Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):

jeleziaka · 19.12.2015, 18:04

Цитата:

Сообщение от set210

не подскажете что за ошибки р 0431 р 0421

Обе ошибки говорят о том,что умерли катализаторы 1-ой и 2-ой банки. Плохой отзыв нижних лямбд, которые контролируют их работу.

Добавлено через 2 минуты
Вам сюда:
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=3712

set210 · 19.12.2015, 20:50

Цитата:

Сообщение от jeleziaka

Обе ошибки говорят о том,что умерли катализаторы 1-ой и 2-ой банки. Плохой отзыв нижних лямбд, которые контролируют их работу.

Добавлено через 2 минуты
Вам сюда:
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=3712

Тоесть умерли оба католизатора и передний и задний?

nonBrain · 21.12.2015, 10:33

Цитата:

Сообщение от set210

Тоесть умерли оба католизатора и передний и задний?

Нет, задний - это третий катализатор, он находится под машиной между передними сидениями примерно, и он ни какими датчиками не контролируется. Те, о которых говорит jeleziaka, находятся на выпускном коллекторе, находятся между двигателем и радиатором. Две банки параллельно идут, в каждую из 2ух цилиндров направляется выпуск.

set210 · 21.12.2015, 19:44

Цитата:

Сообщение от nonBrain

Нет, задний - это третий катализатор, он находится под машиной между передними сидениями примерно, и он ни какими датчиками не контролируется. Те, о которых говорит jeleziaka, находятся на выпускном коллекторе, находятся между двигателем и радиатором. Две банки параллельно идут, в каждую из 2ух цилиндров направляется выпуск.

тоесть менять нужно только передние?

nonBrain · 21.12.2015, 20:48

set210, да

set210 · 21.12.2015, 21:21

Цитата:

Сообщение от nonBrain

set210, да

а если их выбить и поставить пламягасители нужно будет мозги прошивать под евро2?

hanter72 · 21.12.2015, 23:12

Цитата:

а если их выбить и поставить пламягасители нужно будет мозги прошивать под евро2?

нужно

Ойрат · 22.12.2015, 18:00

Ребята подскажите пожалуйста Аут 2003 2.4 4wd первую лямбду чем можно заменить? Родная лямбда Denso 149100 6141

hanter72 · 22.12.2015, 22:40

наиболее близкая по параметрам Denso DOX1440 и Denso DOX0313
вообще, какая у Вас машина?? профиль и поиск как то рознятся..

а из MITSUBISHI:
1588A081 / MN-137490 / MR-507750/

или еще:
FAE 77282

Артем1988 · 10.01.2016, 21:52

Цитата:

Сообщение от сергей тверь

решил проблему сам .ЗАГОРЕЛСЯ чек пробег 112000. съездил в сервис на мотор-тестер .обнаружили неисправен 1-ый кислородный датчик .на сервисе датчика нет .обратился в exist .родной стоит 10000р.по замене разных мног ngk bosh ats от 800р до 2500р но по параметрам разные.предложили полный аналог FACETза 4800р .позвонил в сервис сказали замена будет 900р .праздник на носу уехал на дачу с горевшем чеком на даче делать было нечего думаю а попробую заменить его сам. доэтого начитался страстей по замене как он плохо отворачивается. поднял капот где он.а вот он передо мной думаю как его открутить ведь нужен спец.инструмент .головка с разрезом для проводов .не стал отчаиватся взял смазку WD побрызгал на датчик подождал 15мин с набора ключей подобрал подходящий по головке датчика .снял разъем и спокойно почти без усилий отвернул неисправный датчик. родной спец смазки в отверстии было достаточно и я вкрутил этим же макаром датчик FACET вставил разьем и завел АУТ .чек горел .снял клеммы АК подождал 30 мин завел обратно и больше чек не загорается по дороге домой посмотрел расход и удивился у меня в последнее время на трассе при 100км.ч расход 11-12л а тут 8.5л хорошо....

вот шас тоже думаю его взять) тока цена друга уже за столько времени))

а проблема таже горит чек. машина аут 2.4. 160лс. 4вд. год 2006. мотор 4G69 MG8253
думаю какой датчик брать и сделать самому)

вот что авто док предложил

luna7475 · 11.01.2016, 11:00

Цитата:

Сообщение от Артем1988

вот шас тоже думаю его взять) тока цена друга уже за столько времени))

а проблема таже горит чек. машина аут 2.4. 160лс. 4вд. год 2006. мотор 4G69 MG8253
думаю какой датчик брать и сделать самому)

вот что авто док предложил

Ставил сам, денсо 0113, перепаял провода к старому разъему. Из сложности процедуры, так эт наверно защиту с коллектора снять))

Артем1988 · 11.01.2016, 11:15

Цитата:

Сообщение от luna7475

Ставил сам, денсо 0113, перепаял провода к старому разъему. Из сложности процедуры, так эт наверно защиту с коллектора снять))

он 2 тр .

предыдущий владелец сказал что за 5 тр лучше брать на 2.4 мотор

вот этот что ли

luna7475 · 11.01.2016, 11:19

Цитата:

Сообщение от Артем1988

он 2 тр .

предыдущий владелец сказал что за 5 тр лучше брать на 2.4 мотор

Ну если готовы переплатить за разъем 3 т.р. то конечно покупайте 0335.

Артем1988 · 11.01.2016, 20:31

Цитата:

Сообщение от luna7475

Ну если готовы переплатить за разъем 3 т.р. то конечно покупайте 0335.

Еще вопрос. посоветовали прошить типа его и убрать первый лямбо зонд. вот думаю что делать. или купить все тки датчик за 2 рубля.

luna7475 · 11.01.2016, 20:39

Цитата:

Сообщение от Артем1988

Еще вопрос. посоветовали прошить типа его и убрать первый лямбо зонд. вот думаю что делать. или купить все тки датчик за 2 рубля.

Первый (верхний) зонд не убирается, т.к. он отвечает за смесеобразования. Прошивкой, программно отключается нижний зонд, который контролирует работу катализатора (сигнализирует при не эффективной работе катализатора). Таким образом, менять верхние датчики, а при не исправном катализаторе, ну или просто так захотелось, прошивать и отключать работу нижних датчиков.