Хочу уточнить, к кому обращаться, к мотористу или по ремонту кондея. Просто, разбирающихся мастеров универсалов мало. Простите, я просто в растерянности от этих умельцев и теперь боюсь уже обращаться к кому либо.
Первый ближайший сервис . Убедиться в целости ремня балансиров . Снять ремень обвесного оборудования и завести . Если будет нормально , то купить укороченный ремень дешевый и ездить без кондея .
Клин компрессора кондиционера , сработала защита на муфте (механическая ), в момент рывка на муфте повредился ремень. Треск от сработавшей в режим расклинивания муфты кондиционера. Скорей всего двигатель заводился с включенным кондиционером.
Возможно компрессор не заклинило , а рассыпалась муфта кондиционера.
Клин компрессора кондиционера , сработала защита на муфте (механическая ), в момент рывка на муфте повредился ремень. Треск от сработавшей в режим расклинивания муфты кондиционера. Скорей всего двигатель заводился с включенным кондиционером.
Возможно компрессор не заклинило , а рассыпалась муфта кондиционера.
Проблема появилась на следующий день после замены муфты. Оба вентилятора не крутятся.
По ремонту компрессора кондиционера. Если клин компрессора , то ремонтировать нечего там. Надо искать что-то новое приличное компрессор в сборе. С разборок будут пропускать подсохшие прокладки , выброшенные деньги.
Диагностировать надо было кратковременным заводом двигателя без обводного ремня. Фреон мог тупо выйти за ночь из-за неплотностях в системе , а клинонуть мог любой подшипник в линии обводного ремня , как и гидроусилитель.
@Nina12, не занимайтесь самолечением авто, в т.ч. "..по телефону..". Езжайте в сервис. Боитесь нарваться на явных бракоделов - езжайте в клубный сервис. Вы же не на Луне, а в Москве.
На холостых при заведенном двигателе включить кондиционер. Если звука работы компрессора нет , то покупать новый компрессор и ставить.
P/SЕсли не понятно по звуку включается или нет компрессор , записаться на маникюр.