[Артем1988]

Если не ошибаюсь то его меняют но там надо вырез делается и варить потом.
у меня 1 меняный уже. кто то варил уже до меня его.

[expashka]

Сообщение от Артем1988

Если не ошибаюсь то его меняют но там надо вырез делается и варить потом.
у меня 1 меняный уже. кто то варил уже до меня его.

Засада, как же к нему подобраться то

[jeleziaka]

Сообщение от expashka

Засада, как же к нему подобраться то

Твоя тема

Добавлено через 1 минуту
Насколько я помню, снимал подрамник на одной стороне вместе с рычагом. Тоже не мог открутить.

[gregoryzevs]

Не надо его срезать! Этот болт офикенной прочности, не меньше десятой. И длинный, если не изменяет склероз, 150мм. Внутри крыла вварена втулка, соединяющая несколько слоев металла. В крыле надо просверлить дыру диаметром 10-12 мм. Через нее приварить голову закладного болта. Если не попадешь с первого раза в головку болта, то упрешся во втулку. Тогда еще сверлить, выше.
Вопрос: гайковертом его откручивал?

[expashka]

Сообщение от gregoryzevs

Не надо его срезать! Этот болт офикенной прочности, не меньше десятой. И длинный, если не изменяет склероз, 150мм. Внутри крыла вварена втулка, соединяющая несколько слоев металла. В крыле надо просверлить дыру диаметром 10-12 мм. Через нее приварить голову закладного болта. Если не попадешь с первого раза в головку болта, то упрешся во втулку. Тогда еще сверлить, выше.
Вопрос: гайковертом его откручивал?

Спасибо, уже открутил, почистил резьбу затем нагрел и открутилась.

[expashka]

Помогите оценить износ вала. Предыстория: потекла рейка из под пыльников рулевых тяг, разобрал, добрался до вала, на некоторых гайках были следы герметика, вероятно уже кто то до меня ее вскрывал, толщина вала 26 мм, слева вал, на мой взгляд, в хорошем состоянии, справа имееются чуть темные кольца, а ближе к тяге следы коррозии, критично ли это? Если я отполирую этого будет достаточно или же потребуется проточить вал? Тогда в случае проточки подойдут ли оригинальные сальники из рем комплекта? Или какое решение будет оптимальным?

[Дима_75]

У меня было так-же. Отполировал на токарном станке шкурками 400, 800, 1000, и 2000 - наклеенными на прямой деревянный брусок шириной сантиметров 5. В правую опору выточили и вставили втулку из капролона - посмотри в инете есть. Ремкомплект брал оригинальный - установил из него сальники оба, на центр вала два кольца тефлоновое и резиновое, распределитель не трогал, только заменил ш/подшпник. Уже год прошел - пока все в норме.....

[expashka]

Сообщение от Дима_75

на центр вала два кольца тефлоновое и резиновое, распределитель не трогал, только заменил ш/подшпник. Уже год прошел - пока все в норме.....

На центр вала два кольца, тефлоновое и резиновое, можно поподробней куда это на центр вала?
На сколько сотых мм можно шлифануть вал чтобы сальники из оригинального рем комплекта подошли?
Я так понимаю рабочая поверхность вала это справа после поршня с белым кольцом?

[Дима_75]

На центр вала два кольца, тефлоновое и резиновое, можно поподробней куда это на центр вала? - На фото как раз он и есть, резиновое кольцо находится под ним.

На сколько сотых мм можно шлифануть вал чтобы сальники из оригинального рем. комплекта подошли? - точно не помню но шлифовал до состояния чтобы каверн небыло, дальше доводил до блеска 2000 - думаю соток 5 снял.

Я так понимаю рабочая поверхность вала это справа после поршня с белым кольцом? - Не совсем так. Рабочая поверхность у вала и справа и слева от этого кольца (не забываем про внутренний сальник в корпусе рейки, его тоже необходимо менять и при замене ВНИМАТЕЛЬНО!!! - не поцарапать внутренние стенки рейки т.к. по ним ходит белое тефлоновое кольцо на твоей фотке). По запресовке внутреннего (левого) сальника есть нюансы. Я сначала на зубчатую поверхность намотал скотч чтобы при одевании сальника не повредить кромку. Затем надел на вал предварительно смазав кромку сальника. Протянул его до центра вала. Снял скотч и смазал зубчатый сектор. Аккуратно вставив вал с сальником в корпус реки легкми ударами деревянного бруска добил его до посадочного места. Дальше ставится распределитель с трубками и правая втулка с сальником. Дальше…. как везде пишут «Сборка осуществляется в обратной последовательности». В нете много есть видео по данному ремонту.

[expashka]

Сообщение от Дима_75

Дальше…. как везде пишут «Сборка осуществляется в обратной последовательности». В нете много есть видео по данному ремонту.

Спасибо, терерь все предельно ясно.

[expashka]

Шлифанул вал с одной стороны (справа), раковины были глубокие и никак не уходили, итого сточил до 25,65 мм, теперь получается, что оригинальный сальник не будет держать? Так же доработали втулку, прточил канавку под капролоновую вставку, чтоб не болталась. Есть вариант купить сальник 25.5х38х8.5, а остальные установить из оригинального ремкомплекта, так как слевой стороны вал в хорошем состоянии, может лучше такой вариант?

[Дима_75]

Хороший вариант. Как по мне.

[posmetuhov]

Привет клубням.
Подскажите пож-ста как можно проверить рулевую рейку? Как она должна "стучать"?
Не могу понять. Что то стучит с левой стороны, особенно утром. В подвеске уже все поменял кроме стоек.
Вот подумал может рейка дает такие звуки, проявляющиеся на крупном щебне или мелких кочках.

[Артем1988]

у меня стук нашли просто. вовремя получения диагностической карты крутил
резко руль на заведенной по 30 градусов влево в право. так и нашли стук.

[posmetuhov]

Сегодня попробовал поболтать рулем на незаведенной машине. Да стук есть!
Выходит рейка, так как рулевые тяги и рулевые наконечники менял 1000 км назад.
Но вот вопрос. Рейка у меня не бежит, так как когда менял рулевые тяги то открывал пыльники. В них "практически" не было масла.
Что в ней стучит? Червячная передача (или как там ее называют)?

ЗЫ: перечитал тему полностью, все перебирают по причине того, что рейка бежит первым делом. Может ее "подтянуть"? Кто может проконсультировать по этому вопросу?

@Артем1988
А вы рейку ремонтировали или контракт или подтяжка?