[DaVinci]

YesYes : В других темах не мусорить!!! ОКИ?
__________________________________________________________

[bc----]

Сообщение от andreamoll

Но для этого нужна новая метка, на которую и будем прописывать новый код?
Или можно прописать на старую? Хотя тогда логически не получается: Прописываем новую метку на старую....

Поправь меня, пожалуйста.

Я плотно имел дело только с Пандорой 5000, так что могу говорить за нее. Хотя сомневаюсь, что в других сигналках ситуация отличается как-то принципиально. В Пандоре каждый брелок и метка иммобилайзера уникальны, соответственно, в них ничего прописывать не надо, у них уже вшит свой код-идентификатор. В самой сигналке и в иммобилайзере есть процедура регистрации. Набираешь определенную комбинацию нажатий и регистрируешь метки и брелки. Вот удаляются при этом из памяти старые метки, или нет, в инструкции, к сожалению, не написано. Но по логике должны удаляться, иначе процедура вообще смысла не имеет. Плюс там есть несколько пин-кодов, установленных на заводе в значения по умолчанию типа 1-2-3-4. Это пин-коды для вход в сервисный режим самой сигналки, иммобилайзера, и разрешения гостевого доступа по телефону. Понятное дело, все эти коды необходимо сменить.

[bescotex]

СпецАвтоСистемы после ТО , как и после установки сигналок появляются комплекты угонные.

Тупо промазав сверху и по краям разъем на компе гарантирует невозможность его отсоединения для подключения к принесенному компу. И собственно снимать его не придется никогда и никому. А если придется , то за день потиху спилив бакситку удастся. А вот угонщику не удастся.

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от bescotex

Тупо промазав сверху и по краям разъем на компе гарантирует невозможность его отсоединения для подключения к принесенному компу. И собственно снимать его не придется никогда и никому.

А если нужно будет прозванивать проводку?
Например, датчики показывают неисправность и комп выдает обрыв цепи?

А если придется , то за день потиху спилив бакситку удастся. А вот угонщику не удастся

Так может все таки не колхозить, а использовать уже проверенные средства? Например, защиту ЭБУ...
Ее и снять можно будет, если что и ущерба авто нет и выглядит красиво)))

Я реально не понимаю, как можно купить авто за лям и поксиполом разъемы замазывать....
Равно как и телефон разбирать и монтировать в авто или квартиру/дачу.
Мне нужна была сигнализация на даче, заказал и установил.
И работает нормально и выглядит красиво, а еще звонит и СМСит когда свет отключают, можно в крайнем случае приехать холодильник разгрузить и воду слить....

С уважением, Алексей.

[megaaxel]

Сообщение от bc----

Вот удаляются при этом из памяти старые метки, или нет, в инструкции, к сожалению, не написано.

чтобы удалить "старые" метки, нужно новую прописать столько раз, сколько ячеек памяти под метки имеет система. при этом все старые записи вытеснятся.
у Сталкеров 5 ячеек (максимально - 5 брелков или 5 меток).
у Пандоры примерно столько же, читайте инструкцию.

Добавлено через 1 минуту
другая история с штатными ключами.
там при начале процедуры регистрации ключей ВСЕ ключи стираются из памяти иммо, поэтому при регистрации нового чипа нужно иметь в наличии все ключи, чтобы снова их прописать в память.

Добавлено через 3 минуты
у некоторых иммо (например, Агент+, Агент Лайт от MS) метки вшиваются только на заводе, поэтому никто их зарегистрировать не может, даже хозяин.
при потере метки советуют переводить иммо в особый режим, когда он снимается с охраны только вводом пин-кода.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от bc----

В Пандоре каждый брелок и метка иммобилайзера уникальны, соответственно, в них ничего прописывать не надо, у них уже вшит свой код-идентификатор.

с брелками, у которых диалоговый код, несколько другой принцип регистрации.
при регистрации генерируется уникальный код, который запоминает и сигналка, и брелок.
поэтому не получится прописать один брелок на две сигналки.
а вот у Шерханов - запросто.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от andreamoll

Кстати, можно увидеть пин код штатного ключа подключившись к ЭБУ машины?
Или его увидеть нельзя, а можно только сделать клон ключа или перепрошить новый пин на ключ?

пин-код никто вам не покажет, это как пароль на компьютере, видны только звёздочки при вводе.
только систем напоминания пароля нет.

пин-код ставится на вход в некоторые процедуры иммо, например, на прошивку ключей.
отдельно на ключи пин-кодов нет.

[bc----]

Сообщение от megaaxel

у Пандоры примерно столько же, читайте инструкцию.

У пандоры инструкция вообще шедевральная, там дофига важных мелочей не написано. В частности, ни слова не сказано о том, что одну метку можно регистрировать несколько раз.

Сообщение от megaaxel

с брелками, у которых диалоговый код, несколько другой принцип регистрации.
при регистрации генерируется уникальный код, который запоминает и сигналка, и брелок.
поэтому не получится прописать один брелок на две сигналки.

Не знал, любопытно.

[DmirtyVS]

Сообщение от bc----

В частности, ни слова не сказано о том, что одну метку можно регистрировать несколько раз.

На пандоре такой необходимости не припомню, а вот на пандекте (IS-600, ver < 24) есть именно необходимость прописать единственное радиореле три раза. Иначе если встретить на дороге авто с аналогичным иммобилайзером, Ваш будет постоянно напоминать о потере связи с радиореле.
Справедливости ради, стоит отметить, что за 3 года такое у меня случилось только один раз.

[andreamoll]

Коллеги, есть необходимость перерегистрировать брелки на Старлайн i62. Мало ли существует "угонный комплект".
Интересно, а у иммобилайзеров Старлайна (i62) для перерегистрации брелка нужно иметь новый брелок, или можно страрый брелок (комплект из двух) зарегистрировать как новый?

[megaaxel]

Сообщение от andreamoll

есть необходимость перерегистрировать брелки на Старлайн i62

а вы инструкцию от него читали?

[andreamoll]

Да, конечно.
Там написано: "...При регистрации первого брелока автоматически стирается информация о всех предыдущих..."
Но ничего не сказано про то, какой брелок в качестве нового надо использовать, нужен новый брелок только что купленный и подходящий для данного конкретного иммобилайзера, или же можно использовать старый.

И кстати клон брелока (который могли сделать) будет виден (для этого есть процедура, предусмотренная инструкцией). Ведь клон не обязательно будет сделан на таком брелке (таком же как у меня выданным производителем иммобилайзера и вид у него будет совершенно другой), а это может быть и сторонний чип.

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от andreamoll

Да, конечно.
Там написано: "...При регистрации первого брелока автоматически стирается информация о всех предыдущих..."
Но ничего не сказано про то, какой брелок в качестве нового надо использовать, нужен новый брелок только что купленный и подходящий для данного конкретного иммобилайзера, или же можно использовать старый.

Ну вот и зашейте те, что есть.
Можно один из них в одну ячейку прописать, а второй во все оставшиеся. Если было еще что то прописано, автоматом вылетит из программы.

С уважением, Алексей.

[megaaxel]

Сообщение от andreamoll

Но ничего не сказано про то, какой брелок в качестве нового надо использовать, нужен новый брелок только что купленный и подходящий для данного конкретного иммобилайзера, или же можно использовать старый.

да, можно использовать старый.
в начале процедуры информация о нём сотрётся, а вы пропишете его заново.

[andreamoll]

По поводу диалоговых сигнализаций и иммобилайзеров Старлайн могу сказать, что, по словам официального установочного центра, сделать клон нереально. Даже если и сделали как-то, то можно проверить его наличие.
Когда вы отдаете машину в сервис, а в нашем случае в виду того, что на машину устанавливался второй иммобилайзер, установщику были отданы по одному брелочков от сигналки и иммобилайзера чтобы он настроил их совместную работу, второй комплект ключей остается у вас.
Процедура записи брелоков в сигнализацию и иммобилайзер одновременно с записью нового брелока удаляет информацию о старых, НОВЫЕ БРЕЛРКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРОПИСАНЫ В ОДНУ ПРОЦЕДУРУ, чего установщик сделать не может, так на руках у него один комплект ключей. Соответственно, если у установщику получилось сделать клон и записать его в иммобилайзер, то при приемке машины обязательно необходимо проверить работопособность второго комплекта ключей. Если вторые ключи работают, то все Ок, посторонних меток / клонов нет.

Правильно?

Добавлено через 2 минуты
Поэтому нет необходимости прописывать брелоки несколько раз во все пустые ячейки

[m724]

СпецАвтоСистемы,Какой Spirit рекомендуете поставить на Паджеро 4 ? Спасибо.

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от m724

СпецАвтоСистемы,Какой Spirit рекомендуете поставить на Паджеро 4 ? Спасибо.

Здравствуйте!
С Полярным Волком мы никогда не работали и в планах пока нет (просто не интересует производимое оборудование), поэтому конкретных рекомендаций по качеству дать не могу.
Аналогами бюджетных и средних по стоимости спиритов являются иммобилайзеры Эсконт Корнер, Призрак 500-серии и Complex C1.
Эти иммобилайзеры мы используем в работе и они есть в наличии.

С уважением, Алексей.

[megaaxel]

Сообщение от andreamoll

Правильно?
Поэтому нет необходимости прописывать брелоки несколько раз во все пустые ячейки

да.

Добавлено через 5 минут
У "Сталкера" в этом плане вообще есть интересная фишка.
Он светодиодом после снятия с охраны показывает, сколько брелков прописано в системе.
А если произвести процедуру добавления брелков, то несколько суток будет об этом сигнализировать пиками сирены при включении зажигания (и это не отключить).