[LOMZER]

загорелась лапма srs, порвался шлейф часовой пружины, все восстановил прозвонил. Когда все установил лампа погасла и спустя 2-3 секунды загорелась, и тут как отрезало все проверил по 10 раз ничего не помогает,клеммы скидывал, клаксон работает, код ошибки считать нет возможности. Должно ли быть напряжение на желтом шлейфе который идет к подушке или нет?

[jeleziaka]

Сообщение от LOMZER

Когда все установил лампа погасла и спустя 2-3 секунды загорелась, и тут как отрезало все проверил по 10 раз ничего не помогает,клеммы скидывал, клаксон работает, код ошибки считать нет возможности.

Насколько я помню, ошибку можно скинуть только лишь сканером.

[LOMZER]

я её уже чинил, точно такая же ситуация с пружиной часовой была в прошлый раз, только тогда плохо спаял, тепереь мигать изредка стала потом на постоянку, перепоял нормально и тут на тебе ничего не помогает

[Димастый89]

Чинил подобную неисправность на одной из своих машин, лампа потухла сразу. Либо ты неправильно спаял что-то (некачественно) либо это уже не та ошибка. Нужен код. Кстати не буду утверждать точно, т.к. не проверял (есть ОБД сканер) НО на тойотах с ОБД разъемом есть возможность самодиагностики путём замыкания контактов на коротко в разьеме диагностики и считывания вспышек. погугли может есть самодиагностика и на нашу? если неправ - поправьте.
Сам ен раз делал это на тойотах вполне обходился этим.

[LOMZER]

хорошо попробую поищу, вот еще должны ли эти контакты быть закорочены ?

[Mitch_R]

Как правило, при отсоединении разъёма от подушки безопасности, контакты как в подушке, так и в разъёме замыкаются перемычками. Защита от статического и другого электричества, которое может случайно попасть на контакты.

[LOMZER]

Когда подключены все разъемы так же тестер пищит и все идёт от подушки , где там посмотреть чтобы их разомкнуть , а фото только эти контакты в других разъемах все норм, вот внутри эти 2 контакта якобы закорочены тестер пищит

[Mitch_R]

Сообщение от LOMZER

Когда подключены все разъемы так же тестер пищит и все идёт от подушки , где там посмотреть чтобы их разомкнуть , а фото только эти контакты в других разъемах все норм, вот внутри эти 2 контакта якобы закорочены тестер пищит

Сопротивление подушки безопасности находится в пределах 1-2 Ом, поэтому тестер на прозвонке и будет пищать. Вот только я не советую лезть туда тестером, можно и подушкой в лоб получить.... Иногда, при механической неисправности или износе разъёма, он не размыкает перемычку при подсоединении к подушке, попадалась такая неисправность пару раз на Ауди А6 С5 кузове.

[LOMZER]

Разъемы в порядке! Ездил к диагносту не может подключиться к авто! теперь не знаю что делать(((

[Mitch_R]

Сообщение от LOMZER

Разъемы в порядке! Ездил к диагносту не может подключиться к авто! теперь не знаю что делать(((

Поменять диагноста))

[LOMZER]

Приехал с работы, поставил авто и спустя час у машины заработал клаксон, скинул клемму АКБ, перепаял заново часовую пружину, подключаю клемму и работает клаксон не переставая, без руля, руль отстегнул, втыкаю белый штекер питания часовой пружины не гудит, а потом второй (желтый) он размыкает контакты и клаксон начинает работать, включаю зажигание клаксон перестает работать!

[slavo]

Точно напаял не то

[LOMZER]

Все прозвонено !!! Как в аптеке !!!

Добавлено через 9 часов 13 минут
Может реле заоипло или где возможно закоратило ?

[LOMZER]

Так мужики пропал клаксон, реле рабочее щелкает, куда копать? Все сделано подрулевой шлейф заменен(часовая пружина), SRS так же горит.

[Antihrist]

SAILING MBL86190166

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от LOMZER

Так мужики пропал клаксон, реле рабочее щелкает, куда копать? Все сделано подрулевой шлейф заменен(часовая пружина), SRS так же горит.

Sailing MBL86190166 Группа контактная подрулевого переключателя Выдано (Отправлено) 1 шт.1 342 ₽
BF-0001562, 22 мая 20:23 досих пор полет нормальный