Поломки вариатора

Sergy · 30.05.2008, 17:58

Краткий путеводитель по связанным с вариатором темам:

Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
Рабочая жидкость для замены: >>> (обсуждение замены рабочей жидкости в CVT и всего, что с этим связано)
Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
Какие обороты на CVT ? >>>
Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
Все вопросы по работе: >>>
Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
пошаговый мануал по ремонту вариков Jatco >>> + >>>>
коды ошибок CVT

ОПРОС ПО ПОЛОМКАМ ВАРИАТОРА ТУТ: >>>

Отдельные темы о CVT. Пробмемы с CVT:
Ремонт вариатора XL-2007 год. Cвоими руками. - >>>
Провал в оборотах XL 2.4 CVT - >>>

Plohish01 · 22.04.2016, 07:53

Цитата:

Сообщение от chindiasov

Отчетливо слышно на 1, 15, 29 секунде.

Один в один у меня такой звук был. я тоже к ОД ездил . После замены масла в варике все пропало. звук был с 30 000 пробега , я тут где то 2 года назад описывал эти проблемы. особенно я пересрался когда поехал на море и у меня этот звук был через 200 км от дома. посмотри ветку августа 2014 года. я после этого еще тысяч 10 проехал. сильно не газовал. С заменой жижи все прошло.
https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1861
https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1866
https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1887

chindiasov · 22.04.2016, 07:58

Цитата:

Сообщение от Plohish01

Один в один у меня такой звук был. я тоже к ОД ездил . После замены масла в варике все пропало. звук был с 30 000 пробега , я тут где то 2 года назад описывал эти проблемы. особенно я пересрался когда поехал на море и у меня этот звук был через 200 км от дома. посмотри ветку августа 2014 года. я после этого еще тысяч 10 проехал. сильно не газовал. С заменой жижи все прошло.

Жижу меняю каждые 30 000. Сейчас жижа прошла только 17 000, поеду в выходные в клубный сервис (TCM), посмотрим, что скажут они.

Plohish01 · 22.04.2016, 08:08

Цитата:

Сообщение от chindiasov

Жижу меняю каждые 30 000. Сейчас жижа прошла только 17 000, поеду в выходные в клубный сервис (TCM), посмотрим, что скажут они.

Ром, тогда не знаю что подсказать. Да и жижу менять блин дороговато, вдруг не в ней дело. А ты жижу у ОД брал? может левая какая?
я поменял раньше регламента.
у нас для 4 WD в 75 000 надо менять а для 2 wd в 90 000.
но тоже думаю что надо чаще менять - каждые 30 000 самое то для нас наверное будет.
Блин.... погодь может ребята что подскажут.

chindiasov · 22.04.2016, 08:13

Цитата:

Сообщение от Plohish01

Ром, тогда не знаю что подсказать. Да и жижу менять блин дороговато, вдруг не в ней дело. А ты жижу у ОД брал? может левая какая?
я поменял раньше регламента.
у нас для 4 WD в 75 000 надо менять а для 2 wd в 90 000.
но тоже думаю что надо чаще менять - каждые 30 000 самое то для нас наверное будет.
Блин.... погодь может ребята что подскажут.

Все работы проводились в клубном сервисе, там же и жижа есть. Жижа чистая, по щупу, гарью не отдает.

Illirik · 28.04.2016, 10:10

вот интересная статейка http://www.abw.by/news/189429/

Alex-himki · 28.04.2016, 16:30

Не надо лить оригинальную жижу j1 это зелёная дрянь. Может конечно не совсем дрянь, но есть значительно лучше. После её замены в клубном сервисе, коробка стала греться, в среднем на 7 градусов выше (в конце прошлого лета, это описывал) Через 1000 км появился звук самолёта идущего на взлёт. Зиму проездил, собираюсь обратно залить синтетику. В прошлые выходные промыл радиатор, был на половину забит землёй. И даже сейчас при подъезде к дому коробка греется до 96-97градусов. Тот же маршрут, те же пробки, прошлым летом на жижи от не понятный фирмы manol температура ни когда не доходила до 90.
А так пробег по БК 97тыков, тоже как тут многие думал оригинальный, а потом у дилера случайно узнал реальный, на сегодня составляет примерно 230т.км толчков пинков нету и небыло, думаю ещё минимум тысяч 100 должна пройти без проблем.
Ещё добавлю, может не совсем в тему, но продлить срок коробке должно помочь.
Между отверстием в бампере и радиатором стоит пластиковый воздуховод в виде рупора. В него в корячил вентилятор 120х120 12V и примерно на 1А. Подключил через кнопку в салоне. теперь даже в самых адских пробках, где нет принудительного обдува в обще, можно температуру не поднимать выше 90 градусов. И каунты не тикают.

Lekseff · 28.04.2016, 16:36

Цитата:

Сообщение от Alex-himki

Не надо лить оригинальную жижу j1 это зелёная дрянь. После её замены в клубном сервисе, коробка стала греться, в среднем на 7 градусов выше (в конце прошлого лета, это описывал) Через 1000 км появился звук самолёта идущего на взлёт. Зиму проездил, собираюсь обратно залить синтетику. В прошлые выходные промыл радиатор, был на половину забит землёй. И даже сейчас при подъезде к дому коробка греется до 96-97градусов. Тот же маршрут, те же пробки, прошлым летом на жижи от не понятный фирмы manol температура ни когда не доходила до 90.
А так пробег по БК 97тыков в реальности 230т.км толчков пинков нету и небыло, думаю ещё минимум тысяч 100 должна пройти без проблем.

Мне в ТСМ залили зеленую жижу. Проехал на ней уже 13 тыс. После замены ничего в коробке не изменилось. Температура вариатора, при сегодняшней погоде, 84-87 градусов. Позавчера побил рекорд, 96 градусов за три часа толкания в пробке. Потом чуть проехал на скорости и температура упала. Доп. радиатора нет.

Alex-himki · 28.04.2016, 16:59

Цитата:

Сообщение от Lekseff

Мне в ТСМ залили зеленую жижу

Вам J1 или J4 Залили?
Вот и у тестя моего в 3 ауте доп радиатора нет, жижа J4 и на том же маршруте около 90градусов. Но я же говорю именно о своей коробке, что резко стала выше темпа после смены масла на DIA QUEEN CVTF-J1, да и гул этот как-то напрягает, само масло это густое,а вот синтетика была визуально даже жиже.

Lekseff · 28.04.2016, 17:05

Цитата:

Сообщение от Alex-himki

Вот и у тестя моего в 3 ауте доп радиатора нет и на том же маршруте около 90градусов. Но я же говорю именно о своей коробке, что резко стала выше темпа после смены масла, да и гул этот как-то напрягает, само масло это густое,а вот синтетика была визуально даже жиже.

Может подделка масло. Нашел сообщение от ТСМ, они льют CVT J2

Alex-himki · 28.04.2016, 17:20

Цитата:

Сообщение от Lekseff

Может подделка масло. Нашел сообщение от ТСМ, они льют CVT J2

Мне именно в ТСМ и меняли из 20 литровой бочки с надписью DIA QUEEN CVTF-J1. Если вам залили CVT J2 я бы бежал уже его сливать, это же ATF

Lekseff · 28.04.2016, 17:30

Цитата:

Сообщение от Alex-himki

Мне именно в ТСМ и меняли из 20 литровой бочки с надписью DIA QUEEN CVTF-J1. Если вам залили CVT J2 я бы бежал уже его сливать, это же ATF

Теперь спасть спокойно не буду) Вечером посмотрю, что в чеке написано. Когда у них спрашивал какое масло у вас свое, ответили оригинал CVT J2, на вид зеленое. Они же тоже не просто так масло льют, не первый год машины обслуживают

Alex-himki · 28.04.2016, 17:37

Да ну.... не J2 оно же красное, вы бы сразу увидели. Может быть NS-2

Lekseff · 28.04.2016, 17:42

Цитата:

Сообщение от Alex-himki

Да ну.... не J2 оно же красное, вы бы сразу увидели. Может быть NS-2

Раз красное, тогда я спокоен) Может и NS-2, собственно как в сообщении от них написано так и изложил

CyberStorm · 28.04.2016, 20:16

@Alex-himki, лью DIA QUEEN J1 и ничего не греется. Странно. Летом 2014 пробег к морю и обратно в жару за 40 градусов (Саратов-Волгоград) с установленной защитой картера - ни разу перегрева не было.
По ссылке выше @Illirik пишут, что при износе фрикционов может быть перегрев вариатора. Может перегрев признак проблем с фрикционным пакетом?

Illirik · 29.04.2016, 09:24

Цитата:

Сообщение от CyberStorm

@Alex-himki, лью DIA QUEEN J1 и ничего не греется. Странно. Летом 2014 пробег к морю и обратно в жару за 40 градусов (Саратов-Волгоград) с установленной защитой картера - ни разу перегрева не было.
По ссылке выше @Illirik пишут, что при износе фрикционов может быть перегрев вариатора. Может перегрев признак проблем с фрикционным пакетом?

Своей ссылкой, я хотел показать, людям, что не стоит какать бисером по поводу вариатора. Все разбирается и прекрасно чинится. Ничего там космического нету, ящик с детальками, которые прекрасно разбираются и чинятся и вытачиваются и заменяются. Людей, которые вечно поднимают панику и создают отрицательный имидж аутлендера (в тч по вариатору) я бы банил и отправлял на форумы старых совдеповских корчей... По поводу вариатора, он будет перегреваться полюбому, при определенных условиях, об этом написано в его инструкции по эксплуатации. Кто жарит на машине, берите механику и будет вам счастье. Никого не хотел обидеть, Всем миииир))))))))))))))