Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Даже в книге написано: по возможности переходите на высшую передачу. А для чего на высшую? Наверно что б снизить обороты. Другого ответа не вижу. Ну а плюсов два: экономия и долговечность. Никакой дизель не любит большие обороты. Экономичный до 1500, нормальный 1500-2000. Ну и конечно можно до красного. На любителя.

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Третий бак в экономичном режиме, без турбины, добиваю. Кажет 8 литров на 100.

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

В таком режиме машина просто не едет, т.е. так ездить просто невозможно (лично для меня). Плюсов езды на малых оборотов нет никаких, только вред - мне не верите, почитайте литературу, на эту тему много статей. И сажевик угробите очень быстро. Это вам не атмодизель 30-летней давности, турбодизель должен работать на нормальных оборотах.
Вот сейчас стою на Керченской переправе, до Воронежа обкатку завершал больше 2300 не крутил. Потом повеселей, но ещё тормознутая была, особенно на 6-й - чуть в горку и сдувается. К Ростову раскатилась более-менее, но чувствую ещё раскатывать не одну тысячу придётся.
Кстати, в режиме 1800-2500 оборотов (на 5 и 6 передачах), скорости 110-150 расход чуть больше 9-ти литров (64 литра на 696км), а на первом этапе движения не выше 120км/ч был выше (9.6), но машина реально тупила, не раскатилась - видимо и поэтому расход выше.

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Конечно в таком режиме,без турбины, машина плохо едет. А тогда в каком режиме можно добиться хотя бы приблизительных цифр средних расходов, указанных в книге. А раз написано, значит ездить можно экономично, без турбины, без шифта. Я же не пишу что нужно, пишу можно. Иногда. Надоест ездить тихо, буду побыстрей, но это в межгород. А в городе 60, в пригороде 70, везде знаки и камеры. Если только на третьей 3500 оборотов держать. В книге пишут: по возможности переключайтесь на высшую передачу. Так и ездим.

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

А то что машина раскатывается, это да. У меня 7500, так машина значительно веселей побежала. Да и как то помягче стала.

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Не знаю как на механике, а я на автомате на межгороде спокойно получаю 7,5-8 л расхода топлива. Это по чекам. Скорость движения как правило разрешенные +19. В январе при поездке в Питер и обратно видел и 7 литров и даже ниже. Максимальное расстояние на одном баке 769 км от Казани до Ярославля. При этом машине на момент поездки был месяц и пробега около 1500 км. Сейчас пробег почти 11000 км, расход не вырос, если только не носиться как угорелому. В городе укладываюсь в 12 литров. Если сравнивать с МПС-2 там межгород был 10-11 л, город 14-16 л. При этом МПС-2 реально поехал только к 30 ткм после довольно приличных постоянных пробегов на межгород.

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Да, город самый тяжёлый и неэкономичный режим. У меня чисто города не было.

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Здравствуйте , 7 - 8 страниц про масло,присадки, топливо и азс . Так каких же придерживаться оборотов при обкатке дизельного двигателя на механике?
PS Приобрел Паджеро спорт 2018 мкпп. Пробег 300 км. Мало того, что автомобиль новый у меня первый ,так еще и дизель. До паджеро были только б/у бензинки . Прочитал много всего ,в голове информации море,.. Я запутался, разъясните

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Мануал читал? Там все написано. Первую 1000 км не давать максимальных оборотов, не ездить на максимальной скорости, не перегружать машину и не таскать прицеп.

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Максимальные обороты -это сколько?

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Красная зона тахометра.

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Почитай раздел мануала 6-5. Там все написано.

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Эти 300 км проехал на оборотах 1300-1800. 1800 перед переключением вверх, а так стараюсь держать 1500 об. Это правильный диапазон ?

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Я понимаю коненчо все, но вот выдержка из мануала (как смог)

Обкатка автомобиля Автомобили с M/T Автомобили с дизельным двигателем


Момент Предельная скорость
переключения 2H, 4H, 4HLc 4LLc
1-я передача 20 км/ч 5 км/ч
2-я передача 40 км/ч 15 км/ч
3-я передача 70 км/ч 25 км/ч
4-я передача 100 км/ч 35 км/ч
5-я передача 120 км/ч 50 км/ч
6-я передача 120 км/ч 60 км/ч

Обороты сам посмотришь какие будут.
Таблицу от руки не нарисовать. В общем первые три режима - первый вариант предельной скорости на передаче, последний режим - второй вариант скорости. Или открой мануал.

Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
 

Лучше всего на трассе обкатывать - я и этот, и предыдущий так обкатывал. Минут двадцать едешь на одних оборотах, потом на других и т.д. (я при обкатке использую диапазон 1600-2200 с шагом 200).