А как вам такой вариант. Заметно что авто поднято возможно даже пружинами Dobinson, а бы себе поставил бы на зад. Спереди клиренса хватает как по мне, а вот зад уже достал постоянно на плохой дороге умудряюсь пробить подвеску.((
Это развод на флейм? Пружины не "просевшие", просто машина так смотрится, как-будто "просела". Касается всех трех братьев (ХЛ, Кросер, 4007). Есть сомнения? Вперед к оф.дилеру на диагностику и получите официальное заключение.
Есть сомнения? Вперед к оф.дилеру на диагностику и получите официальное заключение.
Неправда Ваша!!! У меня тесть купил Аут в мае 2008... Летом заметил, будто бы *опа просела... В сентябре погнал на ТО 15 в Рольф Юг. Так вот, перед тем как загнать машину на обслуживание, мы с ним сравнили визуально его Аут с новым, который стоял в салоне. В итоге у нового Аута (на заднем колесе) от колеса до крыла влезло две ладони "стоя" (блин х.з как объяснить подробней),а у его аута даже одна ладонь не поместилась, тока три пальца вошло. После чего все это было предъявлено инженеру по гарантии... Вобщем после двух дней ругательств и замеров новых пружин и старых, они все-таки согласились поменять ему их по гарантии. Но в итоге все равно больше одной ладони в арку не лезет...
Неправда Ваша!!! У меня тесть купил Аут в мае 2008... Летом заметил, будто бы *опа просела... В сентябре погнал на ТО 15 в Рольф Юг. Так вот, перед тем как загнать машину на обслуживание, мы с ним сравнили визуально его Аут с новым, который стоял в салоне. В итоге у нового Аута (на заднем колесе) от колеса до крыла влезло две ладони "стоя" (блин х.з как объяснить подробней),а у его аута даже одна ладонь не поместилась, тока три пальца вошло. После чего все это было предъявлено инженеру по гарантии... Вобщем после двух дней ругательств и замеров новых пружин и старых, они все-таки согласились поменять ему их по гарантии. Но в итоге все равно больше одной ладони в арку не лезет...
Ну про две ладони, это брехня !!! Сегодня был в салоне, что у нового Аута одна ладонь, то же и на моём 2007 г.в, то же одна. Так что нет повода для беспокойства, правильно замечено, нужно весь хлам убрать.
бред.
При загрузке авто 2 спереди+3 сзади+2 на третьем ряде сидений, режим 4ВД лок по буеракам и через мелкие речушки в пойе Оки - и....оппа - мы жрем шашлыки, взирая на природу Мещеры. Вечером тем же составом в том же режиме и....оппа - мы дома продолжаем бухать)))))
А вообще такими темпами Вы докатитесь до предупреждения ---> блока.
Посоветую Вам почитать для начала ---> ТЫНЦ
PS Все нормально, не парься.
Все правда. Такая же проблема. Сажу 2-х мужиков сзади + 50кг в багажник и по волнам на асфальте приходится ехать очень осторожно. Пробой за пробоем. Если спереди двое + сзади ребенок + в багажнике всякая мелочь - никаких проблем.
Выовод - просто слабая сзади подвеска. Неспеша подыскиваю более энергоемкий вариант пружин и аммортизаторов.
Гружу дофига - машина становится мягкой, пробоев нет. Походу всё таки разные партии ХЛей понемногу отличаются друг от друга... Всё больше в этом убеждаюсь.
Я бы сказал не о просевших пружинах, а то что задняя подвеска стала заметно мягче. Появилась раскачка при дачно-продуктово-пивной загрузке. Этого не было в первый год эксплуатации. Но еще более странно и нехорошо, что именно задняя подвеска стала пропускать пробой не на волнах и ямах, а на нашлепках на асфальте коими полны улицы и трассы Москвы после зимы. Причем иногда проходит такой пробой, что хочется выйти и посмотреть не развалилось ли там что-нибудь.
Аут-2,4. Тоже волнует эта проблема. Неск. месяцев назад был в рольф-восток на ТО-15 000. Показал мастеру. Была попытка сказачто что мне кажется и т.д.
Предложил ему сравнить расстояние от колеса до арки в мой и в новой машине... Замерили. Признали, что проседание имеется...
В багажнике груза килограм 20 максимум. разница при этом существенная.
Сказали что будут диагностировать - делать сход развал. Оставил на день... Говорят что если мол все будет нормально - то диагностика за мой счет. На мои резонные замечания - какого хрена за мой счет если они сами видят проблему, в целом согласились и ответили что постараются по-любому выбить диагностику по гарантии...
По приезду сказали что все в норме, сход развал на пределе, но тоже в норме... Спрашиваю - при чем тут сход развал и проседание зала - ответили что еслиб было проседание - то сход-развал бы был пределами нормы обязательно. Говорят приезжай на след. ТО - будем смотреть-мерить...
При этом эту проблему зафиксировали как возможную гарантийную проблему - сказал что мол для отправки японцам...
Ощущение того что меня развели с этим сход-развалом. В ноябре будет 1 год машине... Сколько там у нас гарантия на подвеску? А то боюсь приеду - скажут , да , надо менять , но за ваш счет....
Машина 2,4 CVT.Картина идентичная полностью. Сход -развал предлагают на сервисе делать всегда, для того что-бы доказать свою правоту и не трогать гарантию. Мой пробег 25 000, после ТО 15 000, заехал к другу на сервис(частный) со своей бедой. Через час машина стала выше в заднем просвете на 10-12 см.выше. Что сделано: Вставлены родные МЕРСЕДЕСОВСКИЕ резиновые проставки на задние пружины (на голову).Резина по плотности похожа на хоккейную шайбу.Подошли как родные, даже посадочная"резьба" мерина соответсвует нашему шагу пружины. Номера проставок я естественно не запомнил. Но корефан мой их брал для своей машины мерсед S 300 98г.в. Оказывается фрицы преусматривают не замену пружин, а усиление их ентими вставками. За всё отдал 700р. Изних 450р.это стоимость проставок.Они разняться по высоте и бывают 3-х типов. Зрительно высота моих проставок была 6-7 см. Проехал 10 тыс.Машина естественно просела неного, но сравнивая посадку новой и моей с пробегом - разницы нет никакой. Ладонь по высоте проходит между задним колесом и началом арки Зад стал пожеще, но ударов в задней подвеске нет. Рекомендую. Единственное не знаю как это отразится на гарантии на задн. подвеску.