Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Добрый день уважаемые форумчане!
Неделю назад стал счастливым обладателем Аута 2,4 4G64 АТ 139 л.с 2003 год Америка .
Буквально вчера КОНЧИЛСЯ ДВИГУН (((( Печально очень.
Симптомы были таковы.
Постукивание в первый взгляд ролика натяжения приводного ремня. Сильно заморачиваться не стал т.к. 14 числа собирался менять ГРМ со всеми роликами, помпой и тд . К сожалению не успел.
В итоге .
После последнего запуска прошло 3 часа ( машина стояла) , после просто не заводилась , искра есть, топливо подается.
Погрешил на ремень ГРМ и поехал покупать все запчасти.
Поменяли ремень и тд. , крутим стартером - ноль эмоций , только маленький хлопок во впуск . Ну думаем пи*да клапанам. Сняли голову и О*УЕЛИ.
Задир в цилиндре даже на глаз видать
Загнуло 8 впускных клапанов
Сломан фиксатор рокеров в ГБЦ ( Остатки нашли в маслянном канале)
Отверстие в свечном колодце ВОПРОС
Могло ли такое произойти если ошибиться в метках или выставить неправильно балансир ?
Что сделать с бывшим хозяином который мне утверждал что ГРМ менялось 1,5 года назад , а при разборе выяснилось что ремень балансиров скорее всего с завода стоит и тоже самое с роликами и тд. ?
Сколько в среднем стоит таком мотор ?
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
@47rus, когда ремень меняли он был порван или целый?
А с хозяином ни чего не сделаете, на рынке один продает второй покупает. Мне тоже грили что все новое, только через год все в трещинах оказалось, а балансир в руках рассыпался. При неправильных метках ГРМ клапана может загнуть, все зависит на сколько не правильно.
Последний раз редактировалось luna7475; 11.07.2017 в 07:59.
@47rus, когда ремень меняли он был порван или целый?
А с хозяином ни чего не сделаете, на рынке один продает второй покупает. Мне тоже грили что все новое, только через год все в трещинах оказалось, а балансир в руках рассыпался. При неправильных метках ГРМ клапана может загнуть, все зависит на сколько не правильно.
Когда сняли кожух , ремень был целый, причем не в самом плохом состоянии , а вот остальное навело ужас ! По уверению моториста- друга то ремень балансира вообще родной.
Просто я не могу поверить в то что гнет клапаны при простой заводке , ( Т.Е. стоял и пытался завести) .
Добавлено через 52 секунды
Цитата:
Сообщение от hanter72
ну и напрасно(.. - это симптомы перескока ремня ГРМ на 1-2, а может и 3 зуба. Возможно, из за нерабочего уже натяжителя ремня ГРМ. Заводить авто и тем более ездить на нем было категорически нельзя.
Существует (и далеко не безосновательная) практика замены всего комплекта ГРМ, вопреки уверениям продавца что как будто на прошлой неделе все поменяно. Так дешевле и спокойнее получается. Верить на слово нельзя.
Ну, что после драки, как говорится, кулаками махать.. Думается, поиск и установка контрактного двигателя будет наиболее удачным решением..
Тут я согласен. Собирался 14 числа все менять , и немного не доехал ! Сейчас контрактник ищу .
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Цитата:
Сообщение от 47rus
Постукивание в первый взгляд ролика натяжения приводного ремня. Сильно заморачиваться не стал.......
ну и напрасно(.. - это симптомы перескока ремня ГРМ на 1-2, а может и 3 зуба. Возможно, из за нерабочего уже натяжителя ремня ГРМ. Заводить авто и тем более ездить на нем было категорически нельзя.
Существует (и далеко не безосновательная) практика замены всего комплекта ГРМ, вопреки уверениям продавца что как будто на прошлой неделе все поменяно. Так дешевле и спокойнее получается. Верить на слово нельзя.
Ну, что после драки, как говорится, кулаками махать.. Думается, поиск и установка контрактного двигателя будет наиболее удачным решением..
PS: выбить, это значит выбить. Снять выпуск и выпотрошить их мотировкой/ломом или чем доберешься. Если не хочешь, я тебе могу прислать от 69 двиг. выпуск с живыми каталиками, но единственный косяк,слизало резьбу куда вкручивается верхний правый кислородный датчик. Думаю её можно попробовать поправить, я забил ))))
PS: выбить, это значит выбить. Снять выпуск и выпотрошить их мотировкой/ломом или чем доберешься. Если не хочешь, я тебе могу прислать от 69 двиг. выпуск с живыми каталиками, но единственный косяк,слизало резьбу куда вкручивается верхний правый кислородный датчик. Думаю её можно попробовать поправить, я забил ))))
за ссылку благодарю!
не прикол ...
реально кто что говорит !
Добавлено через 4 минуты
Всю ветку по ссылке перечитаю обязательно!
Но ... верно ли я понимаю ...
1) Достаточно поставить новую гофру (у меня развалилась),
2) в место последнего 3го - поставить пламягаситель
3) вычистить первые два катка (пробивкой или вваркой трубы, не важно)
и при обращении к ежику чих-пых, все настройки встанут на место и обманок не нужно!. он делает что то и все начинает работать хорошо и без горящих чеков.
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Европеец 2007 2,4 полнопривод автомат.
Кондей работает нормально 20 мин, потом, как что-то "затыкает" систему вентиляции. Чуть дует, почти не холодит. Рукоятку вентилятора - на максиммум - появляется легкое холодное дуновение. А вентилятор шумит, как положено...
Сервис кондиционерный говорит - придраться не к чему. Фреон в норме. Все работает. Тепловой зазор поправили. Нет эффекта...
Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
Написал в какой то древней теме, спрошу ещё здесь.
Outlander, 2.0, 4wd, 2006, европеец.
Требуется замена подрамника. Нашел на разборке англичанина, 2005, 2.4, правый руль. Подойдёт или нет?
На japancats по вину у обоих машин одинаковый артикул.
Добрый день!
В сервисе сказали что пробился амортизатор, передний правый, говорят менять парно. Подскажите что советуете из не дорогих аналогов на первого аута, европейца?