Шумоизоляция. Теория. Рекомендуется к прочтению!!!!>>>, >>>
Про шумоизоляционный материал (ШИМ). Кто что использовал >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Сколько слоев ШИМ класть? Мнения: >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Откуда больше всего шума в XL >>>, >>>
Как разобрать двери >>>, >>>, >>>
Разборка боковых панелей >>>
Как снять ручку КПП? >>>, >>>
Шумоизоляция подкрылков >>>
Шумоизоляция колесных арок >>>
Шумоизоляция багажника >>>, >>>
Шумоизоляция пола >>>, >>>
Шумоизоляция капота >>>
Набор инструмента для разбора пласкиковых панелей >>>
Сколько весит ШИ? >>>, >>>, >>>
Про автошины >>>, >>>
Про двойные уплотнители дверей >>>
Примеры ШИ других машин >>>, >>>, >>>, хорошие примеры >>> Видео сравнения звука на машине с ШИ
Бюджетный вариант ШИ (только двери) >>>, >>>, >>>, >>>
Бюджетный вариант 2 ШИ (двери+крышка багажника) >>>, >>>
Лично я - нет! В машине и так достаточно тихо. И потом качественная шумоизоляция будет стоить немалых денег и разберут пол-машины. Да и нужна ли она ХЛ-ю?
Это лично мое мнение.
Лично я - нет! В машине и так достаточно тихо. И потом качественная шумоизоляция будет стоить немалых денег и разберут пол-машины. Да и нужна ли она ХЛ-ю?
Это лично мое мнение.
Не совсем понятна аргументация ... А почему нормальная вибро-шумоизоляция XLю не нужна?!?!?! Она, к несчастью, ой как не блещет у нашей машинки . Нет, я конечно понимаю, сейчас опять будем говорить про Жигули или про другие чудеса автопрома ... а при этом в машине при 140 кмч и выше, разговаривать сложно. И при большой громкости звука двери дребезжат ...
Относительно цены вопроса, где то на форуме народ, по моему в теме о музыке, выкладывал смету шумки. В Москве у официалов цена вопроса примерно 32 тыс. рублей.
Шумоизоляцию дополнительную конечно не плохо бы сделать, но лишний раз наших "мастеров" к машине допускать не хочеться. После того как они в машине поковыряються, косяки начинают вылезать. А при устройстве противошумки (см. фото) весь салон и чатсь проводки раэберут.... Делают одно, ломают другое.
Шумоизоляцию дополнительную конечно не плохо бы сделать, но лишний раз наших "мастеров" к машине допускать не хочеться. После того как они в машине поковыряються, косяки начинают вылезать. А при устройстве противошумки (см. фото) весь салон и чатсь проводки раэберут.... Делают одно, ломают другое.
Ну, мастера, мастерам - рознь. Видел несколько машин, сделанных маленькой конторой при одном официале ... Не сказал бы что криво, очень прилично. Просто нужно контролировать процесс
Ну, мастера, мастерам - рознь. Видел несколько машин, сделанных маленькой конторой при одном официале ... Не сказал бы что криво, очень прилично. Просто нужно контролировать процесс
У нас в ремзону не пускают. А все не проконтролируешь - разъем, какой ни будь забудет соединить или не до конца всавит..... и т.д. и т.п. Мастера, мастерам - рознь это да, но в большенстве случаев беда! У меня сколько машин было у мастеров-официалов - без косяков ни разу не обошлось. Только последние две: Мазда 6 - после установки сигнализации перестали работать в прежних режимах стеклоподъемники и сигналка глючила (орала без причин с работающим двигателем), парктроник (передние датчики) глючили, пришлось отключить; XL, мля, НОВЫЙ! после установки ксенона автовключение света работает не предсказуемо - в темноте двигатель заводишь свет включается, выезжаешь (из гаража) на солнце, горит минуты 3-4 и гаснет, затем снова включается , затем гаснет, далее все нормально. Иногда включается в солнечную погоду в не большой тени. Скорее всего это поправимо, а нельзя было сразу отрегулировать?! Без проблемм, пока, обошлась только установка защиты картера и брызговиков .
XL, мля, НОВЫЙ! после установки ксенона автовключение света работает не предсказуемо - в темноте двигатель заводишь свет включается, выезжаешь (из гаража) на солнце, горит минуты 3-4 и гаснет, затем снова включается , затем гаснет, далее все нормально. Иногда включается в солнечную погоду в не большой тени. Скорее всего это поправимо, а нельзя было сразу отрегулировать?! .
А причем здесь установка ксенона ,датчик автовключения света находится на торпедо и неважно что там,ксенон не ксенон.
А причем здесь установка ксенона ,датчик автовключения света находится на торпедо и неважно что там,ксенон не ксенон.
Больше ни чего не делали. А глюки начались сразу после того, как установили ксенон. Возможно конечно и совпадение, но это мало вероятно, с какого перепуга датчик по-другому стал работать, машину не бил, не мыл, ни куда не лазил...
Не совсем понятна аргументация ... А почему нормальная вибро-шумоизоляция XLю не нужна?!?!?! Она, к несчастью, ой как не блещет у нашей машинки . Нет, я конечно понимаю, сейчас опять будем говорить про Жигули или про другие чудеса автопрома ... а при этом в машине при 140 кмч и выше, разговаривать сложно. И при большой громкости звука двери дребезжат ...
Относительно цены вопроса, где то на форуме народ, по моему в теме о музыке, выкладывал смету шумки. В Москве у официалов цена вопроса примерно 32 тыс. рублей.
Про Жигули ничего не буду говорить, тут все понятно. Авенсис самый первый был очень тихим (по все тестам в журналах), тем не менее на 200км/ч там тоже не тихо. А здесь шумов больше по определению: выше просвет, выше сама машина. Серена (минивэн) на 140 км/ч тоже прилично шумела, особенно на недорогих покрышках...
Кстати, может быть дело именно в шинах? На скорости некоторые покрышки гудят как самолеты...
Ладно, вернемся к шумоизоляции.
Делать буду сам, не потому что жадина,
а ради интереса.
Решил начать с дверей, сразу появились вопросы:
1) как снимать клипсы? или они одноразовые?
2) такой материальчик подойдет? http://cgi.ebay.ca/Insulation-And-So...QQcmdZViewItem
Одно- или многоразовость клипс зависит от того, как ты их будешь снимать
Чтоб многоразовость не перешла в одноразовость, смотри схему внизу.
Что касается материала, то в России и свои производители шумки есть