[Sergy]

Краткий путеводитель по связанным с вариатором темам:

• Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
• Рабочая жидкость для замены: >>> (обсуждение замены рабочей жидкости в CVT и всего, что с этим связано)
• Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
• Какие обороты на CVT ? >>>
• Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
• Все вопросы по работе: >>>
• Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
• Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
• пошаговый мануал по ремонту вариков Jatco >>> + >>>>
• коды ошибок CVT

ОПРОС ПО ПОЛОМКАМ ВАРИАТОРА ТУТ: >>>

Отдельные темы о CVT. Пробмемы с CVT:
Ремонт вариатора XL-2007 год. Cвоими руками. - >>>
Провал в оборотах XL 2.4 CVT - >>>

[venya1]

2010 г.

[Павел1703]

Пандыч, вибрация наблюдалась и у меня, но поменяв опору двс и вскоре опоры коробки, все стихло (по первости сразу и не понял завелся мотор или нет) может и Вам стоит глянуть нужно менять или нет!

[A-i P-v]

Сообщение от Павел1703

A-i P-v, первое, такое и у меня, мое мнение-это норма, которое подтверждено из нескольких источников и второе такой провал наблюдается у машин за 50 тыс., третье чисткой форсунок и заменой свечей не исправишь (собственный опыт, может только первые 100 км), некоторый инжектор чистят, но тут, тоже может не помочь.
мое мнение-ездить и не париться, при необходимости в момент провала-чуть больше жать на акселератор, удачи!
OFF, простите великодушно, кому не смог сказать спасибо, не смог найти кнопку (гуманитарий, что с меня взять)

Спасибо успокоил. Я в момент начала вибрации пидальку чуть приопускаю, а потом опять поднажимаеш и все нормалек.

[Павел1703]

A-i P-v, всегда пожалуйста! (а вообще чтобы свой рассудок сохранить от прислушивания к шумам, я делаю магнитолу погромче ))) и главное работает!

[TimSIP]

Сообщение от Павел1703

A-i P-v, всегда пожалуйста! (а вообще чтобы свой рассудок сохранить от прислушивания к шумам, я делаю магнитолу погромче ))) и главное работает!

Да, а хороший шум всегда потом проявит себя в поломке, тогда уже и гадать не нужно будет!

[OutLancer]

Сообщение от venya1

Я похоже 40-ой с форума у кого вариатор поменяли. Не правильно работал с рождения автомобиля. Плохо ехал назад. Трогаешься задом на грунте мотор крутит 2000, машина только начинает ехать. Аналогично, на снегу. При этом вперед трогается когда мотор крутит 1000, может даже меньше.
Видел пару раз на форуме описание такой проблемы, думал что это особенность вариатора. Оказалось это не так. Как сказал мастер: "Вперед должен ехать так же как и назад."
Поменяли по гарантии на 34000 км. Спасибо мастеру с Рольф-ЮГ. Все сделано быстро и без проблем.

А какие еще симптомы были, у варика, к замене? Кроме заднего хода.

[venya1]

При включенной задней передаче варик, если оценивать "на глаз", передавал в три раза меньше мощности, чем при включенном драйве.
Формально это и послужило поводом для замены.

[Константин XL]

Сообщение от Константин XL

Идет непонятное стрекотание при езде накатом, тоесть если разогнаться до 20-25 км и отпустить педаль газа появилось стрекотание из района двигателя, был у ОД говорят надо смотреть раздатку, вроде шум от туда. Сегодня поехал к ОД, сказали что не раздатка это, а вариатор, в общем надо снимать и разбирать. Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой?

Автомобиль с данной проблемой был передан на устранение к ОД, таким самым они разобрали коробку и раздатку, искали причину стрекотания 5 дней в итоге остановились на том что нужно менять цепь АКПП, говорили что старая немного растянулась и бьет об корпус, заказали цепь, ждал еще 7 дней, сегодня собрали, и к моему удивлению причину постукивания устранить не смогли, говорят что не знают что может быть, оказалось что это не цепь, что коробка и раздатка в хорошем состоянии, ситуация мне крайне не понравилась так как теперь я должен отдать в районе 15 тысяч не понятно за что, плюс стрекотание как было так и осталось, и как устранить ОД не знает. (гарантия кончилась). Что посоветуете делать в данной ситуации??

[Sabir]

Сообщение от Sabir

Доброго времени суток! Уважаемые форумчане, вопрос здесь уже был такой, ответа не нашел (может плохо искал). Проблема в следующем. При движении накатом, на небольшой скорости (до 25 км/ч) слышен треск снизу. При движении под горку, при положении селектора "N" тоже самое. Других посторонних звуков нет. Шины не шипованные. ПРобег авто- 30 000 км. Других проявлений никаких нет, разгон как у троллейбуса. Все работает плавно, рывков нет. Может быть кто сталкивался? Помогите разобраться.

Рокот был при нажатой педале акселерометра, на скорости до 25 км\ч. (для желающих просто поговорить - "накатом" это при положении селектора "D" и не нажатой педали акселератора, в положении "N" проехал под горку метров 10)

Результаты следующие. Слушали стетоскопом в трех сервисах, один ОД, один неофициальный сервис, третий неофициальный сервис Nissan. Везде сказали, что треск идет из вариатора. Неофициальный сервис Mitsobishi сказал "наверное ремень", ОД (Рольф-Химки) - "похоже на подшипник вариатора", неофициальный сервис Nissan сказал - "подшипник ведущего конуса вариатора".
Первые двое предложили купить коробку с разборки и поставить с неизвестными последствиями. Третий предложил отремонтировать вариатор. После долгих раздумий согласился на ремонт.
Коробку разбирали при мне. Понравилось как работал вариаторщик - разбирал как личное оружие, ни одного лишнего движения.
Результат дагностики. Коробка в идеальном состоянии. Причина рокота - Раковина на внутренней стороне внешнего кольца подшипника ведущего конуса.
Ремонт. Замена всех 4-х подшипников, + прокладки, + масло, + работа, итого 42 000 руб. и гарантия - 30000 км. пробега или 18 мес.
Предложили приехать для посмотреть через 1000 км. пробега.
На сегодня проехал 700 км.

[VladGor]

Сообщение от Sabir

Рокот был
неофициальный сервис Nissan сказал - "подшипник ведущего конуса вариатора".
. Причина рокота - Раковина на внутренней стороне внешнего кольца подшипника ведущего конуса.
.

5 баллов
А какой пробег был машинки до проявления неисправности?

[Sabir]

30000 км

[Константин XL]

Ремонт. Замена всех 4-х подшипников, + прокладки, + масло, + работа

Сегодня поеду к ОД, пускай смотрят то что было выше сказано, 15 дней ищут причину, уже надоело ждать!
Во всяком случае известно теперь точно то, что это не причина менять вариатор, и точно не цепь АКПП.

[Sabir]

Сообщение от Sabir

Ремонт. Замена всех 4-х подшипников, + прокладки, + масло, + работа, итого 42 000 руб. и гарантия - 30000 км. пробега или 18 мес.

Из 42 000 руб. - 17 000 руб. работа, все остальное запчасти и материалы, в т.ч. фильтры, которые забыл указать в предыдущм посте.
Найти такую раковину конечно не тривиально. Кстати, пока думал, что делать с этим рокотом выяснил стоимость нового ремня - в Москве около 25 000 руб.

[w0212]

Сообщение от Константин XL

Идет непонятное стрекотание при езде накатом, тоесть если разогнаться до 20-25 км и отпустить педаль газа появилось стрекотание из района двигателя, был у ОД говорят надо смотреть раздатку, вроде шум от туда. Сегодня поехал к ОД, сказали что не раздатка это, а вариатор, в общем надо снимать и разбирать. Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой?

У меня дострекотался :-). Сегодня хрюкнул последний раз. При движении во втором ряду на скорости 40 км/ч. Сначала стук какой то появился, а потом машина просто пошла накатом. И всё.
Оттащили меня в ремонт. Сказали вариатор. Что бы узнать что конкретно надо вскрывать. Но что удивительно, вперед не ехал, а назад ехал. Но не долго. После буксировки в гараж и назад ехать расхотел.
Стук прекратился. Такое впечатление , что внутри что то отвалилось.
Вопрос по ходу пьесы: где по инету можно заказать б/у варик не по конской цене? В нашей глуши в наличии не найти.

[Ninegr]

А пробег какой?