[Sergy]

Краткий путеводитель по связанным с вариатором темам:

• Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
• Рабочая жидкость для замены: >>> (обсуждение замены рабочей жидкости в CVT и всего, что с этим связано)
• Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
• Какие обороты на CVT ? >>>
• Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
• Все вопросы по работе: >>>
• Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
• Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
• пошаговый мануал по ремонту вариков Jatco >>> + >>>>
• коды ошибок CVT

ОПРОС ПО ПОЛОМКАМ ВАРИАТОРА ТУТ: >>>

Отдельные темы о CVT. Пробмемы с CVT:
Ремонт вариатора XL-2007 год. Cвоими руками. - >>>
Провал в оборотах XL 2.4 CVT - >>>

[DSW]

Не хрен брать, если сомневаешься.

[CyberStorm]

Не так страшен черт как его малюют. Ремонтировать в случае чего смысла нет, купить можно CVT на разборке за вменяемые деньги. При покупке все как обычно - проехаться, послушать коробку - при работе не должно быть постороннего шума (стука, скрежета). При старте с места не должно быть толчков. Разогнаться до 80 км/ч. - резко ускориться до 120 км/ч. - толчков не должно наблюдаться. Сбросить скорость до 25 км/ч и отпустить педаль газа, при уменьшении скорости не должно быть подвывания коробки (слушать на прогретой коробке). Ну и заехать на диагностику коробки к ОД.

PS. Кстати, в зубчатых передачах металл более нагружен в местах контакта зубьев чем ремень вариатора, и там тоже специальное покрытие практикуется для уменьшения износа. В теории, если электроника и гидравлика вариатора исправна, а также рабочая жидкость меняется своевременно, износ должен быть даже меньше чем у классической коробки.

[Dinamit]

Сообщение от CyberStorm

Не так страшен черт как его малюют. Ремонтировать в случае чего смысла нет, купить можно CVT на разборке за вменяемые деньги. При покупке все как обычно - проехаться, послушать коробку - при работе не должно быть постороннего шума (стука, скрежета). При старте с места не должно быть толчков. Разогнаться до 80 км/ч. - резко ускориться до 120 км/ч. - толчков не должно наблюдаться. Сбросить скорость до 25 км/ч и отпустить педаль газа, при уменьшении скорости не должно быть подвывания коробки (слушать на прогретой коробке). Ну и заехать на диагностику коробки к ОД.

Интересно как это Вы на разборке проедетесь, послушаете и т.д. Чтобы понять что покупаемый варик исправен, нужно его сначала поставить.

[CyberStorm]

Пардон.... я имел ввиду проверку при покупке машины с вариатором.

[Dinamit]

Сообщение от CyberStorm

Пардон.... я имел ввиду проверку при покупке машины с вариатором.

А как покупать на разборке? Там не прокатишься и не послушаешь...

[СергейМДХ]

Сообщение от boralgin

всем здрасьте пишу в этот раздел, потому что вопрос будет связан с вариатором. хочу купить б/у авто, очень нравится аут xl 2.4 во всем , но пугает вариатор, хотя опыт использования был на новом лансе. подскажите пожалуйста у кого то был опыт ремонта негарантийного вариатора , (всю ветку прочитать не осилю), или не так страшен черт как его малютка))?. может просто чтоб не думалось купить авто на автомате? (аут 3 литра не потяну ни по налогам ни по расходу углеводорода)
звонил по фирмам которые ремонтируют вариаторы все в один голос называют цифру в 100 "ярославлей"

заранее всем спасибо за ответы

На разборках полно вариаторов за 20-40 тысяч рублей. Так что ничего чинить не надо, ИМХО.

[step13]

Сообщение от Dinamit

А как покупать на разборке? Там не прокатишься и не послушаешь...

Обычно на разборке дают гарантию на пару недель. Так что не сцы))))) бери и не парься. А на разборке частенько машины ворованные, а как правило с пробегом под 200 тыс тачку никто не будет увозить.

[DiMa_K]

Сообщение от step13

Обычно на разборке дают гарантию на пару недель. Так что не сцы))))) бери и не парься. А на разборке частенько машины ворованные, а как правило с пробегом под 200 тыс тачку никто не будет увозить.

Когда угоняют, пробег не спрашивают... ))

[Dinamit]

Сообщение от step13

Обычно на разборке дают гарантию на пару недель. Так что не сцы))))) бери и не парься. А на разборке частенько машины ворованные, а как правило с пробегом под 200 тыс тачку никто не будет увозить.

Сколько денег нужно на замену вариатора? Гарантия - это конечно хорошо. Но нужно купить вариатор, дать денег ОД или другому сервису, чтобы вариатор заменить. Покататься, потестировать. И хорошо, если фокус удался. А если нет? Опять отстегиваешь денег за съем вариатора, едешь на разбоку, меняешь и т.д. Таким спортом можно долго заниматься.

[Язычник]

Категорически приветствую всех одноклубников.
Ознакомившись с данной тематикой, начитавшись инфы до покраснения глаз я все же не смог уяснить при каком пробеге накрывается сей волшебный агрегат не из-за врожденного дефекта, а из-за естественного износа.
Каков его ресурс?
Приобрел недавно Аут б/у с пробегом 73т.к. Уже откатал 7т.к. Эксплуатирую аккуратно, предыдущий владелец тоже далеко не стритрейсер))).
Решил провести замену масла в варике.
Направил колеса в дружественный нам ТСМ. Приехал в субботу к 10:00 как договаривался (+7 (926) 915-96-96 — Ремонт АКПП Сергей). Подняли моего красавца, открутили болт – пошел процесс слива масла. Слили где-то 5л. Масло черное (я не удивился, пробег-то приличный). Новое (Зелёвое))) приобрел у них же.
Но, Сергей, увидев сей цвет жижи, сообщил, что с вариком возможны проблемы… Нужно откатать 1000-2000 и приехать вновь, повторить процедуру слива, а заодно открутить поддон, посмотреть наличие Ме стружки и засоренность фильтра. И к компьютеру подключать проверят на наличие ошибок.
На вопрос почему не сейчас? – сказал что смысла нет. Нужно посмотреть, как вариатор себя поведет после частичной замены жижи. Также сразу лучше поменять масло в раздатке и редукторе заднего моста.
Проехал только 150км пока проблем нет (*** тьфу3)

Аут менять не хочу, уж больно по душе мне сей авто. А пообщавшись с Сергеем несколько упал духом…
И еще, кинте ссылки (кто владеет этой инфой) о продаже б/у и новых вариков.
Новые у нас приобрести реально? И сколько они все же стоят?

[Ilya_133]

Сообщение от Язычник

Новые у нас приобрести реально? И сколько они все же стоят?

Новые, наверно, только у официалов. По 300.000-350.000. Про ресурс тут вот человек позитивно вроде пишет: http://www.drive2.ru/cars/nissan/x_t...0376152322184/
(производитель вариков Jatco у нас один, на сколько я понимаю)

[Serega668]

не успели машину купить уже задумываетесь о покупке вариатора - бред. машина ездит, приносит удовольствие, никаких проблем не выявлено - зачем забивать голову ерундой, езди и наслаждайся. а вот жижу мастер правильно сказал что надо заменить еще раз.

[Язычник]

Что же тут бредового? Мастер мне нарисовал не очень веселую перспективу...
Вариатор штука не дешевая и на мой взгляд стоит подготовится к возможности замены. А чтобы подготовится нужна информация по ресурсу работы вариатора. Понятно, что эта цифра зависит от нескольких факторов, но меня интересует среднестатистическая.
Статистика по выходу из строя по естественному износу. Если такая существует...

---------- Добавлено в 16:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:58 ----------

Сообщение от Ilya_133

Про ресурс тут вот человек позитивно вроде пишет: http://www.drive2.ru/cars/nissan/x_t...0376152322184/
(производитель вариков Jatco у нас один, на сколько я понимаю)

Спасибо за ссылку, Илья. Да только авто все куплены в 2010г. Хотелось бы больше конкретики.

[Solomon]

Сообщение от Язычник

Масло черное (я не удивился, пробег-то приличный).

а вот любопытно ) если щюпом смотреть масло, оно тоже черное? ) Тоесть чтобы увидеть масло обязательно было его сливать?)

[Serega668]

мастера любят народ покошмарить, ты мастера слушай, но и своей головой думай. а "перспектива" может обрисоваться совсем не скоро, так что езди и радуйся, ну а на крайняк возьмешь на разборке варик или со Владика контрактный закажешь. а если голову себе забивать...то мысли иногда материализуются)))