@Dennimor, 65 тыщ. Машине 2-3 года всего???... Я думал их уже не выпускают.
Ну давай порассуждаем логически:
карлсоны включаются когда нужно охладить, но т.к. нижний патрубок еле теплый, то следовательно по нему не идет охлаждайка, т.е. термостат его туда не пускает. Так?
Значит надо поменять термостат, тем более он стоит не так уж и дорого оригинальный,а меняется за 20 мин неспеша.
Со снятием нет, он регулярно при мойке машины моется керхером, да и не думаю, что всего за 65 тыщ. он забился.
так сперва стоит радиатор кондиционера, а за ним двигателя — все дерьмо на нем и остается... радиатор двигателя можно нормально промыть только со снятием.
@mac-mac, неистово плюсую.
Наверняка у автора между радиаторов масса "полезных" отложений. Но судя по ситуации с патрубками, я все таки за термостат, больше ничего там быть не может.
Вместо гадания на ....чем угодно , надо посмотреть сканером температуру . Согласен с тем , что " валенок "( а там пух и грязь образуют типа войлока) между радиаторами надо раз 2 -3 года чистить .
Сегодня подъехал к мастеру, озвучил ситуэйшн, он тоже сразу термостат заподозрил,
Ну , мастера , они знают , что подозревать ! Отверните болтики на радиаторе вверху и раздвиньте ( можно вместе с мастером ) радиаторы . Компрессор вам в помощь ! + сканер ! Потом принимайте решение .
@просто евгений, давай не будем мешать человеку...Ему 100 раз обьяснили из-за чего может быть эта проблема на 99%,но тут в ход пошел сканер/мастер и т.д. За 10 лет в машине радиаторы не могли забиться,потому что пробег всего 65 тыщ. Я боюсь спросить с каким интервалом менялось в ней масло, по пробегу?
PS: он как мастеру денег занесет, мы ему потом еще расскажем про крышку радиатора...Но это потом, а пока
@просто евгений, давай не будем мешать человеку...Ему 100 раз обьяснили из-за чего может быть эта проблема на 99%,но тут в ход пошел сканер/мастер и т.д. За 10 лет в машине радиаторы не могли забиться,потому что пробег всего 65 тыщ. Я боюсь спросить с каким интервалом менялось в ней масло, по пробегу?
Да хоть 100 тыщ. раз, я свою машину знаю получше чем ты! Ты такой весь умный посмотрю! Тебе зафоткать и показать внутрянку двигателя, не переживай, масло меняется вовремя, и даже раньше чем надо! Радиаторы на твоё удивление смотрели, там всё нормально, чистить ничего не надо! Так что и тут ты с подколом пролетел! А сканер таки показал, что термостат в порядке, а вот вентиляторы сильно рано включаются и надо менять блок управления!
Так что и тут ты с подколом пролетел! А сканер таки показал, что термостат в порядке, а вот вентиляторы сильно рано включаются и надо менять блок управления!
Денис , не надо сердиться . Все мы здесь разные люди , с разными уровнями знаний , разным достатком и пр. Цель моих советов ( как и большинства здесь присутствующих ), решение вопроса без денег , ну или с минимальными вложениями . Теперь про ваш вопрос . Вентиляторы включает блок управления вентиляторов , команду на включения дает ЭБУ , используя показания датчик температуры охлаждающей жидкости MD 177572 . Если реальная температура не соответствует показаниям датчика , то вентиляторы будут включаться , соответственно не верно . При этом может увеличиваться расход топлива , т.к. тепловой режим не в норме. Всё это предположения и ваша воля бесплатно это проверить или нет . Мастера , даже очень хорошие , далеко не все знают , согласно теории ; " Все знают только дураки ! ".
Добавлено через 3 минуты
ты пришел сюда со своими вопросами, мы тебе накидали ответов и предположений. Ты же уперся со своим сканером... Чо тогда спрашивал то раз сам такой умный?
Я вчера Вам говорил , если реальная температура не соответствует показаниям датчика , то вентиляторы будут включаться , соответственно не верно . Либо не внимательно читали , либо шибко на нас рассердились