[Artursan]

Ну задиры на стенках цилиндров выравниваются например , устойчивость к износу возрастает - я так понял . На ойл-клабе сейчас почитаю , ибо и хочется и колется - никак не решусь )

[megaaxel]

всем известно, что ВАГодвигатели любят жрать масло, это у них норма.
так вот, знакомые на своём опыте говорят, супротек помогает побороть масложор.

[YesYes]

Господа!
Супротек не имеет отношения к этой теме.

Во вторых - про супротек уже куча написано на форуме и есть действующие темы - присадки супротек
Может лучше там пообсуждаете???
ну накрайняк в теме Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.

[Алексей Евгеньевич]

Сообщение от YesYes

Господа!
Супротек не имеет отношения к этой теме.

Во вторых - про супротек уже куча написано на форуме и есть действующие темы - присадки супротек
Может лучше там пообсуждаете???
ну накрайняк в теме Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.

Согласен. Спасибо, но почему в этой теме? В ваших ссылках на другие темы: там обсуждаются реакции по другим авто и двигателям (Лансер, Паджеро и т.д.), а меня как владельца Outlander XL с двигателем 3.0, который может"стукнуть", а именно эта тема обсуждается здесь, волнует именно применение этой присадки на нашем двигле. Очень хочется избегать проблем обсуждая их с форумчанами.

[Timka]

Сообщение от Алексей Евгеньевич

который может"стукнуть"

Хотите чтоб стуканул - заливайте

[YesYes]

Сообщение от Алексей Евгеньевич

Outlander XL с двигателем 3.0, который может"стукнуть"

Алексей Евгеньевич!
Мы можем еще сюда подтянуть обсуждение правил ПДД и колодок.
Нарушил ПДД - стукнул двигатель, да и весь авто всмятку.
Не следил за тормозами - тож стукнул.

Я к чему:
- вырежьте передние каты, перепрошейтесь у Ежика Пых-а и спите себе спокойно
не забывая вовремя менять масло и следить за его уровнем.

А супротек.... это не то "молодильное яблоко" о котором вы хотите услышать.
Каты смазанные супротеком не передвинуться на три метра к задней банке глушителя

[Sergey-717]

Удалил катализаторы, результат и фото здесь https://out-club.ru/board/showthread...12429&page=124

[Ривал]

Ребята подскажите,появился посторонний стук при запуске холодного двигателя. Замена гидриков и регулировка клапанов не решила проблему. По мере прогрева стук уходит. Пробег 150 т.км. реальный, 2007 г.в. Заливал масло Мобил1 0w40, замена но Мотюль по совету причину не устранило. https://youtu.be/kAoAan4xaVk

[androder]

@Ривал, попробуйте отсоединить вакуумный шланг от ресивера на впускном коллекторе (черная круглая штуковина, в кадре вашего видео на 0:35, шланг подсоединяется к ней снизу). Если шум уменьшится или пропадет - дело в изношенных осях заслонок в впускном коллекторе, изменяющих длину впускного тракта. В таком случае помогает замена пластиковой части впускного коллектора вместе с этими заслонками.

[Artursan]

@Ривал, помог совет выше ?

[Ривал]

Отсоединив шланг, через пару секунд стук пропал(обрадовался), но заглушив и заведя снова стук появился, отсоединяя и подсоединяя шланг ничего не менялось(стук присутствовал).

[andpuxa]

стук не синхронен оборотам, поэтому точно не кривошипный механизм или цилиндры

[Crolik]

Внесу паники в спокойную и размеренную жизнь аутоводов!
Сейчас звонил клиент - машина 07 года, пробег 180т, масло мобил (какой хз) - словил клин! (
Причины неизвестны, вскрывать не будут, ищут контракт!

[YesYes]

Сообщение от Crolik

Причины неизвестны

ниочем

[androder]

Сообщение от Crolik

Внесу паники в спокойную и размеренную жизнь аутоводов!
Сейчас звонил клиент - машина 07 года, пробег 180т, масло мобил (какой хз) - словил клин! (
Причины неизвестны, вскрывать не будут, ищут контракт!

Извиняюсь за флуд, но этот информационный вброс похож на: "Сегодня умер слесарь Петрович. Год назад он ел домашний творог, будучи в гостях в деревне. В последние же полгода он пил денатурат, одеколон и бражку, ингда пил розовый антифриз, ел просроченные консервы, спал не более 4 часов в сутки. Вскрытие решили не делать. Виновной в смерти его друзьями сообутыльниками была признана корова, из молока кторой сделали творог." Подобные сообщения попахивают троллингом, ибо не несут информационной составляющей, а лишь голые эмоции и панику. Вопрос - зачем это надо? Показать, какие Мицу стремные двигатели делает? К чему разводить эту панику? Ради смеха? Или для поддержания актуальности темы? Далее следует сугубо мое ИМХО: я убежден, что все болезни (проблемы), в том числе с машинами и моторами (любыми, не только Мицубиси), - от бескультурья (плохого, неправильнго, несвоевременного обслуживания, эксплуатации на пределе разумного или за этой гранью). Если кому-то не по душе трехлитровые Ауты, так вы купите например Кайена года 2004-го, - может быть тогда вы поймете, что такое изначально косячный мотор с никасиловыми цилиндрами, который требуется гильзовать после пробега 100-150 тыс км в 99% случаев. Что касается причин клина или стука - тем, кто ВНИМАТЕЛЬНО читал данную тему и анализировал, давно стало понятно, что: 1. Стучат моторы при значительном износе ЦПГ, шатунных пальцев или при провороте вкладышей, которые, в свою очередь, проворачивает от масляного голодания, которое является следствием: а) недостаточного давления масла в системе б) закоксовки масляных каналов (в частности каналов смазки вкладышей), общей причиной этих факторов может быть недостаточный уровень масла в картере и (или) затянутые интервалы смены масла, а также использование неподходящего либо поддельного масла. 2. Клин двигателя также напрямую связан с недостатком смазки (опять же, уровень и давление масла), либо с попаданием в пару трения цилиндр-поршень посторонних частиц (например, абразивная керамическая пыль от разрушающихся катализаторов). Еще может иметь место перегрев двигателя, как общий, так и локальный - опять же из-за недостатка смазки или проблем с системой охлаждения. Все выше перечисленое усугубляется частой или даже постоянной ездой на слишком высоких или на постоянно низких оборотах (сугубо городская езда в пробках без трассовых перегонов, либо наоборот, постоянные длительные отжиги на трассе с "положенной" стрелкой). Также вредны постоянные нагрузки в виде горных дорог, бездорожья или таскание тяжелого прицепа. И теперь, прежде чем делать громкие заявления, подумайте, а не сам ли владелец виновен в печальной кончине движка? Если владелец авто доподлинно владеет информацией о реальном пробеге автомобиля, если он меняет масло через 5-10 тыс км пробега или раз в год при мизерных пробегах и регулярно отслеживает его уровень, при этом использует правильное и качественное масло, если чередует городскую эксплуатацию с вылазками на трассу, где по несколько часов не прет со скоростью 160-180 км/ч, а мирно перемещается 90-140 км/ч, разгоняясь до 160-180 только при обгонах, если он регулярно не ездит по трассе "Колыма", не преодолевает крутые перевалы по десять раз на дню или вообще не ездит вне дорог, если не ездит по несколько лет с горящим "чек энджином", вопящем о низкой эффективности каталитических нейтрализаторов, а также, при условии что реальный пробег машины не превысил 300-500 тыс км (когда имеет право проявляться естественный износ деталей двигателя)- вот если при соблюдении перечисленных условий у него вдруг накроется мотор, то лишь тогда он будет иметь полное право разводить панику и кричать, что "Мицу дерьмо, трехлитровые движки отстой, долой японопром" и тому подобное.