[maksimn]

то то и оно.
ездил 5 чел + багаж. Чувствуется однако. А тут еще один

[maksimn]

не изучали варианты материалов типа: Vibra El, Flex EL, Videm и т.д. ?
дороже конечно, но значительно легче

вот есть http://www.prestige-auto-studio.ru/f...ead.php?t=1655

[megaaxel]

не изучал.
а как бороться с вибрацией лёгкими материалами?

[maksimn]

Vibra El
Вибродемпфирующий материал для устранения структурных шумов с вязкоупругим слоем демпфера.
Материал обладает очень высокой пластичностью, хорошо формуется даже без предварительного прогрева, характеризуется очень низким весом по отношению к его демпфирующим свойствам, что делает возможным значительно снизить вес автомобиля.

Flex EL
Звукоизолирующий материал с закрытой структурой пор, выполненный на основе вспененного синтетического каучука. Клеевой слой, защищенный пленкой, обладает высокой адгезией к различным материалам.

Videm
Самоклеящийся демпфирующий композитный материал, состоящий из пропитанных битумом целлюлозо-тканных волокон с вязкоупругим слоем демпфера, клеевого монтажного слоя и защитной антиадгезионной бумаги. Преимущества материала в его низком весе по отношению к демпфирующим свойствам, что делает возможным снижение веса автомобиля, офисного и другого оборудования.

ссылка по материалам: http://www.dop.ru/?id=production_noise

[Ледяной человек]

Я фанат шумоизоляции - люблю чтобы на крейсерской для меня скорости 100-110 км/ч в салоне было лёгкое шуршание шшшшшшшшш..., а камешки от грунтовки, брызги луж, капли дождя бились о машину так, как будто она снаружи покрыта резиной а закрывание двери - это один звук, а не продолжающееся минуту дребезжание внутренностей двери и её внешних металлических панелей. Ну вобщем всё в таком стиле ...

Касаемо виброгашения - моё мнение что тяжёлые битумные листы хорошо справляются со своей задачей - тут всё просто, если на пальцах: чем больше масса, тем с меньшей амплитудой (то есть тише) будет колебаться шумящее тело, так как для того чтобы "раскачать" бОльшую массу нужно иметь бОльше энергии. При условии же постоянства энергии возбуждающей колебания массы с ростом значения этой самой массы амплитуда колебаний уменьшится - ну по крайней мере если сильно упрощать, то для себя я всё представляю именно так и мне становится всё понятно.

Касаемо утяжеления так мне наоборот нравится ощущать что я еду на тяжёлой словно монолитной машине в которой ничего не д-р-р-ебе-з-з-жит. Меня в основном ограничивает лишь опасение того можно ли будет потом всё собрать на место.

Но я вот другой вопрос задам:
Почему все так рьяно клеют сплен как шумоизоляционный материал - вы где нибудь видели, что бы материалы похожие на сплен применялись бы в качестве шумоизоляции? Моё мнение что эффект от проклейки спленом с целью шумоизоляции стремится к нулю. Да и материал кстати не удобный с точки зрения сборки салона - не сжимается.

А что используют инженеры в качестве самого эффективного шумоизоляционного материала - войлок. Причём используют везде и музыкальных инструментах и в атомобилях, просто разный натуральный и синтетичесий, разный по "дисперсности" и т. д. Вот и мне кажется, кстати и автопроизводители сами его используют что для шумоизоляции нужно использовать войлок а не сплен - на мой взгляд это вообще только теплоизоляция.

[megaaxel]

войлок гигроскопичен и горюч, в этом его беда.

[Incognitoff]

Сообщение от megaaxel

войлок гигроскопичен и горюч, в этом его беда.

Если быть точным, то войлок гигроскопичен и ВОНЮЧ, особенно чуть погодя после этой самой гигроскопичности...

[Ледяной человек]

Вонюч, в плане что начнёт гнить от от впитанной влаги?

Но во-первых в автомобилях применяют синтетический (не гниющий как я понимаю) войлок, а во вторых (возможно я ошибаюсь) мне кажется что в автомобиле нет влаги в огромном количестве.

[predator89]

А профи при шумоизоляции используют войлок...
Как пахнут мокрые валенки.

[сергеев.а]

войлок можно класть..главное знать куда.. да и не смейтесь он у вас штатно на полу везде..а нормальные производители те что не экономят вспененный каучук кладут.открыто ячеистый.. а сплен прижился из за дешевизны и многие думают что и он не разлагается и воду не впитывает.со временем он тоже воняет.

[Incognitoff]

Сообщение от Ледяной человек

Вонюч, в плане что начнёт гнить от от впитанной влаги?

Но во-первых в автомобилях применяют синтетический (не гниющий как я понимаю) войлок, а во вторых (возможно я ошибаюсь) мне кажется что в автомобиле нет влаги в огромном количестве.

Именно. Даже синтетический войлок будет гнить, поскольку в нем полно пыли, шерсти, волос, микрочастиц кожи и т.п. И их количество с годами не уменьшается, скорее наоборот.
Это как ковролин - сплошная синтетика, а заванивается при сырости только в путь!
Кстати, в автомобилях войлок, похоже, вообще из отходов сделан. И не только в мицубиси.

[James Bond]

поеду только сюда, на прадик уже там делали, и быстро и супер качественно сделали, правда запись за 2-3 недели: http://www.auto-loker.ru/noisebuster/xl/xl_6.html

[Diman 484]

Сообщение от James Bond

поеду только сюда,

Давно знаком с автолокерами, еще на лансер кучу допов заказывал. Летом делал у них шумку пола на ауте. Сам не решился пол поднимать... Ребята работают конечно слаженно и знают свое дело, но как то уж очень "автоматически". Видимо сказывается однотипность ежедневных действий, поскольку мелочам должного внимания не уделяют. В моем случае например:
- при установке переднего пассажирского сидения поцарапали обшивку двери, не сильно, но вид портит;
- передние декоративные пластиковые накладки в местах крепления передних сидений, те что у центральной консоли, по возвращению домой (1000км. до Волгограда) просто валялись под сидениями. Оказались сломаны крепежи-уголки. Пришлось покупать новые.
- и самое неприятное, слишком старательно наклеили шумку под педаль газа. На обратной дороге мотор отказывался выдавать обороты выше 5000 тыс. При подключении диагностики оказалось, что дрос.заслонка при нажатии "тапка в пол" открывается максимум на 91%. Пришлось залезать под педальный узел и удалять лишнее.
Не сочтите за антирекламу или еще чего. В целом ребята работают здорово и цены вполне демократичные!

[James Bond]

Сообщение от Diman 484

Давно знаком с автолокерами, еще на лансер кучу допов заказывал. Летом делал у них шумку пола на ауте. Сам не решился пол поднимать... Ребята работают конечно слаженно и знают свое дело, но как то уж очень "автоматически". Видимо сказывается однотипность ежедневных действий, поскольку мелочам должного внимания не уделяют. В моем случае например:
- при установке переднего пассажирского сидения поцарапали обшивку двери, не сильно, но вид портит;
- передние декоративные пластиковые накладки в местах крепления передних сидений, те что у центральной консоли, по возвращению домой (1000км. до Волгограда) просто валялись под сидениями. Оказались сломаны крепежи-уголки. Пришлось покупать новые.
- и самое неприятное, слишком старательно наклеили шумку под педаль газа. На обратной дороге мотор отказывался выдавать обороты выше 5000 тыс. При подключении диагностики оказалось, что дрос.заслонка при нажатии "тапка в пол" открывается максимум на 91%. Пришлось залезать под педальный узел и удалять лишнее.
Не сочтите за антирекламу или еще чего. В целом ребята работают здорово и цены вполне демократичные!

Ну тут думаю раз на раз не приходится, нам прадик сделали нормально)))
Но за отзыв спасибо

[san68]

Сообщение от Diman 484

Давно знаком с автолокерами, еще на лансер кучу допов заказывал. Летом делал у них шумку пола на ауте. Сам не решился пол поднимать... Ребята работают конечно слаженно и знают свое дело, но как то уж очень "автоматически". Видимо сказывается однотипность ежедневных действий, поскольку мелочам должного внимания не уделяют.

А положительный результат проделанной работы, по возвращению домой, за 1000-у км почувствовали?