[XAMOCHKIN]

А мне вот фигу, ссылаются на пункты 2.6 и 2.8 сервисной книжки))))
Лампочку отдельно поменять не хотят и кнопку в сборе тоже))))
Покупайте у нас за сумасшедшие деньги и будет вам счастье, взял у них официальную бумажку с отказом

[Vlad13]

Сообщение от XAMOCHKIN

А мне вот фигу, ссылаются на пункты 2.6 и 2.8 сервисной книжки))))
Лампочку отдельно поменять не хотят и кнопку в сборе тоже))))
Покупайте у нас за сумасшедшие деньги и будет вам счастье, взял у них официальную бумажку с отказом

Может проще поменять лампочку самостоятельно и не тратить свое время и нервы? В этой теме все разжевано, делов на 5 минут, стоимостью 10 рублей

[divers143364]

Сообщение от Vlad13

Может проще поменять лампочку самостоятельно и не тратить свое время и нервы? В этой теме все разжевано, делов на 5 минут, стоимостью 10 рублей

ну если уж самому менять то сразу на диодики и забыть про то что может там перегорать , я себе сам заменил сразу после покупки авто и 140.000 не вспоминаю.....

[XAMOCHKIN]

Да можно конечно и самому, но очень хочется заставить дилеров исполнять свои обязательства))) да и лампочка у меня другая не та которая описывалась в теме. Я таких не видел в продаже.

[amel]

Наткнулся на эту тему. Не знал, что кнопки подсвечиваются. Разобрал две кнопки, лампочки сгоревшие. Буду тоже диоды ставить, чтоб не лазить больше туда.

[megaaxel]

меня больше беспокоят не подсветка кнопок, а само расположение кнопок.
в Лансере 10 мне казалось неудобно, но в Ауте - это просто пипец, и Лансер теперь кажется образцом эргономики.
кто-нибудь подскажет высоту кнопки вместе с разъемом?
хочу перенести кнопки в другое место, но выковыривать их ради замеров лень...

[amel]

Сообщение от megaaxel

кто-нибудь подскажет высоту кнопки вместе с разъемом

У меня снятые кнопки дома лежат, если надо точно высоту, напишу вечером, на глаз они довольно высокие, сантиметров 4-5 + разъем 2 см. Снимаются они очень легко.
Я ими наощупь пользуюсь, подсветку хочу сделать т.к. должна быть, хотя толку мне от нее ноль.

[moose]

Менял подсветку на светодиодную. Лампочку вытащить простым способом не получилось: патрон вынимается вниз, а зазора между платой и белым пластиком не хватает чтобы прошла лампочка, усики лампы накручены вокруг контактов патрона.
к сожалению, изображение утрачено
Поэтому пришлось сломать лампу и остатки патрона. Впаял белый светодиод 3528 с резистором 1 кОм
к сожалению, изображение утрачено

Вот что в итоге получил:
к сожалению, изображение утрачено

[amel]

А что за смазка на контактах в кнопке? Когда менял лампочки на светодиоды смазка вся стерлась... Два раза замечал запах гари в салоне при работающем подогреве, контакты могут так греться? Заметил еще что резистор на светодиоде очень греется, может от него?

P.S. Нашел такую

[ГЕОРГИЙ 1962]

30 ноября будет 5 лет как я приобрел аут 2,4 cvt( пробег всего лишь 36 тыс км, т.к. имеется второй и служебный автомобиль).из иномарок пришлось поездить на фольскваген-пассат, ниссан-примера, тойота-кэмри , вольво s80 , но аут- считаю лучшим. и вот совсем недавно я обнаружил свою первую поломку: не работает подогрев водительского сидения. самую содержательную информацию , а главное наличие фото аута , я получил именно с форума http://www.************/archive/index.php/t-3575.html . уточнив в Экзисте стоимость нового нагревательного элемента около 8 тыс. руб. и Российского аналога Емелю 1 ук, 2 ук, причем с нагревательным элементом из эластичного углеволокнаВложение 14686 стоимостью одноместное -1 тыс . руб.,на два сиденья 2-3 тыс. руб. в зависимости от типа типа включения-с плавным изменением температуры или ступенчатым.
Заранее необходимо позаботится об инструментах, в том числе для снятия и установки стальных колец : особенно удобны маленькие загнутые плоскогубцы ( за 30 мин. я поставил 14 колец) . плоскогубцы на фото расположены по мере убывания удобства использования :Вложение 14683 использование кислоты и специального припоя для пайки цветных металловВложение 14684. также ремонт кресла удобнее производить на отдельном столе,т. к. у меня кресло три раза пыталось упасть пока я не поставил его на столВложение 14685 и крайне важно вооружится ярким и небольшим в размерах фонарем или лампойВложение 14691 . Лучше всего этот разрыв искать по еле заметному коричнево-черному пятну оставляемым дефектом с помощью увеличительной лупы в проходящем свете- путем подсовывания фонарика под материал нагревательного элемента и с помощью лупы просматривать именно незначительные потемнения .
1. Чтобы не сломать декоративные накладки на четырёх опорах сидения не поднимаем их, а смещаем от кресла если приходится снимать , а главное ставить при низких температурах: меньше +10- то лучше перед установкой погреть пластиковые защелки феном- иначе- отломятся или расколится пластик особенно на задних . Откручиваем головкой на 14 4 болта в опорах кресла (одно-левое заднее- в углублении), отсоединяем (снизу нажимаем маленькой отвёрточкой) 3 разъема :левый ,жёлтый-подушки безопасности ,по центру на датчик ремня безопасности и третий(4 провода) обогрев сидений и подсветка выключателя сидений.
2. Вынимаем из салона сиденье и устанавливаем на отдельный стол с доступом со всех сторонВложение 14692.
3.Откручиваем крестообразной отверткой саморезы и снимаем пластикВложение 14695Вложение 14696Вложение 14697Вложение 14698Вложение 14699Вложение 14700Вложение 14701: 1 саморез сзади -заднюю левую накладку , три самореза ( заглушку поддеть маленькой плоской отверткой -два рычага,два самореза -кнопка обогрева и нажав маленькой плоской отверткой -изнутри на зажим, отсоединяем кнопку.Вложение 14693
4.Отсоединяем всю обивку снизу по периметру седенья. Рассоединяем два разьема: двухжильный идет питание от термолегулятора на нагревательный элемент спинки , прозванивается омметром -если годен 54 Ома.Вложение 14694
5.Снимаем обивку путем разжимания усилием от плоскости кольца сначала средней-чтобы отжать, а затем большой плоской отверткой и с помощью изогнутых пласкогубцев-вытаскиваются кольца из зацепления с стальной проволокой -арматурой сиденьяВложение 14702Вложение 14703Вложение 14704Вложение 14705
6. Наиболее подвержены повреждениям места углубления-швы : их два в центре и ближе к спинке. Но у меня там все оказалось нормальными.Советую поизводить поиск дифекта :просматривать- в проходящем свете после каждого отсоединенного кольца. Рационально отсоединять кольцаБ чтобы осталась одна боковая сторона . Это позволяет обеспечить доступ ко всей поверхностни нагревательного элемента и оставить максимально возможное количество колец.[/ATTACH]
7.После получасовых поисков с лупой , только вставляя фонарь под нагревательный элемент -был обнаружено еле заметное потемнение коричневатого оттенка. Отсоединив ткань нагревателя от сидения обнаружил оплавленную капроновую изоляцию.Разрыва не было заметно на глаз. Прозвонить омметром не получилось Пропаял с кислотой и флюсом . Залил водостойким моментом. и приклеил к сидушке. После чего,подсоединил не прикручивая кнопку, подсоединил три разъема к сиденью, поставил в машину соединил с разъемами -заработало.
Демонтировал сидение и начал собирать сидение: самое сложное подсоединить кольца. Сначала поправил кольца,чтобы они были" внахлест"- перекрывали витки, затем зацеплял пальцами верх ,а затем с помощью изогнутых плоскогубцев -низ.И с помощью прямых плоскогубцев соединял витки вдруг к другу- получилось быстро.
8. При разборке сидения следует запомнить, лучше сфотографировать как крепятся с поворотом на 180 градусов боковые ( около 8 см.)белые пластиковые фиксаторы .Их вставить проблематично если не запомнил как они стояли.
Ну и дальше в обратной последовательности сборка , установка и подключение сидения.

На сколько пайка надежна и как долго прослужит подогрев сиденья ? Не знаю ! Нет статистики.
Но на мой взгляд вот несколько пунктов, соблюдение которых продлит ему жизнь.:
* Только в холодной машине, на непродолжительное время включать подогрев сиденье на максимум( желтый цвет). После 5-7 минут переключать на зеленый цвет и ездить на нем.( Для мужчин желающих оставить потомство- крайне опасна температура более 34 градусов. Не зря же природа " выпилила на мороз" эту часть тела -только для того чтобы держать меньшую температуру чем тело, чтобы сперматозоиды обретали подвижность в теле женщины (37-38 градусов) а не от подогрева сиденья. Так в Англии в средние века стерилизовали самцов овец, одевая на их болтающиеся генеталии вязанные теплые мешочки.Почти как сейчас памперсы для мальчиков. Что перегрев вреден- мужчинам подтвердит любой врач!( я не врач) ;
* не ставить на сидение ничего острого и тяжёлого;
* при длительных поездках после прогрева салона не забывать выключить обогрев сидений. Ведь здоровье дороже движения рукой. Жаль что не в поле зрения лампочка подогрева.На кемри и пассате она перед глазами.

[ГЕОРГИЙ 1962]

Продолжение:

[ГЕОРГИЙ 1962]

продолжение2:

[ГЕОРГИЙ 1962]

Да ,прошло полтора месяца и я вновь столкнулся с проблемой подогрева сидений.На месте пайки провода нагревателя "прогорела " ( вовремя отключил) маленькая дырочка диаметром около 2 мм.
НИКТО НЕ ПОДСКАЖЕТ: ЧЕМ АККУРАТНО МОЖНО ЗАДЕЛАТЬ ЕЕ? Есть мысль прозрачным клеем типа "момент".Но может у кого лучше идея есть?
А нагревательный элемент продолжает пока работать.Думаю,что место пайки медного провода оловом разогревается значительно сильнее.
Остается только сделать выводы:
1.В случае перегорания нагревательного элемента-лучше сразу менять на оригинальный или на импортный аналог,в крайнем случае на "Емелю"( сиденье +спинка) с последующей перепайкой разъема подключения .
2.Если кто все таки не внемлет советам п.1 , то в крайнем случае нужно теплоизолировать место пайки нагревателя :лучше тряпичной изолентой -полихлорвиниловая расплавится (еще продается в специализированных магазинах по электрике ).Я же залил клеем "Момент" и подсушил его

---------- Добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:20 ----------

Да ,прошло полтора месяца и я вновь столкнулся с проблемой подогрева сидений.На месте пайки провода нагревателя "прогорела " ( вовремя отключил) маленькая дырочка диаметром около 2 мм.
НИКТО НЕ ПОДСКАЖЕТ: ЧЕМ АККУРАТНО МОЖНО ЗАДЕЛАТЬ ЕЕ? Есть мысль прозрачным клеем типа "момент".Но может у кого лучше идея есть?
А нагревательный элемент продолжает пока работать.Думаю,что место пайки медного провода оловом разогревается значительно сильнее.
Остается только сделать выводы:
1.В случае перегорания нагревательного элемента-лучше сразу менять на оригинальный или на импортный аналог,в крайнем случае на "Емелю"( сиденье +спинка) с последующей перепайкой разъема подключения .
2.Если кто все таки не внемлет советам п.1 , то в крайнем случае нужно теплоизолировать место пайки нагревателя :лучше тряпичной изолентой -полихлорвиниловая расплавится (еще продается в специализированных магазинах по электрике ).Я же залил клеем "Момент" и подсушил его[/QUOTE]

---------- Добавлено в 17:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:20 ----------

3.Вполне возможно :прожог обивки седенья произошел из-за искрения в месте пайки т.к. из-за механических воздействий может перетереться об края пайки многожильный провод нагревательного элемента .Чтобы упрочить место-нужно пропустить провод в термоуадку. А затем уже обмотать тряпичной изолентой.

[ЕВГЕНИЙ УФА]

Сообщение от Zeka66

Тут промелькнуло,что по гарантии у товарища на XL поменяли.
Мало правда верится,что ОД за замену денег не сдерёт.

мне меняли бесплатно если машина на гарантии только пожёсче надо с мастером

[Alexandor]

Тоже решился на самостоятельную замену лампочки, прилагаю небольшой фото-отчёт! Да, ещё при демонтаже лампочки красный колпачок порвался, поэтому пришлось покрасить красным маникюрным лаком символ подогрева сидения изнутри! Результатом доволен, но пришлось малость извратиться при установке лампочки в патрон, но как говорят глаза бояться а руки делают!