Сообщение от kalugazorro (Сообщение 892558)

Добрый день, всем Оутводам.
На днях с похолоданием обнаружил следующую неприятную ситуацию.
На улице похолодало до -15 мороза и двигатель моего Outlanderа начал значительно дольше прогреваться до рабочей температуры.
Но это не самое страшное - самое страшно то, что если двигатель не успел прогреться до рабочей температуры и авто перестает двигаться (например пробка на дороге) то при включенной печке температура двигателя начинает опускаться, ну и соответственно через 15 минут из печки начинает дуть холодный воздух.

Если учитывать что мороз пока что был только -15, а пробки в Москве на протяжении всего пути от дома до работы, то в мороз ниже -25 есть подозрение что двигатель не прогреется в течении всего пути ну и вообщем печка будет дуть холодом.

В двух словам проблема в следующем - при температуре на улице ниже -15 не доведенное до рабочей температуры авто не только дует холодным воздухом из печки, но и при нахождении на холостом ходу еще и остывает.

Скажите пожалуйста сталкивался ли кто нибудь с такой проблемой и как решается?
Не очень хочется мерзнуть в авто которое приобретено новым и достаточно не дешевым.

Всем заранее, Спасибо!

Сообщение от Эдуард (Сообщение 892699)

Проверь уровень охлаждающей жидкости,очень похоже по симптомам на пониженный уровень таковой.

Сообщение от RedRed (Сообщение 892982)

Поддерживаю мнение. Если антифриза не хватает, то вам сюда: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=11917

Сообщение от MalRoS (Сообщение 899779)

Всем доброго здравия.
В данной теме хотелось бы обсудить и для себя подчеркнуть нюансы по эксплуатации "печки" в зимние морозы.
При эксплюатации своего любимого авто в 30-ти градусные морозы я столкнулся с проблемой - отказывает на определенное время "печка", спустя после не понятных для меня действий с регулятороми моя "печка" резко начинает работать.
Если кто то сталкнулся с такой проблемой, очень прошу поделиться.