[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от Tem

СпецАвтоСистемы, Много интересного почерпнул от Вас, за что отдельное спасибо!
Вопрос мой вот в чем: стою перед выбором для нового Аута между Pandora DXL 5000 и Excellent Evo3.

Что бы вы как установщик посоветовали, если в первую очередь важна именно криптозащита и стойкость к любому взлому в целом. При этом система должна работать с бесключевым доступом в автомобиль. Причем деактивация системы должна быть возможна только при одновременном обнаружении трансивером двух меток (штатной и дополнительной) Т.е. если подходим, нажимаем на KOS имея в кармане только штатный ключ-метку - деактивации не происходит, а включается допустим сирена? GSM важно, интернет - нет. Контроль координат предполагается по независимому маяку. Автозапуска не будет. Штатный иммо без обходчика, как дополнительный рубеж охраны. Ну и пару замков на капот естественно.

Что посоветуете?

Заранее спасибо!

Здравствуйте!

Пожелания примерно понятны, но есть некоторые нюансы.
Например, ни одна из систем не может считывать штатный ключ как метку. Если организовать переход в тревогу при снятии с охраны и не считывании метки, то попадем на проблему считывания, в Москве же живем.
При установке базового набора, включающего в себя сигнализацию, метки, замок капота и гсм разницы особой не вижу между системами. Если устанавливать индивидуальный набор охраны и монтировать его в штатную проводку, то, конечно, Экселлент.
Замок капота, учитывая то, что разговор идет о новом ауте, рекомендую один, а не два. Рекомендации по замку можно увидеть у нас на сайте по ссылке на главной странице.
В плане реле блокировок у Пандоры будет один минус- они радиореле, при установке защиты ЭБУ под защиту не поставить, только снизу жгута получится. Пишу с планшета, ссылок дать не могу, если хотите, могу по телефону более подробно.

С уважением, Алексей.

[bc----]

Возник вопрос. Если двигатель запущен дистанционно, то после снятия машины с охраны дается, если не ошибаюсь, 1 минута на то, чтобы сесть и тронуться. Если не успел, машина глохнет. Вчера адаптером OBD2 считалось 4 ошибки, что-то вроде "отсутсвие зажигания в цилиндре 1, отсутствие зажигания в цилиндре 2", и так на все 4 цилиндра. Есть подозрение, что это именно из-за этого глушения. Я точно не проверял, но, по-моему, такие же ошибки были, когда я ради эксперимента пробовал тронуться без метки иммобилайзера, чтобы проверить, как он работает.

Собственно, вопрос. Как я понял, пандора глушит движок так, что он это не воспринимает как штатное действие. Движку от этого поплохеть может, или нет? А то 1 минуты после снятия с охраны часто не хватает. Пока ребенка упакуешь в автокресло, пока багаж загрузишь, машина успевает заглохнуть.

[megaaxel]

любая сигналка глушит движок, "отпуская" замок зажигания. как-будто ключ повернули в LOCK.
т.е. "штатно".

---------- Добавлено в 23:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:33 ----------

Сообщение от bc----

1 минуты после снятия с охраны часто не хватает. Пока ребенка упакуешь в автокресло, пока багаж загрузишь, машина успевает заглохнуть.

открыл машину, повернул ключ, и делай дальше что хочешь.

[bc----]

Нету ключа, есть кнопка, т.е. движок надо глушить и заводить снова. Насчет глушения - меня смущает наличие ошибок. Раз они есть, видимо, машина это не считает штатной ситуацией. Хотя, утрачено, не исключено, что ошибки из-за чего-то другого появились, надо еще раз проверить.

[megaaxel]

скорей всего ошибки сохранились после испытания блокировки (которая небось на питание катушек).

[bc----]

Так вопрос остался открытым, такое глушение вредно для движка, или нет?

[СпецАвтоСистемы]

bc----, блокировка у вас не по катушкам. Когда Пандора глушит двигатель после автозапуска, то она иммитирует нажатие на кнопку старт-стоп, т.е. как будто вы сами при посадке в машину нажали на нее и заглушили двигатель. Так что никакого вреда для двигателя тут быть не может. Скорее всего верна озвученная версия, что ошибки прописались от другого действия - поиска или проверки блокировки.

Вадим, СТО1.

[bc----]

Да, проверил, действительно, после этого глушения ошибок нет.

[СпецАвтоСистемы]

bc----, заодно попробуйте после снятия авто с охраны при автозапуске перевести КПП из паркинга в другое положение и обратно. Думаю, двигатель глохнуть не будет.

Вадим, СТО1.

[bc----]

Сообщение от СпецАвтоСистемы

заодно попробуйте после снятия авто с охраны при автозапуске перевести КПП из паркинга в другое положение и обратно.

Для этого надо сначала за руль сесть, что с сумками и ребенком подмышкой несколько сложно. Кстати, а в чем вообще смысл этого глушения? Я так полагаю, в целях безопасности, чтобы нельзя было угнать уже заведенную машину. Но непонятно, почему она не пытается определить присутствие владельца по наличию метки иммобилайзера. И нельзя ли увеличить период работы минут до 5 после снятия с охраны? В инструкции таких настроек не нашел.

[СпецАвтоСистемы]

bc----, буду в следующий раз с техподдержкой связываться - попробую уточнить.

Вадим, СТО1.

[igorche]

Сообщение от bc----

Возник вопрос. Если двигатель запущен дистанционно, то после снятия машины с охраны дается, если не ошибаюсь, 1 минута на то, чтобы сесть и тронуться. Если не успел, машина глохнет.

На самом деле достаточно нажать педаль тормоза - трогаться и даже снимать с P необязательно.

[-Insider-]

СпецАвтоСистемы, существует ли возможность апгрейда пандоры 3700 до пандоры 5000?
Может какая льготная программа приобретения или еще как нибудь?

[bc----]

Сообщение от igorche

На самом деле достаточно нажать педаль тормоза - трогаться и даже снимать с P необязательно.

Ясно. И все же интересно, зачем сделано это отключение движка?

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от -Insider-

СпецАвтоСистемы, существует ли возможность апгрейда пандоры 3700 до пандоры 5000?
Может какая льготная программа приобретения или еще как нибудь?

Здравствуйте!
Это разные системы - невозможно из 3700 сделать 5000.
Можно либо заменить одну на другую, либо установить дополнительно иммобилайзер с метками и GPS - по функционалу примерно похоже будет, но все равно не то.

С уважением, Алексей.