Аккумуляторы лучше ставить вообще одинаковые, т.е. одного производителя, одной даты выпуска, одной партии! Иначе слабый будет "подъедать" сильного. Можно конечно и в разнобой, но сдуются быстрей.
Можно попробовать потренировать и протестить. Вдруг не всё так страшно ещё?!
Спасибо. Аккум покупался в прошлом году для электрического лодочного моторчика,был на паре-тройке выездов,после использования тут же заряжался,и раз в два месяца ставился на подзарядку. Зарядка Хёндай-800(она какая то "умная",протестила акум и "сказала",что всё "ОК") После снятия старых акков поставлю их на тест этой зарядке,посмотрю что "скажет"....
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от СанычНСК
Если речь идет про генератор, то без проблем. Лично я больше бы переживал за стартер.
А что может случиться со стартером?.... Мощность не намного выше,пусковой ток почти такой же....
После снятия старых акков поставлю их на тест этой зарядке,посмотрю что "скажет"....
Можно заряжать и тестить по очереди. И ездить на одном аккумуляторе. Только пустую клемму АКБ в Авто каким-нибудь полиэтиленовым пакетом закрыть в несколько слоёв, чтоб не коротнуло!
Можно заряжать и тестить по очереди. И ездить на одном аккумуляторе. Только пустую клемму АКБ в Авто каким-нибудь полиэтиленовым пакетом закрыть в несколько слоёв, чтоб не коротнуло!
Спасибо,попробую.... Но всё таки заместо тестируемого воткну подменный.... Думаю за короткое время не сдохнет от "конфликта" с оставшимся.
А что может случиться со стартером?.... Мощность не намного выше,пусковой ток почти такой же....
Да вообще то ни чего.
Только запас по мощности и току, как правило приводит в тому, что если авто замерзло и не запускается, а Вы будите продолжать его крутить, так сказать провоцирует Вас.
Повышается нагрузка на стартер, может сгореть. Имею лично негативный опыт, правда на других авто. Прикуривал от 132 аккумулятора, спалил стартер.
А автомобиль не завел. На улице было под минус 35-37*С
Так вот.... Я так понимаю,что аккумы лучше всего ставить одинаковой ёмкости,поэтому имея уже один почти новый акк на 75 А,хотелось бы обойтись "малой кровью" и купить ему в пару такой же....
Все зависит от того сколько лет Вашему имеющемуся акку. А так же имеет значение производитель и вообще какой он, то есть, обслуживаемый, мало обслуживаемый или вообще не обслуживаемый.
Цитата:
Сообщение от CawOK
Вопрос!!! Потянет ли наш гена такую нагрузку,не будет ли недозаряда и аккум быстро сдохнет? По размерам и полярности вроде эти на 75 А подходят.
Если речь идет про генератор, то без проблем. Лично я больше бы переживал за стартер.
Насколько критично, если оставить один аккум, клемы заизолировать?
Оставляйте один, никто не умрёт и ничто не сгорит. В стоке обе АКБ запараллелены. На другой машине у меня (Nissan Pathfinder) штатно предусмотрен один аккумулятор ёмкостью 70 Ач и пусковым током 720А для любых регионов РФ. При этом мотор приблизительно такой же - 2,5 дизель, 190 л.с. Большинство(но не я) владельцев данного аппарата, судя по форуму, не заморачиваются ёмкостью АКБ и ездят на нём годами!
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,675
Re: Аккумулятор на дизеле 2.5
В принципе у нынешнего Спорта или новой Л200 с дизелем вроде тоже один аккумулятор идет. У Амаррка, Хайлюкса, всегда было по одному. Так что наверное на одном ездить можно без проблем. У меня, когда на отцовском Спорте олд садились аккумы, я пару раз снимал свой правый и ставил на его машину. И так ездил, пока те аккумуляторы заряжались. И ничего, все работает до сих пор нормально.
Правда сейчас у меня стоят дюраселловские батареи, они больше и в старый Спорт не лезут. Поэтому этой весной пришлрсь купить на отцовскую машину две новые батареи.
Странно читать Ваши рассуждения про использование на дизельном автомобиле одного аккумулятора, Дорогие коллеги по цеху.
Перекатывая из пустого в порожнее Вы забываете, что у нас стоят электрические ТЭНы в печках.
А они "кушают" - Да то Бог.
И еще одни момент, это предпусковой подогреватель.
У меня при минус 20*С и более ему надо минимум от 40 до 1 часа работы, что бы нормально прогреть мотор.
Ну и что Вы получите при одном аккумуляторе пускай даже в 75А - ? А больше к нам и не встанет, скорей всего.
Раз прогрел авто, 5 раз прогрел авто, а потом подходишь, мотор теплый, а аккумулятор сдох....
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Stork
Бокс под АКБ MN179221 от L200
А что такое стоит между аккумулятором и радиатором ?
С черной крышкой и двумя шлангами ...