Блокировка заднего дифференциала Локрайт от KMZ

-KMZ- · 12.08.2014, 20:54

Скрытый текст

Дорогие Друзья! я сюда пришел ради Вас, и от Вашего решения будет дело либо стоять на месте,либо я покину этот форум и решайте судьбу блокировок для гражданского автоболиля самостоятельно.
Самоблок в задний редуктор типа Квайф уже установлен в Рено Дастер (бензинка,дизель,с ESP и без, в Ниссан Х-трейл на автомате и варике,на Рено Колеос на варике с ESP) Эти машины внедорожниками не считаются и там стоит самоблок в заднем редукторе не для ТРОФИ,а для помощи в городе и за его пределами.
Для аутлендера блокировку нужно делать и разрабатывать! Сама она не сделается.Тему я поднял тут https://out-club.ru/board/showthread...50590&page=185

[свернуть]

В данной теме обсуждается блокировка заднего дифференциала "Локрайт", а желающие установить данную блокировку задают вопросы.
Для всех обратившихся мы открыты к диалогу по всем техническим вопросам эксплуатации блокировок в течение всего гарантийного срока !!!

Kulak & KMZ company - с 2014 года

Некоммерческое научно-производственное объединение, в состав которого входят:
► Алексей (Кулак) - создатель, консультант и менеджер проекта «Межколёсные блокировки
на гражданские машины»
► Сергей (KMZ) - представитель и консультант в России и за рубежом проекта «Межколёсные
блокировки на гражданские машины», а также участник совместных разработок
► Группа Российских инженеров легкового транспорта
► ИП Кудрявцев Д.Е. (владелец пр-ва и продавец)

[свернуть]

Разработка и производство "Kulak & KMZ company"
Сочетается со всеми видами двигателя с полным приводом 4x4.
Подходит для комплектаций с электронными анти пробуксовочными системами и без.
Степень блокирования 100%
Подходит для а/м:
Outlander XL, Outlander-III, ASX
Разработка и производство "Kulak & KMZ company"
Сочетается со всеми видами двигателя с полным приводом 4x4.

Степень блокирования 100%
Разработана и собрана в России.
Гарантия 2 года.
Цена 19 500 руб.

Описание принципа работы блокировки Локрайт

Для упрощенного описания принципа работы блокировки "Локрайт" или "Локка" можно провести аналогию с механизмом обгонной муфты (ОМ) велосипедного колеса. Если звёздочка крутится быстрей колеса, то механизм в зацеплении, если колесо обгоняет, то оно крутится свободно и Вы слышите щелчки ОМ. Так же и здесь. Только если сказать грубо ОМ-ты установлены сразу на двух осях (колесах).
Если происходит движение прямо, главная передача (ГП) передает вращение на две ОМ одинаково, те в свою очередь вращают оси с колесами. Обе оси (колеса) в зацеплении.
При повороте колесо по малому радиусу вертится медленнее, а по внешнему быстрее. В данном случае из практики на "Дастере" в режиме 2WD кр-й момент на ГП дифференциала в редукторе или полностью отсутствует или ничтожно мал для блокировки "Локрайт", что и заставляет "Локку" попеременно освобождать колеса в поворотах на трассе или в городе (твердое покрытие коэфф-т трения около 0.8), и, иногда в тихом дворе можно услышать щелчки - являются признаком нормальной работы "Локрайта".

[свернуть]

Применяемые масла для блокировки «Локрайт»:

Для блокировки «Локрайт»:

Применяются трансмиссионные всесезонные масла с классом вязкости по SAE: 75W-90, 80W-90, 85W-90 класса GL-5

[свернуть]

Макс. Крутящий момент ДВС на который расчитаны блокировки - 335Нм

Технические характеристики, гарантия

«Локрайт»:
Разработка "Kulak & KMZ company"
масса 920 гр.
габариты 70 мм × 58 мм
сталь 40Х13
термозакалка металла
заявленный срок службы 5 лет или 250.000 км
гарантийный срок службы 1 год с момента покупки
условия эксплуатации - всесезонно

[свернуть]

БОЛЬШИЕ фото изделия

[свернуть]

Установив нашу блокировку в задний редуктор, водители приобретают дополнительные преимущества для своего авто как в улучшении проходимости на трудных рельефах местности, так и в повседневной эксплуатации в черте города при плохих дорожных условиях.

Outlander XL - Тест блокировки (Локрайт) Lockright

vBulletin [media]

Аутлендер с блокировкой Локрайт

vBulletin [media]

Сайт производителя diffblock.com

megaaxel · 28.10.2015, 09:12

Цитата:

Сообщение от illario79

а насчет движения назад - передний привод только.

и чего хорошего-то?

Pirat_ZaY · 28.10.2015, 09:44

Цитата:

Сообщение от illario79

Шутка, я думал проблемы с трением на простой кулачковой обгонке будут сводить на нет надежность,если смазку не организовать правильно.
а насчет движения назад - передний привод только.

а если 4wd поставить? я чето не понял почему только передний привод при движении назад

illario79 · 28.10.2015, 15:45

Цитата:

Сообщение от Pirat_ZaY

а если 4wd поставить? я чето не понял почему только передний привод при движении назад

Да в случае обгонных муфт в заднем редукторе, он просто перестанет передавать момент при движении машины назад. Ну как в современном велосипеде - педали назад прокручиваются свободно.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от megaaxel

и чего хорошего-то?

Скажите , а в Out ХL и в Оut 3 редукторы одинаковые?

МиНиН · 28.10.2015, 16:50

Цитата:

Сообщение от illario79

а в Out ХL и в Оut 3 редукторы одинаковые?

С августа 2011 г. одинаковые 3501A470, на предыдущие модели ХЛ идет как замена.

illario79 · 29.10.2015, 16:06

Цитата:

Сообщение от МиНиН

С августа 2011 г. одинаковые 3501A470, на предыдущие модели ХЛ идет как замена.

Скажите а конструктивно 3501A470 и 3501A114 отличаются?
Видел много на разборке именно 3501A114.

illario79 · 15.11.2015, 11:44

Я Купил для экспериментов редуктор от P4007, то есть от ХЛ с индексом 3501A114, позже начну снимать размеры, попробую сделать 3д модель,
пока измерил, что диаметр корпуса дифференциала = 83см, вот ссылка https://out-club.ru/board/album.php?albumid=1788

illario79 · 18.11.2015, 02:57

Цитата:

Сообщение от illario79

Я Купил для экспериментов редуктор от P4007, то есть от ХЛ с индексом 3501A114, позже начну снимать размеры, попробую сделать 3д модель,
пока измерил, что диаметр корпуса дифференциала = 83см, вот ссылка https://out-club.ru/board/album.php?albumid=1788

Диаметр корпуса диф = 87мм, а не 83! Диаметр посадки ведомой шестерни 88мм. Длина корпуса 148мм.
Разобрал корпус дифференциала, начал строить модель в солиде. Фото добавил в альбом:
https://out-club.ru/board/album.php?albumid=1788

-KMZ- · 22.11.2015, 18:24

Андрей привет.Как у тебя дела,как здоровье? что тама с запчастями?
Алексей.illario79 , я вижу ,что на 6мм длинней корпус чем у нас напримр.Это хорошо. Знать бы остальные размеры.А лучше видеть вживую...

Mobilis · 22.11.2015, 18:27

-KMZ-, Сергей, продвигается работа или пока все замерло?

Вы говорили, что к кому то из форумчан "диф" для опытов приехать должен был.

-KMZ- · 22.11.2015, 18:31

Да замерло ,запчастей нет для разработки. Pirat_ZaY (Андрей) в последний момент сообщил на форуме о проблемах со здоровьем.

illario79 · 24.11.2015, 03:08

Цитата:

Сообщение от -KMZ-

Андрей привет.Как у тебя дела,как здоровье? что тама с запчастями?
Алексей.illario79 , я вижу ,что на 6мм длинней корпус чем у нас напримр.Это хорошо. Знать бы остальные размеры.А лучше видеть вживую...

Спрашивай , у меня размеры корпуса есть! Смотри мой альбом. Подшипники шариковые 207-е (72х35х18.5) 9 шариков, марка NSK 836-175

Pirat_ZaY · 24.11.2015, 09:55

Цитата:

Сообщение от -KMZ-

Да замерло ,запчастей нет для разработки. Pirat_ZaY (Андрей) в последний момент сообщил на форуме о проблемах со здоровьем.

Операцию мне сделали, сегодня жену проперируют надеюсь

mdimm · 10.03.2016, 12:13

Привет всем! Что необходимо сейчас сделать для продвижения работы по самоблоку?

-KMZ- · 04.04.2016, 07:52

Привет. За это время на другие машины не делали.У нас перезапуск производства был, еще дорабатывали (на рено и ниссан) блокировку до идеального состояния.Это необходимая мера, а проверить можно только практическим использованием.На ауты сейчас займемся.

flasss · 04.04.2016, 10:43

Цитата:

Сообщение от -KMZ-

На ауты сейчас займемся.

в привеличайшем ожидании !!!
если это все-таки случиться то аут и менять не на что будет