у меня точно так же нашёл 3 и 4 перетёртая если считать 1й сигнал. Перетирается в в середине где-то на ролике обводном. Сделал как на форуме лансер, только чуть по другому. В клемах провода местами не переставлял для того что-бы без проблем поменять ЧП на новую.
Я третий перекинул на последний фото забыл сделать.
Вроде заработало SRS не горит, руль крутиться, но вот почему-то (вращательный переключатель интенсивности движения дворников) перестала работать. В любом положении скорость дворников одинаковая. С помощью рукоятки работает (та которая вниз опускается 3 положения работают.
круто мелкие тисочки. я полностью не разбирал, побоялся скрутить неправильно, а так такую-же потертость как и на вашей фотографии видел, трогать не стал. Надо проехаться что-бы точно знать что дело в улитке.
Привет всем! Купил 8619A016. Начали ставить, оказалось, что она заточена под праворукую. Я предложил мастеру чуть прокрутить влево или право, чтобы встала под левый руль. Тот сказал, что стоит фиксатор и если сместить например влево, то потом при повороте руля влево она порвется. Поставили как есть. Теперь не отщелкивается поворотник автоматически. Вопрос. Может все таки можно было повернуть шлейф градусов на 90 ? Там же есть запас?
Совсем не бред! Руль прямо, ЧП колеса прямо, а вот пазы не совпадают!! Про что я и пишу. Когда снял оригинал пазы были сверху (рис 1), а на новой запчасти снизу (рис 2). Поэтому "мастер" в самом реле механизм поворотников повернул под пазы запчасти (не поворачивая самого руля). Вот я и спрашиваю можно ли было на запчасти выдернуть стопор и повернуть так, чтобы совпали пазы, хватит ли натяжения ленты внутри? Ведь она в одну сторону станет короче. А по сему у меня теперь руль нужно повернуть очень круто, чтобы поворотники отщелкнулись обратно.
По картинке видно, чтобы 2 рисунок встал на место пазов 2 рисунка, нужно снять стопор и повернуть их на 180 градусов. Можно это делать???
Последний раз редактировалось crown; 03.09.2014 в 11:35.