Поломки вариатора

Sergy · 30.05.2008, 17:58

Краткий путеводитель по связанным с вариатором темам:

Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
Рабочая жидкость для замены: >>> (обсуждение замены рабочей жидкости в CVT и всего, что с этим связано)
Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
Какие обороты на CVT ? >>>
Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
Все вопросы по работе: >>>
Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
пошаговый мануал по ремонту вариков Jatco >>> + >>>>
коды ошибок CVT

ОПРОС ПО ПОЛОМКАМ ВАРИАТОРА ТУТ: >>>

Отдельные темы о CVT. Пробмемы с CVT:
Ремонт вариатора XL-2007 год. Cвоими руками. - >>>
Провал в оборотах XL 2.4 CVT - >>>

Олег Генералов · 06.08.2013, 13:15

Цитата:

Сообщение от Штурмбаннфюрер

лучше визуального осмотра ничего еще не придумали

Согласен!Но часто ли мы осматриваем ,не сомневаясь в надежности нашего авто.

Цитата:

Сообщение от Штурмбаннфюрер

через сливную пробку тоже масло сочилось потихоньку, не довернули после замены, ну за год литр ушел. Довернули , долили, езжу дальше.

Надо чаще лазить под машину,хотябы раз в месяц,а не раз в год.

Штурмбаннфюрер · 06.08.2013, 16:45

Цитата:

Сообщение от Олег Генералов

Надо чаще лазить под машину,хотябы раз в месяц,а не раз в год.

Олег, да я видел следы потеков, практически сразу , но уровень не падал, ну вернее он не был ниже метки мин. А и вот через год долил литр, поведение варика не изменилось.
правда ездили мало на этой машине , тыс шесть проехали наверно за год , она вторая в семье.

Shakli · 06.08.2013, 22:10

Патрубок поменяли, масло залили, но вариатору песец пришел. Про датчик спросил у сервисмена, ответ озадачил, "ошибка на БК не выводится, а фиксируется только в мозгах и видна при диагностике". Если это так, то не хрена себе, япы учудили, пока еще было можно спасти варик, я мирно себе ездил не о чем не подозревая. Причем на прошлом ТО (45 тыс.) не одна с..ка не предупредила, что радиатор и патрубок в критическом состоянии, просто поменяли масло в варике и все. А да сказали, что у радиатора одно ухо проржавело и посоветовали либо его поменять, либо аргоном заварить, что я и сделал. Про патрубок ни звука. Ё моё, машине 4 года и такие проблемы при постоянном плановом прохождении ТО у ОФФ диллера. Кому сказать не поверят. Сегодня отбуксировал машину в сторонний сервис в котором за 150 тыс. поставят новый варик и радиатор.

SergiysXL · 06.08.2013, 23:14

сочувствую. ОД всегда халявно относился к обслуживанию, вы не первый от них пострадали. А то что датчик по давлению не предупреждает водителя, как то странно...

Штурмбаннфюрер · 07.08.2013, 10:40

Цитата:

Сообщение от Shakli

Патрубок поменяли, масло залили, но вариатору песец пришел.

а что машина не поехала? вы же своим ходом приехали на сто.

в чем писец варику? вроде как есть тут темы , что чинят их и ремень и конусы меняют.

или вы сильно в это не углубляетесь потому что выкинуть 150 косарей для вас не проблема?

Shakli · 07.08.2013, 19:22

Цитата:

Сообщение от Штурмбаннфюрер

а что машина не поехала? вы же своим ходом приехали на сто.

в чем писец варику? вроде как есть тут темы , что чинят их и ремень и конусы меняют.

или вы сильно в это не углубляетесь потому что выкинуть 150 косарей для вас не проблема?

Да минует Вас чаша сия.
А теперь по пунктам:
1) Машина поехала, но продолжало течь масло, теперь уже из радиатора.
2) При движении из коробки раздается звон, вердикт сервисменов, проскальзывание ремня по конусам из-за их износа вследствие масляного голодания.
3) ремонт варика с проточкой конусов и заменой ремня ~ 50-60 тыс. (без гарантии), по практике из 5-ти отремонтированных уезжает 1 и надо сразу продавать так как хватает не надолго (потому их официально не ремонтируют). Можно поменять всю механику- это ~ 90-100 тыс., но как повезет может оказаться дороже, если пострадал гитротрансформатор или вылезут другие косяки. Итого - шило на мыло, а так я хоть спокойно с гарантией (6 месяцев без ограничения пробега) доезжу до продажи и людям мне не стыдно в лицо будет смотреть, когда буду продавать. Скупой платит дважды.

Штурмбаннфюрер · 07.08.2013, 23:43

Цитата:

Сообщение от Shakli

Да минует Вас чаша сия.
А теперь по пунктам:
1) Машина поехала, но продолжало течь масло, теперь уже из радиатора.
2) При движении из коробки раздается звон, вердикт сервисменов, проскальзывание ремня по конусам из-за их износа вследствие масляного голодания.
3) ремонт варика с проточкой конусов и заменой ремня ~ 50-60 тыс. (без гарантии), по практике из 5-ти отремонтированных уезжает 1 и надо сразу продавать так как хватает не надолго (потому их официально не ремонтируют). Можно поменять всю механику- это ~ 90-100 тыс., но как повезет может оказаться дороже, если пострадал гитротрансформатор или вылезут другие косяки. Итого - шило на мыло, а так я хоть спокойно с гарантией (6 месяцев без ограничения пробега) доезжу до продажи и людям мне не стыдно в лицо будет смотреть, когда буду продавать. Скупой платит дважды.

Настоятельно рекомендую "походить" по ссылкам vladgor - https://out-club.ru/board/member.php?u=13687

В этой теме и в других он ссылался на
Форум механиков которые варики реанимируют, я туда "ходил" и видел вменяемые ценники на работу , вплоть до того что бывают новые варики в продаже, как я понял чуть ли ни с завода ниссан. Территориально они тут у нас в СПб.

Вот еще автор своими руками всю механику в варике сменил -https://out-club.ru/board/showthread.php?t=60030
И вышло все не в 150 косарей

Shakli · 08.08.2013, 06:58

Вы наверное не поняли за 150 т.р. мне поставили новый вариаторов со всеми патрубками и радиатором. То что ремонт дешевле я тоже знаю, только гарантии что машина поедет и не придется каждый раз ехать в сервис никто не даст.

Ilya123 · 20.08.2013, 09:12

Добрый день

Нужен ваш совет. Вот решил купить у друга Outlander xl 2.4 вариатор, полная комплектация, 11/2008 год выпуска, 02/2009 постановка на учет и регистрация, пробег 38000км. Почти все время ездила его жена, а точнее училась ездить а потом уж ездила...да и сам друг тоже впервые за рулем на Оутландере)))
В общем все класс, все устраивает, но единственное но - это вариатор. Как думаете, если на данной машине два человека начинали свои опыт автомобилиста, то что могло случиться с вариатором за 38000км? Не хочется купить машину а потом попасть на ремонт.. Или не париться и смело покупать?...Что думаете?

YesYes · 20.08.2013, 09:50

Цитата:

Сообщение от Ilya123

Что думаете?

Съездить на диагностику,
заменить масло в вариаторе со снятием крышки (осмотр на наличие стружки на магнитах),
проверить сканером\диагностику + параметр CVT oil degradation level
масло уже старенькое - 5 лет ему

Заодно подвеску глянуть и т.п.

PS если хочется "осознано купить" - то вкурить про все болячки и как диагноструется

если просто купить - тоже тема - "меньше знаеш - лучше спиш"

Large · 20.08.2013, 14:16

Цитата:

Сообщение от Ilya123

...Что думаете?

Настоять на необходимости замены вариатора, получить скидку в размере стоимости вариатора, и забирать. Ну а дальше как будет: повезет, менять не будете, не повезет - тоже не попадете.

zorge799 · 20.08.2013, 15:58

Цитата:

Сообщение от Large

Настоять на необходимости замены вариатора, получить скидку в размере стоимости вариатора, и забирать. Ну а дальше как будет: повезет, менять не будете, не повезет - тоже не попадете.

А вы шутник!

Сколько с друга (у которого он машину покупать собрался) за стоимость варика спросить?

Варик наверняка подразумевается новый, а Аут он покупает 2008 года, в результате другу останется отдать каких-то 250 тысяч рублей!

Ilya123 · 21.08.2013, 08:40

В общем то со слов друга, машина в отличном состоянии, все работает и ничего не скрипит/шумит/свистит и тд.
Просто интересно насколько популярна поломка вариатора на ауте хл?

YesYes · 21.08.2013, 09:10

Цитата:

Сообщение от Ilya123

Просто интересно насколько популярна поломка вариатора на ауте хл?

Ну ладно...
Смотрим первый пост #1, который закреплен в теме.
Там зеленым такая строка (ссылка):
ОПРОС ПО ПОЛОМКАМ ВАРИАТОРА ТУТ: >>>

ЗЫ но в "старом XL" вариатор "получшее" чем в новом Загорается "перегрев вариатора"

СергейМДХ · 21.08.2013, 09:18

Цитата:

Сообщение от Ilya123

В общем то со слов друга, машина в отличном состоянии, все работает и ничего не скрипит/шумит/свистит и тд.
Просто интересно насколько популярна поломка вариатора на ауте хл?

Покупайте. На таком пробеге ничего не будет. Тем более, что учились ездить, а значит не ездили по трассе на скорости 180 км в час. Всё нормально! У меня пробег за 2 года 30 тысяч. Ни перегревов, ни посторонних звуков. Всё отлично. Есть вероятность поломки, но:
1) вариатор не на столько ломуч. 100к он почти всегда проезжает
2) замена на вариатор с разборки стоит порядка 50к.

Так что я бы не парился. Зато машина за свои деньги очень хорошая (только шмновата).