Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).

Sergy · 09.01.2009, 03:42

Краткий путеводитель

Работа печки зимой: >>>
Хана при морозе: >>>
Обсуждаем Webasto и подобные системы: >>>
Кипятильник в дивгатель: >>>
Щелчки (хруст) в ШРУСах на морозе: >>>
Обдув лобового стекла на морозе: >>>
Все вопросы по аккумулятору: >>>
Выгнало масло из V6 на морозе: >>>
Подогрев задних сидений >>>
Инструкции по установке и эксплуатации Webasto Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates

Всё об оборудовании Webasto Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates

TheActiser · 16.12.2009, 13:13

Цитата:

Сообщение от arsn

а у меня сегодня быстро завелся, прогрел,доехал до работы, через 5 минут хотел отъехать.НЕ ЗАВОДИТСЯ, теплая, крутит хорошо, но бесполезно, пробег полторы тысячи км.машина новая.Уже 10 лет такого со мной не было, стыдно коллегам в глаза смотреть-Я и недалеко Подростки жигуль мучают.

гм... а сигналки никакой нет? у меня так было, когда я забывал отключить "блокировку" бензонасоса - все крутится, но не заводится...

arsn · 16.12.2009, 13:21

а у меня сегодня утром завелся, прогрел, доехал до работы, А через 10 мин теплый , крутит но НЕ ЗАВОДИТСЯ. Рядом Подростки Жигуль мучают и Я .Стыдно коллегам в глаза смотреть. машине 1 месяц пробег 1,5 тыс км. Со мной такого лет 10 не было.Спасибо XL напомнил.

хохол · 16.12.2009, 13:21

Цитата:

Сообщение от Ninegr

Вы какой то не русский ХОХОЛ

Я по моему ни разу не обмолвился про посаженый АКБ , тут поможет только бубен!
Или вам пообщаться не с кем? Напишите претензии в личку, так я хоть скажу вам без цензуры.........................

Я вроде вопрос задал?Про всежую смесь!!! Которую вы по всей видимости педалькой заталкиваете(педалируете

).Вместо каши которую у вас авто выплюнула.

.Удачи!!!

Ninegr · 16.12.2009, 13:59

Цитата:

Сообщение от хохол

Я вроде вопрос задал?Про всежую смесь!!! Которую вы по всей видимости педалькой заталкиваете(педалируете

).Вместо каши которую у вас авто выплюнула.

.Удачи!!!

Читайте внимательно, конечно моя практика не авторитет,но есть и другие более авторитетные мнения!
https://www.out-club.ru/board/showpo...5&postcount=13

Dima1971 · 16.12.2009, 14:14

Сегодня ночью - 34, утром - 28, метель, город замело...
Завелся с брелка)), прогрелся за 30 минут, правда снег растаявший стек на дворники и тут же замерз..((
Выехал из сугроба, пытался буксировать лансер 9 на лысой летней резине))), тот сел брюхом... я поделать ничего не мог. Да и жаль было рвать вариатор. Кстати ХЛ дергал так, что 2 тонный его тросс оборвал на второй раз..
Я доволен, хороший машин у нас.

Snake347 · 16.12.2009, 14:34

Цитата:

Сообщение от genchik

Для ленивых может и так, но дальний свет потребляет от 9 А/ч, а приборы? Скорее всего меньше в несколько раз.
Так что щелкнуть пару раз дальним светом - это уж не такой труд, даже для ленивых. Тем более, что эта лень может выйти боком. (Бегание по стоянке в поисках прикуривателя или эвакуатора

)

---------- Добавлено в 12:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:53 ----------

Новый от старого отличается степенью сульфатации, что ведет к потере мощьности (КПД). А вот время заряда до полного возможного, требуется для аккум одной и тойже емкости, одинаковое время. И если этого времени нехватает ( частые трогания, остановки, минимальное движение) то и новый аккум. можно довести до разряда на 30, 40, 50 или еще сколько % (в зависимости от условий экспл.) Так вот именно этих процентов может и нехватить. Стоит помнить, что у разряженного аккум. снижается плотность электролита. И если она ниже допустимой ( станд. - 1,25 - 1,27) то возможно его замерзание при низких темепратурах. Для этого в регионах континентального климата ( Летом за +40, зимой за - 40, к примеру Сибирь) Аккум. весной необходимо переводить на летний режим - плотность 1,25, а осенью на зимний - плотность 1,30. Чем выше плотность, тем быстрее разрушаются пластины, НО АККУМ. БУДЕТ КРУТИТЬ И В - 40, и электролит не замерзнет.

Владею личным автотранспортом с 1986 года, ни разу бегать не приходилось, мною предложенного варианта всегда было достаточно, от себя ИМХО, как минимум за АКБ надо ухаживать или приобретать новое в срок, а вот он (срок) для каждого разный.

genchik · 16.12.2009, 14:58

Цитата:

Сообщение от Snake347

Владею личным автотранспортом с 1986 года, ни разу бегать не приходилось, мною предложенного варианта всегда было достаточно, от себя ИМХО, как минимум за АКБ надо ухаживать или приобретать новое в срок, а вот он (срок) для каждого разный.

Все верно, в Москве шаманство с АКБ не надо. Проще новый купить. Я писал про физику и классику, как было раньше,когда АКБ дифицит, и они были разборными. Современные АКБ можно только промыть и сделать разряд - заряд, для частичного востановления мощности АКБ. Но если пластины посыпались - кирдык. А они то и сыпяться от неправильной эксплуатации ("посадка" АКБ до нуля, замерзание электролита при низкой плотности, т.п.)

Snake347 · 16.12.2009, 15:07

Цитата:

Сообщение от genchik

Все верно, в Москве шаманство с АКБ не надо. Проще новый купить. Я писал про физику и классику, как было раньше,когда АКБ дифицит, и они были разборными. Современные АКБ можно только промыть и сделать разряд - заряд, для частичного востановления мощности АКБ. Но если пластины посыпались - кирдык. А они то и сыпяться от неправильной эксплуатации ("посадка" АКБ до нуля, замерзание электролита при низкой плотности, т.п.)

Все правильно, разобрались.

М А О · 16.12.2009, 15:37

Цитата:

Сообщение от Dima1971

Сегодня ночью - 34, утром - 28, метель, город замело...
Завелся с брелка)), прогрелся за 30 минут, правда снег растаявший стек на дворники и тут же замерз..((
Выехал из сугроба, пытался буксировать лансер 9 на лысой летней резине))), то сел брюхом... я поделать ничего не мог. Да и жаль было рвать вариатор. Кстати ХЛ дергал так, что 2 тонный его тросс оборвал на второй раз..
Я доволен, хороший машин у нас.

Подальше надо держаться от таких троссов... Не дай бог прилетит куда-нибудь...

Invest · 16.12.2009, 15:58

Цитата:

Сообщение от Apache

У меня заводится, но была проблема в другом.
Не мог тронуться... Ручка не переводилась в режим Драйва. Не понятно почему, скорее всего из-зп мороза. Было ощущение что педаль тормоза имела очень короткий ход

То же самое, остановился у школы, а отъехать не могу, сработал соленоид после вкл-выкл зажигания. Думаю может его ваще нахрен отключить, зачем эта приблуда функционально ведь бесполезная?

Odin · 16.12.2009, 17:23

Цитата:

Сообщение от GAlexey

Масло заливал по-осени на ТО у дилера Кастрол 5W30....

Ну Вам то уж всяко 0W40 нужно было заливать.

GAlexey · 16.12.2009, 17:53

Так до этого и ездил на Мобиле 0W40, а тут спасибо дилеру, у них указиловка от Рольфа пришла, они теперь вместо Мобила Кастрол заливают, знал бы - со своим приехал, и слушать бы не стал. Вот и гадаю теперь по звездам

тепло будет или холодно, или придется все-таки менять масло (а после ТО всего 3 тыщи накатал)

Max_poll · 16.12.2009, 19:10

цитата с Баша:
---------------------------------------
блин.. от того,что машинка не завелась в -32,такое чувство,будто у меня не встал((( а еще и те кто завелись ведут себя так,будто жарили всю ночь топ модель.. пойду поплачу
---------------------------------------

Sju · 16.12.2009, 19:21

Цитата:

Сообщение от Snake347

СВАО, температура -25, завелся сразу, звуки аналогичные в течении нескольких секунд, не переживай все Окей.

Тоже самое. И вчера, и сегодня
Грешу на привод насоса ГУР - масло "замерзает" и ремень о ролик скрипит пока слегка не прогреется

Dima1971 · 16.12.2009, 20:14

а вообще конечно колеса квадратные после ночи на - 35)))
еду как на табуретки - жесткиии... единственное - стекло скрипит как то... толи накладка пластиковая снизу, то ли само... а так нормально.