[claude_84]

да вот 2000 км проехал после его замены и застучал - диагноз вынесли масленное голодание

Да на самом деле народа очень много у кого стучали 3.0 литровые движки, но видимо на форуме их просто очень мало

[doc_]

Сообщение от claude_84

Да на самом деле народа очень много у кого стучали 3.0 литровые движки, но видимо на форуме их просто очень мало

У вас статистика уже есть? Если нет, то погодите с паникой )
Владельцев 3л на форуме полным полно, сообщений о стукнувших моторах 3л я встречал здесь не так уж и много. Меня бы больше удивило, если бы я ни одного подобного сообщения не встретил. Причины простые: машины бу и с пробегом за сотню (и ведь далеко не у всех он реальный), после выезда с гарантии многие обслуживаются где попало, не особо загружая свою голову знаниями о том, кто, что и как в сервисе делает с их машиной и какие тех.жидкости льёт и тд и тп. Так почему после подобного обслуживания мотор может не стукануть? Он же не вечный, ему уход хороший и качественный нужен Тем более 3л, на котором некоторые отжигают дай Боже (выше один с клином про 200кмч уже отметился). Достаточно ветку про масло почитать кто чего в свои моторы умудряется заливать (цифры по маслу в мануале видимо не дня них написаны), чтобы не удивляться какому-то количеству стуканувших моторов. Любые моторы рано или поздно ломаются, вечного нет ничего. Другой вопрос если есть какие-то предметные сомнения (ну вот на маслонасос кто-то грешит), то надо это проверить, а так впустую кричать караул про мотор с пробегом и неизвестной историей обслуживания это дело пустое. В ответ на подобное обращение митсу-моторс только посмеётся и будет совершенно права.
А вот масло с мотора, поймавшего клин, сдать на экспертизу было бы куда полезнее и информативнее. Полистайте ойл-клаб, там про подобные случаи информации предостаточно.

Ну и для статистики: 3л, пробег почти 114т.км (реальный), после выезда от дилера катается на Мотюле, угара не наблюдаю, мотор не насилую (обороты выше 4т крайне редко и то это на обгонах на трассе). Масло стараюсь проверять между заменами по несколько раз (привычка после владения машинами с расходом масла), особенно после долгой езды по трассе.

[VRX]

Сообщение от doc_

У вас статистика уже есть? Если нет, то погодите с паникой )
Владельцев 3л на форуме полным полно, сообщений о стукнувших моторах 3л я встречал здесь не так уж и много. Меня бы больше удивило, если бы я ни одного подобного сообщения не встретил. Причины простые: машины бу и с пробегом за сотню (и ведь далеко не у всех он реальный), после выезда с гарантии многие обслуживаются где попало, не особо загружая свою голову знаниями о том, кто, что и как в сервисе делает с их машиной и какие тех.жидкости льёт и тд и тп. Так почему после подобного обслуживания мотор может не стукануть? Он же не вечный, ему уход хороший и качественный нужен Тем более 3л, на котором некоторые отжигают дай Боже (выше один с клином про 200кмч уже отметился). Достаточно ветку про масло почитать кто чего в свои моторы умудряется заливать (цифры по маслу в мануале видимо не дня них написаны), чтобы не удивляться какому-то количеству стуканувших моторов. Любые моторы рано или поздно ломаются, вечного нет ничего. Другой вопрос если есть какие-то предметные сомнения (ну вот на маслонасос кто-то грешит), то надо это проверить, а так впустую кричать караул про мотор с пробегом и неизвестной историей обслуживания это дело пустое. В ответ на подобное обращение митсу-моторс только посмеётся и будет совершенно права.
А вот масло с мотора, поймавшего клин, сдать на экспертизу было бы куда полезнее и информативнее. Полистайте ойл-клаб, там про подобные случаи информации предостаточно.

Ну и для статистики: 3л, пробег почти 114т.км (реальный), после выезда от дилера катается на Мотюле, угара не наблюдаю, мотор не насилую (обороты выше 4т крайне редко и то это на обгонах на трассе). Масло стараюсь проверять между заменами по несколько раз (привычка после владения машинами с расходом масла), особенно после долгой езды по трассе.

Оу оу!
Так мы никого запугивать и создавать панику не собирались, просто хотим найтим собратьев по несчастью, и выявить причину!
А так же всех предупредить: как я писал выше - если вдруг услышате стук гидрика сразу глушите двиг, и в сервис, чтобы не попасть на движок!

[contact]

Сообщение от doc_

У вас статистика уже есть? Если нет, то погодите с паникой )
Владельцев 3л на форуме полным полно, сообщений о стукнувших моторах 3л я встречал здесь не так уж и много. Меня бы больше удивило, если бы я ни одного подобного сообщения не встретил. Причины простые: машины бу и с пробегом за сотню (и ведь далеко не у всех он реальный), после выезда с гарантии многие обслуживаются где попало, не особо загружая свою голову знаниями о том, кто, что и как в сервисе делает с их машиной и какие тех.жидкости льёт и тд и тп. Так почему после подобного обслуживания мотор может не стукануть? Он же не вечный, ему уход хороший и качественный нужен Тем более 3л, на котором некоторые отжигают дай Боже (выше один с клином про 200кмч уже отметился). Достаточно ветку про масло почитать кто чего в свои моторы умудряется заливать (цифры по маслу в мануале видимо не дня них написаны), чтобы не удивляться какому-то количеству стуканувших моторов. Любые моторы рано или поздно ломаются, вечного нет ничего. Другой вопрос если есть какие-то предметные сомнения (ну вот на маслонасос кто-то грешит), то надо это проверить, а так впустую кричать караул про мотор с пробегом и неизвестной историей обслуживания это дело пустое. В ответ на подобное обращение митсу-моторс только посмеётся и будет совершенно права.
А вот масло с мотора, поймавшего клин, сдать на экспертизу было бы куда полезнее и информативнее. Полистайте ойл-клаб, там про подобные случаи информации предостаточно.

Ну и для статистики: 3л, пробег почти 114т.км (реальный), после выезда от дилера катается на Мотюле, угара не наблюдаю, мотор не насилую (обороты выше 4т крайне редко и то это на обгонах на трассе). Масло стараюсь проверять между заменами по несколько раз (привычка после владения машинами с расходом масла), особенно после долгой езды по трассе.

у меня ситуация, 80к пробег -реальный, обслуживание только у официалов, двигатель 3л, масло заливали офицалы "митсубиши" на новом масле проехал 500км, после 50 км скоростей в среднем 180, движок встал. Что послужило причиной - неизвестно, заправки только на лукойле и только 95 , иногда 98

[claude_84]

мне "в контакте" писали человек 5, после того как я в группе написал о своей проблеме и все меня поддерживали и говорили, что были такие же проблемы и все приобретали контрактные движки

Добавлено через 1 минуту
Народ, ну это уже некуда не годиться менять масло в машине после 3 тыс. км, что это за фигня???

[VRX]

Сообщение от claude_84

мне "в контакте" писали человек 5, после того как я в группе написал о своей проблеме и все меня поддерживали и говорили, что были такие же проблемы и все приобретали контрактные движки

Нужно всех найти, кто менял по данной проблеме движки, и тех у кого эта проблема присутствует, и писать куда следует! Это не нормально!
120 тыс пробега, это вообще ни о чем! На жигулях машины ездят по 200 тыс км, без капиталок, на говне всяком типа минералки и полусинтетики!

[33r]

Сообщение от claude_84

Народ, ну это уже некуда не годиться менять масло в машине после 3 тыс. км, что это за фигня???

5-7т км это нормально, имхо.

[Artursan]

Масленное голодание не обязательно из-за низкого уровня масла . Маслянный насос может не создавать необходимое давление .
Вопрос какое должно оно быть - если мерить ?
И как меняется насос ? Если сложностей нет , то для профилактики может махнуть его после 100т км ?

[YesYes]

Сообщение от Artursan

И как меняется насос ?

1211A033 ~ 9 тыщ.

Он в передней крышке, там где передний сальник коленвала, и меняется целиком с крышкой.
Короче - дорогое удовольствие.


Видишь наплывы под привод насоса?


А с другой стороны как раз и стоит передний сальник коленвала.

[Turboprivod]

бред это все, первый раз слышу чтобы эти двигатели стучали, на этом форуме не раз читал о пробегах по 300-500+ т.км. без капиталки.
сделайте список в этой теме, пусть в него впишуться те у кого стучал движок с указанием пробега и причины, сами поймете что случаи единичны

[VRX]

Сообщение от Turboprivod

бред это все, первый раз слышу чтобы эти двигатели стучали, на этом форуме не раз читал о пробегах по 300-500+ т.км. без капиталки.
сделайте список в этой теме, пусть в него впишуться те у кого стучал движок с указанием пробега и причины, сами поймете что случаи единичны

У меня в городе 3-х литровые, не распространеные, и то я уже слышал о 5 подобных случаях, по городу может катается не более 150 маши с 3-х литровым движком!

Добавлено через 2 минуты
Вот один из пяти в нижнем новгороде! - https://out-club.ru/board/showthread.php?t=67739&page=2

[Максим71]

Сообщение от Turboprivod

бред это все, первый раз слышу чтобы эти двигатели стучали, на этом форуме не раз читал о пробегах по 300-500+ т.км. без капиталки.
сделайте список в этой теме, пусть в него впишуться те у кого стучал движок с указанием пробега и причины, сами поймете что случаи единичны

306 тысячи прошёл движок и стуканул. Вскрыли и увидели провернутое колено .Причина плохо качал масляный насос. Т/о только у дилера делал с момента покупки масло лили 0w30

[out-hunter]

Сообщение от Максим71

306 тысячи прошёл движок и стуканул. Вскрыли и увидели провернутое колено .Причина плохо качал масляный насос. Т/о только у дилера делал с момента покупки масло лили 0w30

с уровнем порядок был?

[Максим71]

Сообщение от out-hunter

с уровнем порядок был?

Уровень впорядке!

[YuRuK_]

Сообщение от Максим71

306 тысячи прошёл движок и стуканул. Вскрыли и увидели провернутое колено .Причина плохо качал масляный насос. Т/о только у дилера делал с момента покупки масло лили 0w30

При таком пробеге кольца давно уже лежат должны, их смотрели?