@chundga, Тут я спорить не буду. Но у меня за 5 лет проблем не возникало)))
Как то подключили радар к реле CVT путем зажатия провода в посадочном месте реле. Через пару дней с наступлением сильной жары посадочное место как-то разболталось и контакт начал пропадать, а с ним и "отваливаться" CVT в движении с ошибкой, говорящей о необходимости замены мозгов коробки.
Сутью перемычки в виде зажатого провода между реле в блоке предохранителей для ДХО является быстрый демонтаж этой перемычки в случае необходимости. Конечно же, все зависит от ровности рук и случая, но тем не менее считаю, что если есть возможность припаять, то лучше так и сделать.
@svlas, Ну для начала нужно осознавать, что и куда подключать. Что же к подушкам не подключились? Прикольно было бы если они в движении сработают. Потом, я веду разговор о специальном клемнике, а не о самопальной перемычке. И следовательно данное изделие имеет определённые допуски к использованию и влагозащиту контактов. И клемник этот подключается не в блоке предохранителей или в реле, а на проводке за фальш-решеткой радиатора.
я веду разговор о специальном клемнике, а не о самопальной перемычке. И следовательно данное изделие имеет определённые допуски к использованию и влагозащиту контактов.
могу подарить таких мешок, я их принципиально не использую.
Эти клемники удобны, не спорю, но со временем в местах прокола изоляции может окислится, и контакта не будет. Поэтому лучше пропаять. ИМХО.
Не используйте такие перемычки,на своем опыте скажу что они авно, через полгода, перестали работать противотуманки как дхо, когда все разобрал , то увидел что вся перемычка оправилась. Взял паяльник и проблема решена.
Не используйте такие перемычки,на своем опыте скажу что они авно, через полгода, перестали работать противотуманки как дхо, когда все разобрал , то увидел что вся перемычка оправилась. Взял паяльник и проблема решена.