[Sergy]

Краткий путеводитель по связанным с вариатором темам:

• Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
• Рабочая жидкость для замены: >>> (обсуждение замены рабочей жидкости в CVT и всего, что с этим связано)
• Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
• Какие обороты на CVT ? >>>
• Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
• Все вопросы по работе: >>>
• Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
• Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
• пошаговый мануал по ремонту вариков Jatco >>> + >>>>
• коды ошибок CVT

ОПРОС ПО ПОЛОМКАМ ВАРИАТОРА ТУТ: >>>

Отдельные темы о CVT. Пробмемы с CVT:
Ремонт вариатора XL-2007 год. Cвоими руками. - >>>
Провал в оборотах XL 2.4 CVT - >>>

[Large]

Сообщение от CyberStorm

...При удержании тормозами в D или R вариаторная жидкость весьма быстро нагревается...

Не только ВЖ весьма быстро нагревается, но и также - сам двигатель прогревается быстрее! Поэтому, как говорится, одним залпом двух зайцев убиваем!

[smithqwe]

Сообщение от Large

но и также - сам двигатель прогревается быстрее!!

Подскажите, а двигатель почему быстрее нагревается в этом случае? При переключении на передачу, обороты же ниже чем прогревочные, тем самым трение не так интенсивно и нагревается медленнее. Это если логично рассудить или я чего то не понимаю.

[Зырян]

под нагрузкой двигатель всегда греется быстрее

[roand]

Этих данных не достаточно, причем описаны они не корректно[/QUOTE]

Замерял сегодня давление (в барах)
линейное Line Pressure
P - скачок до 45 при запуске, потом 26-27
R - 32-35
N - 25-26
D - скачок до 45-50 при переключении, потом 32-35

Forward Clutch Pressure (сцепление режима D)
P - 0 на ХХ
R - 0 на ХХ
N - 0 на ХХ
D - скачок при переключении до 8-9, потом падает до 1-2

Primary Pressure (первичный вариатор)
P - 1,3 на ХХ
R - 1 на ХХ
N - 1,3 на ХХ
D - 1 на ХХ

Torgue Converter Release Pressure (гидротрансформатор выключен)
P - 6,5 на ХХ
R - 4-5 на ХХ
N - 6,5 на ХХ
D - 4-5 на ХХ обороты подымаю до 1500 до 8

Вторичный вариатор проверить не смог, нет переходника.

[sachok0101]

Сообщение от Ves

Здравствуйте, форумчане! Столкнулся с неполадками варика, судя по кодам ошибок. Тут вроде пролистал, все похоже, но обсуждение именно такой проблемы как у меня не увидел (если вдруг пропустил или не увидел, буду признателен если направите в нужную тему/сообщение). И так к сути, при нажатии на газ на низких оборотах в пробке или на ж/д переезде, машина стала захлебываться, не реагировать на нажатие на газ, то есть жму на педаль, а она еле-еле начинает двигаться, загорается "чек", потом через некоторое время все же приходит в себя (секунд 10), разгоняется и едет как обычно, но "чек" не гаснет, гаснет сам по себе позже, либо на следующий день, не могу уловить от чего и почему. Потом можно день проездить ничего не горит, на педаль откликается как обычно, потом не с того опять тупит, "чек" горит. Сделали диагностику, считали два кода ошибок P0868 и P0776, обнулили, вроде пока пол дня все хорошо... Но почитав на форуме, думаю что пока хорошо.
Уровень масла в варике в норме, масло менял в вариаторе 10000 назад, езжу не агрессивно, спокойно.
Если кто то сталкивался или что-то знает, буду благодарен за любую информацию, спасибо!

Приветствую, Ves!
У меня сейчас похожая проблема. Ищу куда отдать своего коня на ремонт. У тебя чем все закончилось?

[DrunkGuitar]

Всем привет!
Вытекло масло из вариатора: треснула трубка радиатора.
Попытаемся поменять радиатор и залить масла. Но очень возможно, что уже возникли повреждения внутри, судя по гулу, который раздавался из-под капота.
Кто где ремонтировал вариатор в Москве? Посоветуйте плс хороших мастеров.

[Герман27]

Если коробка не вышла из строя, то вам крпуно повезло, так как в 95% случаях она страдает

[DrunkGuitar]

Вероятность большая, потому и хотелось бы, чтобы те, кто чинился, порекомендовали хороших спецов.
Кто ремонтировал вариатор или менял: сам, не по гарантии - отзовитесь, пожалуйста!

[Pusman]

День добрый. Аут хл 2008 г. 2,4 вариатор 4WD. пробег 120000. Произошло вот такое чудо. Забыл что авто стояла на ручнике, включил драйв и начал трогаться. После этого загорелся чек. Поехал в сервис. Считали ошибки Р0776 (регулировка вспомогательного давления, в не диапазона), Р0668 (вспомогательное давление масла, слишком низкий уровень). Посмотрели масло. По пробегу надо было менять. Заменил масло и фильтры, все промыл и т.д. Ошибку потушили.Через два дня загорелся чек. На следующие утро поехал в сервис, чек горел. И конечно же в сервисе сам потух. Но, считали опять те же ошибки. Уровень масла в норме. Сказали , что вариатор умирает!!! Может было у кого такое? Можно это исправить?

[Calomba7]

Сообщение от Андрей_Пермь

Машина 2008 года (по паспорту), пробег 280 тыс, один хозяин. Начались дергания, поздние переключения вверх. Но до 250 тыс вариатор ходил как новый. Просто удивляюсь Вашим проблемам с таким пробегом, (тьфу-тьфу-тьфу).

Ну нифига ты гоняешь! У меня 2006 года , японец с аукциона , езжу каждый День и Пока 117 тыс. Но То, что варик столько выдержал удивляет. Хороший экземпляр достался. Кстати, кто скажет нормальная работа вариатора или нет : на скорости 50 — 20 км/ч При сбросе газа обороты в предела 1,5 -1,3 и ощущение будто За зад держат. Примерно с 25-20 обороты резко падают до 500-700 и машина начинает катиться легко. Зимой при начале езды при 50 обороты падают сразу до 500 — 700. Раньше по моему такого не было или просто не замечал.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от DrunkGuitar

Всем привет!
Вытекло масло из вариатора: треснула трубка радиатора.
Попытаемся поменять радиатор и залить масла. Но очень возможно, что уже возникли повреждения внутри, судя по гулу, который раздавался из-под капота.
Кто где ремонтировал вариатор в Москве? Посоветуйте плс хороших мастеров.

Посмотри Вот тут. http://www.akpp-center.ru/contacts/ судя По ответам ребята разбираются хорошо

[i_love_my_car]

Всем здравия! Километров 500 назад обратил внимание вот на что: обороты двигателя плавают слегка (на 100-200 в плюс). К этому симптому добавляется еще и иногда звук рычащий (вибрации и звук "рырыырыр"). При таком звуке похоже на прскальзывание ремня по шкивам. Такой симптом обычно проявлется при нагруженном авто и движение на подъем. Один раз были замечены толчки (1-3 шт). Симптом проявляется в диапазоне от 10 до 40 км\ч, обороты низкие, где-то в диапазоне от 1100 до 1400. На более высоких оборотах уже не замечено Ездил к ОД, диагностика электрооборудования варика ничего не показала. Ошибок нет. Потестировали на территории ОД, да есть что-то. Вывесили на подъемник, послушали стетоскопом. Слышился звук как "вувувуву". Звук циклически повторялся. Пробовали подключать задний привод. Вроде звук менялся (становился тише). Вердикт: звук из варика или раздатки. Человек в ОД знакомый мой. Совет: ездий пока так, точно сказать что и как не могу, а разбирать все и смотреть - дорого будет. Поехал в Сервисный центр по варикам. Диагностика там тоже ничего не показала. Все в норме. Вывесили на подъемник ,послушали. Вердикт: подшипник вала. Какого именно - увидим при дефектовке. Ценник бешенный, в ребятах не уверен. Что-то можете посоветовать в моей ситуации?
p.s. Пробег 95000. Один хозяин. Год выпуска 2008. В эксплуатации с октября 2009. Масло менял на 80000 (летом 2015) методом слил с поддона, залил, проехал 15-20 км, слил, заменил фильтр теплообменника, почистил поддон, магниты (стружки не было. была легкая грязь, ну вроде все норм), фильтр грубой очистки (сетка фильтра в норме, оставил старый фильтр), собрал в обратном порядке, залил свежее масло. Масло заливал Ravenol CVTF NS2/J1

[CyberStorm]

@i_love_my_car, проскальзывание ремня по шкивам = сразу ошибка! Подшипник вала под нагрузкой что в D что в R - звук одинаковый должен быть.
Вердикт: слушать знакомого в ОД - ездить так.

[i_love_my_car]

в R такого не наблюдаю. приловчился пока ездить на "ручке". даю обороты выше проблемных и радуюсь, если так можно выразить. но это все самообман. хотелось бы допытаться до истины.

[izoom]

Сообщение от i_love_my_car

Всем здравия! Километров 500 назад обратил внимание вот на что: обороты двигателя плавают слегка (на 100-200 в плюс). К этому симптому добавляется еще и иногда звук рычащий (вибрации и звук "рырыырыр"). При таком звуке похоже на прскальзывание ремня по шкивам. Такой симптом обычно проявлется при нагруженном авто и движение на подъем. Один раз были замечены толчки (1-3 шт). Симптом проявляется в диапазоне от 10 до 40 км\ч, обороты низкие, где-то в диапазоне от 1100 до 1400. На более высоких оборотах уже не замечено Ездил к ОД, диагностика электрооборудования варика ничего не показала. Ошибок нет. Потестировали на территории ОД, да есть что-то. Вывесили на подъемник, послушали стетоскопом. Слышился звук как "вувувуву". Звук циклически повторялся. Пробовали подключать задний привод. Вроде звук менялся (становился тише). Вердикт: звук из варика или раздатки. Человек в ОД знакомый мой. Совет: ездий пока так, точно сказать что и как не могу, а разбирать все и смотреть - дорого будет. Поехал в Сервисный центр по варикам. Диагностика там тоже ничего не показала. Все в норме. Вывесили на подъемник ,послушали. Вердикт: подшипник вала. Какого именно - увидим при дефектовке. Ценник бешенный, в ребятах не уверен. Что-то можете посоветовать в моей ситуации?
p.s. Пробег 95000. Один хозяин. Год выпуска 2008. В эксплуатации с октября 2009. Масло менял на 80000 (летом 2015) методом слил с поддона, залил, проехал 15-20 км, слил, заменил фильтр теплообменника, почистил поддон, магниты (стружки не было. была легкая грязь, ну вроде все норм), фильтр грубой очистки (сетка фильтра в норме, оставил старый фильтр), собрал в обратном порядке, залил свежее масло. Масло заливал Ravenol CVTF NS2/J1

добрый вечер! тоже похожая проблемка. C-Crosser, пробег 67 тык, брал б/у с пробегом в 45 тык. в последнее время стал наблюдать что при слабом трогании с места, прям слегка нажимая педаль газа, есть как бы ощущения каких-то толчков (похоже на проскальзывание) и может быть легкая вибрация, вибрация иногда наблюдается и на подъеме если идешь внятяг, особо отчетливо это происходит после длительной стоянки, потом после окончательного прогрева меньше таких ощущений. На более высоких оборотах уже не замечено. обороты не плавают. ошибок нет. масло менял полной промывкой на 60 тыщях. ребята в сервисе не сразу почувствовали эти ощущения, но все таки что-то похожее на проскальзывание обнаружили, строщают к разборке и детальному осмотру, ценник от 50 тык. сейчас вспоминаю, что когда катал на машине после покупки эти симптомы уже были и вроде как на сегодняшний день прогресса вэтих ощущения нет, хотя прошло уже почти год и 27 тык пробега. что посоветуете, знатоки? первая машина на автомате, точнее вариаторе.

[CyberStorm]

@izoom, я бы посмотрел что со свечами и проверил бы чистоту дроссельной заслонки, а потом бы уже скинул бы поддон вариатора и посмотрел на продукты износа если они есть.