Поломки вариатора

Sergy · 30.05.2008, 17:58

Краткий путеводитель по связанным с вариатором темам:

Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
Рабочая жидкость для замены: >>> (обсуждение замены рабочей жидкости в CVT и всего, что с этим связано)
Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
Какие обороты на CVT ? >>>
Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
Все вопросы по работе: >>>
Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
пошаговый мануал по ремонту вариков Jatco >>> + >>>>
коды ошибок CVT

ОПРОС ПО ПОЛОМКАМ ВАРИАТОРА ТУТ: >>>

Отдельные темы о CVT. Пробмемы с CVT:
Ремонт вариатора XL-2007 год. Cвоими руками. - >>>
Провал в оборотах XL 2.4 CVT - >>>

RAlexandr · 28.10.2011, 22:38

при езде в ручном режиме, при снижении скорости до (около) 10кмч, варик переходит на 1ую виртпередачу. точно также стоя на месте в ручном режиме нельзя включить никакую кроме 1ой. - это не поломка а защита от дурака.

Sergy · 28.10.2011, 22:43

Цитата:

Сообщение от Павел1703

Разгоняюсь до (предположим) 60, потом, вижу впереди неторопыга, сбрасываю до 40-30 и снова набираю, но варик при этом остается на 5 передаче (или на 6-если успел), но если до полной остановки машину торможу, то он сбрасывает на первую.
возникает резонный вопрос-были ли у вас прецеденты подобного рода, если да, то какие пути решения и если это не неисправность, то существуют ли у Вас люди, которые могут мозги этому агрегату исправить.

Судя по всему, у Вас первая машина с автоматической коробкой передач ?

RAlexandr · 28.10.2011, 22:43

Цитата:

Сообщение от xellex

При остановке авто раздается небольшой гул похожий на вращающийся и останавливающийся через 2-3 секунды кадан или маховик. То есть машина останавливается и в течении пары секунд слышен гул как будто останавливается вращение какого то механизма. Звук идет снизу машины то есть от вариатора - кардана. Может у кого такой же гул присутствует?
.

скорее всего: (ты не поверишь) но это останавливается генератор, он скорее всего с обгонной муфтой и после остановки двигла в течении нескольких секунд якорь гены продолжает вращаться.

martinleo · 28.10.2011, 23:54

Цитата:

Сообщение от RAlexandr

скорее всего: (ты не поверишь) но это останавливается генератор, он скорее всего с обгонной муфтой и после остановки двигла в течении нескольких секунд якорь гены продолжает вращаться.

не верю ИМХО

Павел1703 · 29.10.2011, 14:23

Sergy нет это вариатор с виртуальными 6 передачами, которые можно переключать произвольно или в автоматическом режиме

aragon · 29.10.2011, 18:28

Цитата:

Сообщение от Павел1703

Sergy нет это вариатор с виртуальными 6 передачами, которые можно переключать произвольно или в автоматическом режиме

в автомате никаких передачь нет... в этом режиме варик гибко приспасабливается к ситуации... псевдо передачи только в ручном режиме..

Sergy · 29.10.2011, 21:16

Цитата:

Сообщение от Павел1703

Sergy нет это вариатор с виртуальными 6 передачами, которые можно переключать произвольно или в автоматическом режиме

Но это вовсе не значит, что после остановки можно включить произвольную передачу, да? Представьте себе, что Вы на МКПП решили тронуться с 4 передачи. Вот тоже самое, просто электроника не дает совершить ошибку водителю: если в текущем режиме переключение "любой" передачи обороты двигателя упадут ниже 1000 или станут выше 6000 - переключения не произойдет, чтобы двигатель не заглох и не вышел в "красную зону".

Точно так-же работают классические АКПП.

Павел1703 · 30.10.2011, 12:29

да псевдо передачи, только в ручном режиме, но можно посмотреть какую в данный момент передачу симулировал варик, если на ходу включить ручной режим, так я и выяснил какие конкретно передачи симулирует варик. и если программа симулирует 5 передачу на скорости 40, то это и замедляет повторный разгон, так как в этот момент ремень должен быть ближе к широкой части конуса, вот мое мнение. Мне Ёжик Пых объяснил, что это стандартная работа программы управления вариком, думаю настройка решит проблемы

aragon · 30.10.2011, 13:34

Цитата:

Сообщение от Павел1703

да псевдо передачи, только в ручном режиме, но можно посмотреть какую в данный момент передачу симулировал варик, если на ходу включить ручной режим, так я и выяснил какие конкретно передачи симулирует варик. и если программа симулирует 5 передачу на скорости 40, то это и замедляет повторный разгон, так как в этот момент ремень должен быть ближе к широкой части конуса, вот мое мнение. Мне Ёжик Пых объяснил, что это стандартная работа программы управления вариком, думаю настройка решит проблемы

это сделано для экономии топлива, но опять же приблизительно-ведь ремень идет плавно и нет рывков как в ручном режиме, когда ремень более резко перестраивается. имхо

Павел1703 · 31.10.2011, 10:18

согласен, скорее всего, Вы правы, просто меня это удивило, спасибо всем за помощь

PGA · 19.11.2011, 01:01

На вариатор тоже 3 года гарантии? И после окончания реально ли что-то предъявить?

Kuwabara · 19.11.2011, 10:22

Ребят, тут столкнулся с такой проблемой, пропала реакция на педаль газа, думали с заслонкой что то, приехали, нам мозги скинули. Вернули. заслонку почистили, теперь вылазят 2 кода ошибок вариатора,
-низкое количество жидкости
-низкое давление жидкости в CVT

Сьездили произвели замену, все как положено, но все равно машина еле реагирует на газ и иногда просто отключает педаль, приходится обнулять борт.комп, не подскажите что это может быть????

PGA · 21.11.2011, 16:28

Сегодня был у дилера. 3 года машине, скоро конец гарантии. Пробег смешной, 22 000км. Заметил гул при езде накатом 5-10 км/ч. Мастера также подтвердили что есть небольшой гул. Проехали с компом, ошибок нет, вариатор не насиловал (данные с компа). Далее сняли поддон, слили все масло. Я осмотрел поддон, есть немного стружки на магнитах, стружка очень мелкая и только на магнитах. Поставили всё на место, мало залили то же. Выехал, небольшой гул все равно есть.

Не скажу что меня напрягает этот гул. Тем более что он незначительный. Но не охота попасть под замену вариатора. Дилер сказал что можете еще ездить, они отошлют запрос выше и будут решать. Сказали что если проблема будет и дальше - то это будет гарантийный случай.

Вопрос к бывалым. Много было у вас стружки при таких симптомах? Была ли стружка в поддоне или масле? Как видите у меня было совсем ее мало, и мне сказали что это нормально и это рабочий процесс. Обычный износ.

lukanin · 21.11.2011, 17:09

Вариатором не владел и не хочу как то.. Но на Митцубиси 97 года автомат, при пробеге 200 000 км, масло было до этого заменено 60 000 км назад. На магнитах в поддоне было 3-4 стружки.
А у вас пробег 22 000 км. Выводы делать вам!

PGA · 21.11.2011, 17:14

У меня именно на магнитах. Мелкая стружка, слой ну может 1 мм. Пальцем если провести то остается на пальце.

Подскажите в нормальном режиме эта стружка может быть? Стружка мелкая, почти как грязь, не более 1мм. Тряпкой вытиралась.

Кстати комп ошибок не выявил. Масло было темно коричневое, как темный шоколад.