[Vladimir]

Это будет новая модель.

Изменения коснуться экстерьера, интерьера (наконец-то появится мягкий пластик), появится электропривод задней двери на кнопке, а монитор камеры заднего вида переедет на зеркало заднего вида (не точно). Появится новая навигационная MMCS. Панель будет обращена к водителю. Новый трехспицевый руль с кучей кнопок.

Возможно в линейке двигателей появится гибрид.

Габаритные изменения тоже будут. Предварительно база станет на 1 см короче, но в целом автомобиль станет больше.

Остальную информацию по мере поступления буду выкладывать здесь.

Это будет реально новая модель, а не фейслифтинг производимой в настоящее время модели Outlander XL

В салонах дилеров его обещают осенью 2012 года.

Фотографии предсерийной версии (показанной на Токийском автосалоне в 2011 году) и серийной версии нового Outlander XL прилагаются.

У серийных машин оптика будет отличаться от представленной на фотографиях предсерийного концепта.

Информация от 09 февраля 2012 года:
Мировая премьера Mitsubishi Outlander в Женеве

Скрытый текст

В рамках международного автомобильного салона в Женеве состоится мировой дебют третьего поколения среднеразмерного кроссовера Mitsubishi Outlander.

В 2001 году компанией Mitsubishi Motors Corporation (MMC) впервые был введен термин «кроссовер», когда на автосалоне в Детройте был представлен первый концепт Mitsubishi ASX – предшественник первого поколения Outlander. И спустя 11 лет, MMC представит на предстоящем автосалоне в Женеве третье поколение Mitsubishi Outlander.

Абсолютно новый среднеразмерный кроссовер призван соответствовать требованиям времени. Стратегический и инновационный автомобиль премиум-класса разработан на базе универсальной платформы с сочетанием следующих элементов*:

низкий уровень воздействия на окружающую среду (выброс не более 130 г/км);
улучшенная безопасность (cистема минимизации последствий попутных столкновений, система предупреждения об отклонении от полосы движения, активный круиз-контроль);
комфорт в движении (двухзонный климат-контроль и пр.);
«интеллектуальное» оборудование (электропривод двери багажного отделения, полноразмерный третий ряд сидений, плоский пол багажного отделения и т.д.);
дополнительные функции повышения комфорта (регулируемое по вылету рулевое колесо, усовершенствованные ксеноновые фары «Wide Vision» (широкий диапазон освещения) и пр.).

Сравнимый по размерам с текущим поколением, Mitsubishi Outlander нового поколения выполнен в истинном стиле Mitsubishi – понятная и простая форма, выразительный облик и четкие линии.

Лаконичный дизайн салона автомобиля сочетает в себе качественные материалы (мягкая отделка, декоративные вставки серебристого цвета, черные глянцевые накладки) и современные технологии (панель приборов, обеспечивающая внимание водителя на дороге, элементы управления системами комфорта автомобилем, расположенные, на рулевом колесе, дисплей высокого разрешения).

В Европе новый Mitsubishi Outlander (с передним приводом или системой полного привода) будет оснащен бензиновым двигателем MIVEC объемом 2,0 л и дизельным двигателем MIVEC объемом 2,2 л (двигатель 4N14 собственной разработки ММС).

В зависимости от рынка, модели, двигателя и технических характеристик Outlander оснащается функцией Auto Stop & Go, а также абсолютно новой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

После презентации нового поколения Outlander на автосалоне в Женеве, автомобиль будет представлен сначала в России (лето 2012), затем в Европе, Японии, Китае и Северной Америке.

В 2013 году на базе нового Mitsubishi Outlander, ММС планирует создать электромобиль с увеличенным запасом хода – полностью интегрированное решение, основанное на наработках и технологиях MMC в области создания полного привода и электромобилей. Электромобиль с увеличенным запасом хода, созданный на базе нового Mitsubishi Outlander, технически идентичен концепту Mitsubishi Concept PX-MiEV II по показателям запаса хода и низкому выбросу CO2 (на 800 км – показатель выбросов не более 50 г/км).

[свернуть]

Отчет из Женевы здесь >>>

[Salex]

Сообщение от Шурецкий

Хотелось бы и старому кремлёвскому псу внести свои пять копеек.
Глядя на концепт, прихожу к выводу, что таким и должен был быть новый Outlander XL,....

Ну прямо мои мысли один - в один.
Полностью поддерживанию...
Остался один момент - дождаться серийного выпуска нового аута, посидеть-потрогать, заказать, получить, наслаждаться....
Ну или хотя бы внятные характеристики и фото полистать...

[zonax]

Концепт не очень впечатлил, может это мода такая. Идея массивных линий капота понравилась, но филейная часть немного разочаровала. По любому, пластиковая морда и узкие зеркала заднего вида уйдут из-за нефункциональности. Будем ждать предсерийника.

[Jet Fighter]

Сообщение от Шурецкий

Глядя на концепт, прихожу к выводу, что таким и должен был быть новый Outlander XL, а не с физиономией, на мой взгляд, неоправданно отнятой у Lancer'а. Да, я понимаю, корпоративный стиль и всё такое прочее. Но я изначально был противником сего практически богохульного действа, потому что считал и считаю, что Outlander XL тем самым потерял свою индивидуальность.

Занятное рассуждение. А как на счёт другого корпоративного стиля в цепочке: OutlanderXL (до 2010-го) - Pajero Sport - L200 ? Чем Аут был индивидуальнее оставшихся двух?
Касаемо выложенных выше картинок, меня лично, они не "зацепили", корейщина какаято. Надеюсь, конвейерный вариант изменит моё мнение, ибо влюбился я в Аут раз, и навсегда.

[Vladimir2503]

На сайте Рольфа всё уже есть : Концепт Mitsubishi PX-MiEV II

[ups00]

Сообщение от Vladimir2503

На сайте Рольфа всё уже есть : Концепт Mitsubishi PX-MiEV II

Вся информация уже есть в этой теме, не нашел ни одной новой фразы.
Пост НИ О ЧЕМ.

[Fin31]

Сообщение от Jet Fighter

Занятное рассуждение. А как на счёт другого корпоративного стиля в цепочке: OutlanderXL (до 2010-го) - Pajero Sport - L200 ? Чем Аут был индивидуальнее оставшихся двух?
Касаемо выложенных выше картинок, меня лично, они не "зацепили", корейщина какаято. Надеюсь, конвейерный вариант изменит моё мнение, ибо влюбился я в Аут раз, и навсегда.

+1 к мнению
Позволю ответить что вся разница не в индивидуальности, а в цене нового и старого вот и все дело те 100 человек из тысяч которым не нравится чисто маркетинговый подход и прочее (комплектации, цены) и говорят о каком то провале\плохом стиле парни уже давно не актуально смиритесь покупатели приняли новый Аут с должным интересом как и старый...
Что будет с новым? Дизайн один в один как у РР но это почему то не беспокоит поклонников оригинальности... А с новым Аутом будет все тоже что и с нынешним если не понизят цены и не улучшат комплектации, а это врятли произойдет ибо повышение одного ведет повышение другого и будут те же 100 человек которым и этот новый Аут покажется плохим, но соль в том что это никого кроме них не будет волновать....
По теме пока картинки не впечатлили ровным счетом никак.... Ожидал большего
С уважением, обидеть никого не ставил целью

[xoxlandek]

Ребята, а никому зад не напомнил Subaru? Я вот сижу смотрю на него, ну импреза хеч и импреза. Может просто кажется. Обратите внимание на линии и форму фар. А морда хороша.

[Valera Kuzmiy]

Сообщение от xoxlandek

Ребята, а никому зад не напомнил Subaru? Я вот сижу смотрю на него, ну импреза хеч и импреза. Может просто кажется. Обратите внимание на линии и форму фар. А морда хороша.

Аналогичное мнение. Посмотрим, что в серию попадет.

[Серега "309"]

Нормальный аппарат будет, особенно с такой мордой. Вопрос цены?

[Vladimir]

пока тишина...

[Серега "309"]

хотя бы к весне определились

[СЕРЖиКо]

Нарыл фотку, может это ОН? Ваши мнения, товарищи

[Sanchezzz]

Неплохой аппарат,брутальный.

[incubus]

Кто бы чего не говорил, в любом случае для подавляющего большинства первоочередную роль будет играть стоимость новой модели. Еще никогда не было такого, чтобы новая модель была равной (не говорю уже - дешевле) предыдущей. Скорее всего каждый для себя будет решать после официально объявленной цены на автомобиль. На сегодняшний день Аут может достойно соперничать в своей ценовой категории с конкурентами. Будет ли такое де в будущем - большой вопрос.
По поводу внешности нет смысла вести споры, как пример: лично знаю двух человек (девушек), которым крайне не нравилась машинка ниссан джук, но тем не менее обе по прошествии некоторого времени заказали себе именно эту модель. И теперь без преувеличения влюблены в свои машины ))
Время все расставит на свои места.

---------- Добавлено в 02:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 02:21 ----------

Сообщение от belik

сорри за офф, но почему вот их аут с 230 лосями едет за 7.9 сек, а наш с 223 - за 9.7? наверняка уже обсуждалось где то..
и остается очень гадкое чувство что не едет наш 3л аут на все деньги..

Да какая разница 7.9 или 9.7? Времени 9.7 до сотни за глаза хватает для городского режима использования автомобиля. Если вы собираетесь выступать где-то в гонках, то и 7.9 будет маловато - в любом случае придется что-то с машинкой делать.
Российской версии с разгоном 9.7 вполне достаточно, чтобы нормально стартануть со светофора или в какой-то из ситуаций иметь запас мощности под педалью газа. Подавляющему большинству из нас нужна машина для каждодневной эксплуатации в городском цикле. И 3-литровый Аут с этой задачей справляется "на ура".

[Shpunt]

Сообщение от incubus

Да какая разница 7.9 или 9.7?

большая разница. и она ощутима.