Здрвствуйте, форумчане!
У меня Outlander XL 2,4 2011 года, куплен с рук.
Хотел поинтересоваться. Заметил такую вещь, что под нагрузкой назад особо ехать не хочет. Было дело зимой на пригорке. На днях уже летом немного подзастрял на рыбалке. И вот, чтобы выехать из грязи приходилось сдавать назад, а там глина и соответственно нагрузка приличная. Так назад он ехал тяжеловато. Кстати я отключал ЕСП или АСП.
Не с этим связано?
Может кто сталкивался с подобной проблемой, или это норма или это вариатор так пудрит мозг?)
Там их 2 получается? Запашок немного был когда пытался сдавать назад. Серьёзная тема, частая проблема? До меня женщина ездила.
Да, два. Проблема не очень частая, но вполне реальная, если женщина в сугробе минут 10 с авто поигралась. Состояние масла в CVT мониторили при покупке и после ?
к чему сарказм?
Аут плохо поедет назад только при двух причинах, пробуксовка в пакете реверса или пробуксовка ремня в шкиве. Лучше замерить параметры давления, для этого на корпусе вариатора спереди ближе к поддону есть заглушенные болтами отверстия для установки манометров. Если параметры давлений в пределах нормы, далее смотрим содержимое поддона и фильтров, черная взвесь в поддоне и в фильтре не металлическая скажет об износе какого либо фрикционного узла, а вот стружка на магнитах скажет о проскальзывании ремня вариатора в шкивах.
Если все это в норме, значим вам субъективно кажется что машина плохо едет назад.
Добавлено через 51 секунду
Цитата:
Сообщение от Андрей609977
Масло идеальное как при покупке так и сейчас. Чистое с лёгким зеленоватым оттенком.
Да,смотрел на щупе. Думаю если масло циркулирует в CVT, то загрязнения будут в любом случае на щупе. Правильно думаю?
Добавлено через 51 секунду
С прямой передачей нет проблем вовсе.
Откачайте сразу после поездки через шахту щупа шприцом с трубочкой от капельницы грамм 20 масла и разлейте на чистое бумажное полотенце, если после впитывания на полотенце останутся темные частицы это не очень хорошо. А так на щупе масло всегда чистое даже после 60 тыс пробега на нем.
К тому, что это классическая сказка для покупателей.
"Женщина" - не всегда аккуратный и спокойный водитель.
А уж как они сцепление жгут (на механике)...
Цитата:
Сообщение от vova18
далее смотрим содержимое поддона и фильтров
Там перед продажей похоже жижу поменяли, не помогло - вот и скинули машину.
Если жижу меняли грамотно (снимали поддон), то следов износа не останется.
там такого сцепления как на МКПП нет, там фрикционные пакеты, типа сцепления на мотоциклах (в масляной ванне) стальные диски чередуются с полимерными, так вот если они подгорели, а это бывает у ездюков начинающих движение сразу после перевода селектора не дожидаясь толчка, то потом они буксуют а то и вовсе прикипают друг к другу
Да что вы кошмарите человека? Да, тачка с CVT едет назад не так, как ожидаешь если пересел с механики или нормального автомата планетарного. Может автор не привык просто пока?