[serdubin]

Outlander XL. serdubin Выложил фото установки доп радиатора >>>

ФОТО инфописьма - установка радиатора CVT

>>>

[свернуть]

установили

Out III. Cамостоятельно установили радиатор для вариатора:
serdubin, Out XL, >>>
OutLancer, Out XL, >>>
WarGamer, Out XL,
alinghi, ASX, 1,8
Kuzenkakol, Out III, 2,0
chundga, Out III, 2,4
Kitt, Out III, 2,0
abbat05, Out III, 2,4
Yron Maiden, Out III, и XL 2,4
Ан-дрей, Out III, 2,4 + отчет - >>>
Igor_86_nv, Out III, 2,4 + отчет - >>>
Tsorff, Out III, 2,4 , >>>
серг436, Out III, 2,0 >>>, >>>
676, Out III, 2,0 , >>>
mossavage, термостат, >>>

[свернуть]

Out III - Загорается "перегрев вариатора"
Радиатор вариатора устанавливают без проблем???
косяк монтажа хомута

[Greendizer]

@Flanker_F,
За:
-быстрее прогрев
-стабильнее температурный режим коробки
-меньше расход, тк чаще ездишь на прогретом агрегате
-нет переохлаждения в сильный минус
Против:
-термостат стоит денег.

[lexx2k]

На счет переохлаждения в сильный минус могу поспорить...езда по трассе, за бортом -42, скорость 110-120 км/ч, морда вся укрыта и на двигателе автотепло лежит, температура коробки 85-90 градусов. Если морду приоткрыть, температура падает до 65-70 градусов, ниже не падала.

[salexey]

Сообщение от lexx2k

На счет переохлаждения в сильный минус могу поспорить...езда по трассе, за бортом -42, скорость 110-120 км/ч, морда вся укрыта и на двигателе автотепло лежит, температура коробки 85-90 градусов. Если морду приоткрыть, температура падает до 65-70 градусов, ниже не падала.

Это с радиатором?
У меня при -25 на скорости 110-130 нагрелась максимум до 40.
Правда проехал всего пол часа.
Ничего не укрыто.

[lexx2k]

Да с радиатором. Радиатор не штатный...LONG K25SR, без термостата. А ты укройся и при -25 у тебя варик к 100 градусам приблизиться Проверено.

[Greendizer]

@lexx2k,
Термостат избавляет от атракциона "заверните/разверните".

[lexx2k]

Сообщение от Greendizer

@lexx2k,
Термостат избавляет от атракциона "заверните/разверните".

Для моего месторасположения проще и дешевле укутать морду на всю зиму и забыть...

[salexey]

Сообщение от lexx2k

Для моего месторасположения проще и дешевле укутать морду на всю зиму и забыть...

Пробок нет? Зимой за 90 может легко улететь при закрытой морде.

[ostr_vit]

Сообщение от salexey

Пробок нет? Зимой за 90 может легко улететь при закрытой морде.

Если немного..на короткое время и уйдёт за 90,то ничего страшного вариатору не сделается. Ну словите несколько единиц деградации..Вон мы все раньше по нескольку тыщ ловили и ничего

[Galla87]

Ребят всем Привет! Подскажите какие лучше брать шланги для радиатора вариатора? Или лучше штатный купить? И стоит ли брать штатный (железный) переход с креплением?? Устанавливать буду вместе с термостатом.

[Vadimyih]

Ну вот и я установил радиатор, кому интересно можно посмотреть небольшой видосик https://youtu.be/JDLozM6nCcM

[DesDKotik]

@Vadimyih, Супер , спасибо !!!

[krodima]

Сообщение от kill99

Кто ни будь менял теплообменник без замены масла??? Потечет или нет???

Вчера менял теплообменник, масло вытекло примерно 100 гр. (машину приподнимал домкратом в районе переднего колеса). Охлаждающей жидкости почти не потерял (зажимал шланки струпцинами), доливать не пришлось. Делал все как показано на сайте skr-auto (http://skr-auto.ru/outlander-3/remon...hi-outlander-3), вроде все получилось. Единственно чем сейчас мучаюсь-правильно ли долил масло. Щуп проверки масла больно не информативный (нет нормальных рисок). Подскажите ссылку на видео, где показывают порядок проверки масла в вариаторе именно на аутлендере3.

[WarGamer]

@krodima, Прогреваете коробку проехав 10-15км в бодром режиме. Ставите а/м на ровную площадку и не глушите. Переключаете передачи по всем режимам с задержкой 2-3 сек на каждом. Ставите CVT в N и вытаскиваете щуп. Далее все, как с уровнем масла в ДВС. Вытащили- вытерли- вставили до упора- вытащили. В идеале уровень должен быть по верхнюю риску. Машину только на ручник поставить не забудьте))))

[krodima]

Сообщение от WarGamer

@krodima, Прогреваете коробку проехав 10-15км в бодром режиме. Ставите а/м на ровную площадку и не глушите. Переключаете передачи по всем режимам с задержкой 2-3 сек на каждом. Ставите CVT в N и вытаскиваете щуп. Далее все, как с уровнем масла в ДВС. Вытащили- вытерли- вставили до упора- вытащили. В идеале уровень должен быть по верхнюю риску. Машину только на ручник поставить не забудьте))))

Риска-Вы имеете ввиду "черточку" на щупе или излом (загиб) щупа?

[Aram193]

Сообщение от krodima

Риска-Вы имеете ввиду "черточку" на щупе или излом (загиб) щупа?

Примерно где зеленая метка на фото: