Re: Подрулевые лепестки
Лепестками пользуюсь когда скользко или снежно - в ручной режим и 2-3 передачи. А в Драйве при этом 5, а то и 6. Тяги больше и ехать веселее. А еще в сильные морозы еду в ручном режиме, дабы высокие обороты лучше грели движок и заряжали батарею. Как-то тормозил ими перед переездом жд, за мной машина ехала...после переезда водитель там обогнал и посмотрел... В общем аккуратнее надо))) думают что стопы не горят наверное!
|
Re: Подрулевые лепестки
почти 3 года на машине отъездил. До сих пор не понял зачем лепестки нужны...
|
Re: Подрулевые лепестки
Цитата:
|
Re: Подрулевые лепестки
А вот замечал ли кто-нибудь отличия между переходом в ручной режим рычагом или с помощью лепестков?
То есть реакция на педаль в пол на 6й передаче при 100 кмч разная - если режим выбран рычагом КПП - реакция почти отсутствует, начинаем меееедленно прибавлять скорость. Если рычаг в положении D, а ручной режим включен лепестками - сначала быстрый набор оборотов, как при кикдауне, потом ощутимо более бодрый, чем в первом случае, разгон. Экран при этом продолжает показывать цифру 6! Такое ощущение, что во втором случае ослабляется гидротрансформатор, что дает возможность мотору выйти на более мощностные обороты. Но никаких таких особенностей в инструкции не описано... |
Re: Подрулевые лепестки
а можно вопрос можно ли как нибудь либо на автомате либо на лепестках тронуться с буксом шоб резина посвистела
|
Re: Подрулевые лепестки
Цитата:
Деффки, особенно младше 15 лет, будут в полном восторге ;) |
Re: Подрулевые лепестки
не я на публику не собираюсь работать
а еще вопрос ,а с автоматом так получится? |
Re: Подрулевые лепестки
Цитата:
Можно, конечно, коробку в нейтраль, педаль в пол и не отпуская ее, коробку в D. Я правда, не знаю, на сколько таких веселых стартов коробки хватит - ударные нагрузки еще никому ресурса не прибавляли. А вообще для занятия подобной ерундой нужна либо ручная коробка, либо система Launch Control - газ и тормоз в пол, потом тормоз резко отпускаем, компьютер сам разгоняет машину максимально быстрым способом. На турбовом Лансере Эво, к примеру, такая система. |
Re: Подрулевые лепестки
а можно пожалуйста поподробней про это лаунч контроль?[COLOR="Silver"]
---------- Добавлено в 21:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:25 ---------- vadimus_caПолучится, если мощности провернуть колеса хватит ну 3х литров я думаю хватит |
Re: Подрулевые лепестки
Цитата:
http://en.wikipedia.org/wiki/Launch_control_(automotive) http://www.youtube.com/results?searc...rol+evo+x&aq=f А насчет 3х литров - смотря с какими колесами. Не уверен, что с шириной 245 (на mitsubishiforums.com есть товарищи, утверждающие что и такие катки влазят) это будет так уж просто. Но - кому интересно, пусть проверяет. Главный вопрос - зачем это нужно? :what: |
Re: Подрулевые лепестки
Трешка на переднем приводе шлифует точно, даже без отключения АСЦ, тока чуть чуть, а если как писал Вадимус_ка отключить...
|
Re: Подрулевые лепестки
У меня на трешке без отключения АСЦ,полный привод,прокрут всех колес...если давить больше 2/3 газа...Ну это зимой..А летом на переднем приводе и в сухую погоду проворачивает(нужно очень плавно давить на газ)...
|
Re: Подрулевые лепестки
Цитата:
Если переключить рычагом - то АКПП как катилась на 5 (к примеру) скорости, так и будет продолжать ехать на ней. Просто вместо "D" на экране будет "5". Если же переключиться левым лепестком - это команда "переключиться на одну передачу вниз". Соотв при той-же скорости автомобиля обороты двигателя возрастут. Все логично. :good: |
Re: Подрулевые лепестки
Цитата:
|
Re: Подрулевые лепестки
Цитата:
А если переключишь рычагом в ручной режим - переключится что-ли ? :what: |
Текущее время: 10:38. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU