[p0003]

Итак, прошло 3,5 года с момента начала эксплуатации автомобиля. Немного дополню предыдущие жизнеописания (https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=29707&highlight=p0003 и https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=48204&highlight=p0003 , фотоальбом https://out-club.ru/board/album.php?albumid=549 ). Пробег на момент написания отзыва – 30 тыкм.

Для начала упомяну, что за всё время не было ни одной поломки, даже минимальной. Прошедшей зимой только перегорела лампочка в салоне, которая освещала задний ряд сидений, и ещё было странное запотевание окон в феврале 2013, которое само собой прошло спустя 2 недели. От двери багажника опять отвалилась буква F в названии дилера. Букву опять нашёл и приклеил на место. На ежегодном ТО у дилера никаких проблем не нашли – только штатная замена расходников. Государственный техосмотр по окончанию 3-летнего периода также прошёл без замечаний.


В машине по-прежнему ничего не скрипит и не стучит (ни на кочках, ни в мороз). В холода салон всё также быстро прогревается. И в слякотные периоды года очень радует, что машина мало пачкается: окна почти всегда остаются чистыми, включая пятую дверь. Гляжу часто на перепачканные авто от других производителей и радуюсь, что у Mitsubishi получился такой чистоплотный вариант!


Средний расход топлива за отчётный год составил 11 л/100км (преимущественно езжу по трассе). К качеству топлива автомобиль не требователен, лью только 95-й на Лукойле и ТНК. Так что тут рассказывать особо нечего.


Прошлой осенью оставил машину на ночь под каштаном у тёщи на даче. Ночью на лобовое стекло упал каштановый орех, отчего по стеклу поползла длинная трещина. Причём, по закону подлости, она появилась точно напротив лица водителя. Пришлось менять стекло по страховке. Ранее я уже писал про пару глубоких сколов от камней, которые как раз трещин не вызвали, а тут какой-то небольшой орешек, прилетевший с 3-метровой высоты, вызвал такие разрушительные последствия.


Заодно упомяну лакокрасочное покрытие, которое с левой передней стороны стало шершавым от пескоструйки автомобилей встречного направления (левое крыло, часть бампера, крышки капота и фара). Выглядит краска внешне нормально, но когда проводишь рукой, то поверхность на ощупь шершавая как самая мелкая наждачная шкурка. При этом справа краска вполне гладкая. И за эти годы краска немного выгорела, потеряла насыщенность. Особенно это стало заметно, когда в июле какой-то лихой «газельщик» разбил мне накладку на правом зеркале, и я купил новую. Вот эта новая деталь в сравнении с цветом остального кузова заметно ярче и насыщеннее. Хотя в целом, если не приглядываться, то разница почти незаметна.


В ноябре прошлого года сделал полную шумоизоляцию салона (польстился на восторженные отзывы форумчан). Результат не оправдал ожиданий. Да, стало получше, но Mercedes ML из Аутлендера не получился. Из явных улучшений: двери стали закрываться с приятным глухим звуком, для закрытия дверей теперь достаточно лёгкого касания, чтобы они мягко закрылись; в аудиосистеме заметно усилились басы, а в звучании стали слышны неведомые раньше музыкальные подробности; пятая дверь теперь не вибрирует и не громыхает при закрытии (достаточно отпустить ручку в 3 см от кузова и она легко и тихо захлопнется); теперь во время дождя стук капель слышен только на лобовом стекле (крыша хранит непривычное молчание). Но… низкочастотный гул от шин так и стоит в салоне, причём на больших скоростях и шершавом асфальте он всё также заставляет повышать голос, чтобы тебя услышали на заднем сидении. Конечно, небольшое улучшение есть, но в целом ситуация с сокращением внешнего шума мало изменилась. При этом для сомневающихся сообщу, что я видел процесс обклейки шумоизоляционными материалами. Мне честно сделали по три слоя в дверях, по два слоя в днище и крыше, один слой в полу багажника и два слоя в пятой двери и стенах. Хотя допускаю, что у меня были слишком завышенные ожидания…


Но всё вышеприведённое – это не более чем придирки к очень хорошему автомобилю! Это первая машина в моей практике, которую не только не хочется продавать, но я даже пока не нашёл ей замену на рынке в этой ценовой категории. Я продолжаю смотреть новинки кроссоверов и приподнятых универсалов, но пока ничего принципиально лучшего до 1,5 млн.руб. не нахожу. Не зря в журнале «За рулём» Outlander XL назвали «честным автомобилем» - он не только даёт владельцу понимание об эффективно вложенных средствах, но и отличается очень высокой надёжностью, неприхотливостью, а по возможностям трансформации салона и функциональности сравним с минивэнами.


Действительно, очень достойный автомобиль, который спустя много лет восхищает своим ярким внешним видом и радует надёжностью и удобством в эксплуатации!