы не правильно поняли вопроса- именно с драйва на паркинг, после езды, и происходит этот непонятный щелчок! Если машина стоит на месте без движения, то все ок! Звук во время постановки переключателя на режим "P". Другие режимы при переключении молчат! И не в вальсе дело и шинах, что волнует, то и пытаюсь выяснить, если это нормально, то и разговоров 0. Спасибо

Ну если ты такой дотошный, то вот фото вариатора.
Слева видна шестеренка с прямоугольными зубцами, ее стопорит мощный рычаг слева. Если авто имеет не нулевую скорость, то происходит удар - щелчок. Колеса стопорятся на Р, если скорость приличная, то на асфальте рычаг или зубец ломается (на грунте колеса скользнут).

alinghi · 17.11.2012, 23:57

Цитата:

Сообщение от VladGor

если скорость приличная, то на асфальте рычаг или зубец ломается

Вообще он не должен ломаться, там ограничитель усилия есть по моему. По крайней мере так было на XL, случайно при небольшой скорости воткнул парк, он раза тир громко щелкнул, и замер.

VladGor · 18.11.2012, 11:38

Цитата:

Сообщение от alinghi

Вообще он не должен ломаться, там ограничитель усилия есть по моему. По крайней мере так было на XL, случайно при небольшой скорости воткнул парк, он раза тир громко щелкнул, и замер.

Лучше не экспериментируйте, ломается, никакого ограничителя усилия нет. Шкивы всегда крутятся при движении авто, трансмиссия не разьединяется ни в N, ни в P.
На малой скорости не сломается. А на большой инерция авто массой полторы тонны сломает что угодно.