[Sergy]

Краткий путеводитель по связанным с вариатором темам:

• Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
• Рабочая жидкость для замены: >>> (обсуждение замены рабочей жидкости в CVT и всего, что с этим связано)
• Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
• Какие обороты на CVT ? >>>
• Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
• Все вопросы по работе: >>>
• Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
• Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
• пошаговый мануал по ремонту вариков Jatco >>> + >>>>
• коды ошибок CVT

ОПРОС ПО ПОЛОМКАМ ВАРИАТОРА ТУТ: >>>

Отдельные темы о CVT. Пробмемы с CVT:
Ремонт вариатора XL-2007 год. Cвоими руками. - >>>
Провал в оборотах XL 2.4 CVT - >>>

[WarGamer]

DEN_D, Перед полной остановкой активно вступает в работу ГТ. Это вы можете увидеть по оборотам и по эффекту торможения двигателем. Так же падают обороты до холостых только при полной установке авто. Обратите на это внимание. Если дросель грязный то он может залипать в определенном положении и это может приводить к поддергиванию авто. Ибо обороты не соответствуют режиму ( передаче) CVT. А потом происходит его резкое, а не плавное закрытие и получите тычек. Если за 90000 км дросель вы не чистили ни разу, то я вас уверяю, он чернее ночи от смолы, а она липкая. Так же этот эффект может быть из-за старого масла в CVT, но тогда это должно больше проявляться на хорошо прогретой машине сильнее. Так же возможны проблемы с саленоидами блока гидравлики CVT. Точно вам скажет только диагност. Попробуйте вначале почистить дросель. Или сами минут 20 надо на это и жидкость для чистки карбюраторов или в сервисе. Стоит копейки. Если
будете сами чистить, то обязательно прочитайте тему про эту операцию. Там есть несколько ВАЖНЫХ моментов. Транспарк находится радом с Кунцевским авторынком. На улице Горбунова.

[DEN_D]

Сообщение от WarGamer

DEN_D, Перед полной остановкой активно вступает в работу ГТ. Это вы можете увидеть по оборотам и по эффекту торможения двигателем. Так же падают обороты до холостых только при полной установке авто. Обратите на это внимание. Если дросель грязный то он может залипать в определенном положении и это может приводить к поддергиванию авто. Ибо обороты не соответствуют режиму ( передаче) CVT. А потом происходит его резкое, а не плавное закрытие и получите тычек. Если за 90000 км дросель вы не чистили ни разу, то я вас уверяю, он чернее ночи от смолы, а она липкая. Так же этот эффект может быть из-за старого масла в CVT, но тогда это должно больше проявляться на хорошо прогретой машине сильнее. Так же возможны проблемы с саленоидами блока гидравлики CVT. Точно вам скажет только диагност. Попробуйте вначале почистить дросель. Или сами минут 20 надо на это и жидкость для чистки карбюраторов или в сервисе. Стоит копейки. Если
будете сами чистить, то обязательно прочитайте тему про эту операцию. Там есть несколько ВАЖНЫХ моментов. Транспарк находится радом с Кунцевским авторынком. На улице Горбунова.

Спасибо! а еще подскажите, перед остановкой обороты должны подскочить при залипании заслонки, и на сколоко примерно? (на сотни или тысячу-полторы оборотов, у меня если и подскакивают то на пару сотен, не более)

[Greek]

Вообще у меня такой-же эффект есть при торможении, перед полной остановкой (легкий толчек), он был всегда, ни больше ни меньше не становится. Толчек похож на тот, который происходит после интенсивного разгона, когда отпускаешь газ (когда блокируется ГТ).
Жижу я менял давно и разницы не заметил. Дроссельную заслонку тоже чистил - тоже без изменений.
Как я понимаю, это такая особенность ГТ - перед полной остановкой он либо блокируется или на оборот.
Одним словом за 140 тыщ пробега поведение не меняется - я уж привык.

[WarGamer]

DEN_D, на 2-3 сотни могут вполне подпрыгивать перед полной остановкой и потом резко падать до нормы в 600-700 оборотов. При вклученном кондее эффект более ощутим.

[MiL-Lion]

Всем добрый день.. сейчас зима у нас -20 градусов и последнее время после прогрева и не продолжительной поездке по городу обнаружил что машина стала газовать сама по себе стрелка дергается и фары горят то ярко то нормально..подгазовывает не сильно с 500 до 700 оборотов... но всеровно как то не комфортно... потом переключишься на P а потом на D и все работает в штатном режиме... как думаете это вариатор? 08 года пробег 180 тыс. японец.

[DimOn74]

MiL-Lion, генератор, дроссельная заслонка, свечи...

[Герман27]

MiL-Lion, вариатор тут не причем

[Agarushka]

MiL-Lion, это от холода. Укройте двиг и радиатор закройте и подобные симптомы пропадут.

[alex090407]

Здравствуйте! Очень нужна помощь (машина митсубиси хл 2,4 2008 г.в.)!!! Сегодня залез в снег по самый капот (буксовать не стал, сразу заглушил). Меня вытащили. Потом проехал по трассе до остановки еще 50 км (без проблем). На светофоре услышал удар и коробка стала буксовать, потом была вибрация и машина вообще перестала ехать на всех режимах (на панеле ошибок не выдает), даже когда ставишь на "Р" машина все равно катится и еще появился неприятный запах в салоне и звук где-то в коробке или раздатке.

[Автор]

Сообщение от alex090407

Здравствуйте! Очень нужна помощь

вероятно от удара полуось выбило.
т.е. внутренний шрус выскочил из коробки.
вероятно правая сторона, т.к. запах - горит трансм. масло на выхлопной трубе.
зы: Алексей, извините за прямоту - о какой помощи вы тут вопрошаете?
вместо того, чтоб клаву давить - ехайте в сервис

[WarGamer]

MiL-Lion, Норма оборотов под нагрузкой ( машина в D удерживается тормозами на месте) 600-650об/мин. А 500об/мин гразит падением производительности насоса в CVT, что всвою очередь не очень хорошо сказывается на ней в момент начала движения.

[alex090407]

Сообщение от alex090407

Здравствуйте! Очень нужна помощь (машина митсубиси хл 2,4 2008 г.в.)!!! Сегодня залез в снег по самый капот (буксовать не стал, сразу заглушил). Меня вытащили. Потом проехал по трассе до остановки еще 50 км (без проблем). На светофоре услышал удар и коробка стала буксовать, потом была вибрация и машина вообще перестала ехать на всех режимах (на панеле ошибок не выдает), даже когда ставишь на "Р" машина все равно катится и еще появился неприятный запах в салоне и звук где-то в коробке или раздатке.

Сегодня отбуксировал свой аут в сервис, сходу сказали что это какое-то механическое повреждение, а что именно и сколько будет стоить ремонт будет известно только после вскрытия всех узлов (раздатки, коробки и редуктора).

[alex090407]

Сообщение от alex090407

Здравствуйте! Очень нужна помощь (машина митсубиси хл 2,4 2008 г.в.)!!! Сегодня залез в снег по самый капот (буксовать не стал, сразу заглушил). Меня вытащили. Потом проехал по трассе до остановки еще 50 км (без проблем). На светофоре услышал удар и коробка стала буксовать, потом была вибрация и машина вообще перестала ехать на всех режимах (на панеле ошибок не выдает), даже когда ставишь на "Р" машина все равно катится и еще появился неприятный запах в салоне и звук где-то в коробке или раздатке.

Продолжаем тему! Сегодня из сервиса сообщили, что при ходе диагностики обнаружили провернутый передний левый шрус. Только после его замены будут смотреть раздатку. Что будет дальше расскажу.

[alex090407]

Сообщение от alex090407

Продолжаем тему! Сегодня из сервиса сообщили, что при ходе диагностики обнаружили провернутый передний левый шрус. Только после его замены будут смотреть раздатку. Что будет дальше расскажу.

Доброго всем дня! Вчера забрал из сервиса своего АУТа, отделался легким испугом и провернутым внутренним передним шрусом с левой стороны (коробка, раздатка и редуктор оказались живее всех живых).

[Константin089]

Заметил такую проблему, может так и раньше было просто не замечал.... Когда притормаживаешь (без полной остановки) к примеру, пропустить пешехода и далее снова нажимаешь на педаль газа происходит небольшой "рывок", как будто люфт кардана...что то такое. Не может ли в вариаторе расслабиться цепь? Пробег 40тыс XL-2. Кто что скажет?