Out III. Cамостоятельно установили радиатор для вариатора: serdubin, Out XL, >>> OutLancer, Out XL, >>> WarGamer, Out XL, alinghi, ASX, 1,8 Kuzenkakol, Out III, 2,0 chundga, Out III, 2,4 Kitt, Out III, 2,0 abbat05, Out III, 2,4 Yron Maiden, Out III, и XL 2,4 Ан-дрей, Out III, 2,4 + отчет - >>> Igor_86_nv, Out III, 2,4 + отчет - >>> Tsorff, Out III, 2,4 , >>> серг436, Out III, 2,0 >>>, >>> 676, Out III, 2,0 , >>> mossavage, термостат, >>>
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Еще если кто подскажет. Уровень деградации масла был 190000ед. Пробег 75000км. Масло в варике только поменял. Такая деградация могла набежать за такой пробег? Радиатор только поставил.
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Цитата:
Сообщение от Sunpeople
Еще если кто подскажет. Уровень деградации масла был 190000ед. Пробег 75000км. Масло в варике только поменял. Такая деградация могла набежать за такой пробег? Радиатор только поставил.
Маловероятно. Обычно без радиатора на 1000 км примерно 1000 единиц деградации набегает (+/-). Такое ощущение, что "соточка" пробега куда то делась...
Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,792
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Цитата:
Сообщение от oleg13
Да да ,а до этого они же решили что он не перегреется ни когда и без радиатора..
Ну если бы они так считали,то наверно не выводили бы на приборку сообщение о перегреве варика и требовании снизить скорость.А некоторые "ловят" перегрев и с радиатором.
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Цитата:
Сообщение от ALTAR777
а по качеству, что говорят? как с надежностью?
Добавлено через 11 часов 36 минут @Sunpeople, когда кстати поставил?
Поставил прямо на днях. По качеству говорят, что гниет все и оригинал, и не оригинал. Не оригинал они ставят радиатор от патриота. Очень не дорогой. Если что случись, самому очень просто поменять. А вот про оригиналы почему то не советуют, обосновывая это тем, что они ставятся по крыло, где они сильно забиваются грязью.
Сейчас прошел 1500км по трассе. 120-140км/час иду. Температура держится в пределах 90градусов.
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Добрый день Коллеги!!
Нужно обдумать вопрос:
на сколько снизится температура масла в вариаторе, если в разрыв подачи ОЖ на ТО установить дополнительный радиатор ОЖ и подавать более охлажденную воду в ТО вариатора (ну это конечно применительно к мысли, что ТО все-таки предназначен для охлаждения масла в вариаторе).
С основного радиатора остывшая вода (нижний патрубок) поступает на помпу и на ТО вариатора ,я так понимаю. А слив горячей воды идет уже в верхний патрубок. Получается помпа в прокачке воды через ТО не участвует, а следовательно, проток ОЖ через ТО вариатора небольшой (поправьте меня если чё).
Вот и возникла мысль - хотя бы дополнительно охладить жидкость, поступающую в ТО вариатора. Кто что думает по этому поводу?
Тему прошерстил, таких вариантов не нашел, ткните если просмотрел - уберу лишний текст.
Сейчас летом в жару температура в варике постоянно держится 105-108 градусов, а это много и счетчик деградации крутится быстрее (при езде 100-120 км/час).
Re: Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
@Katran75, Радиатор нужно на охлаждение жижи в варике ставить.(теплообменник с четырьмя выходами нужен).Только тогда толк будет. А это всё танцы с бубном.. Борьба за 5-6гр в лучшем случае..