![]() |
Re: Airtrek: Проблемы с заводимостью, не заводится!
Блин, я уже затрахался...
Заменил датчик положения распредвала на новый оригинал. На холодную завелся. Нагрелся до рабочей температуры, проехал с полкилометра, заглушил. Через час - ХЕР. Не заводится. Крутит, но вспышек нет. 3 часа постоял - завелся. Блин, датчик коленвала что ли менять? |
Re: Airtrek: Проблемы с заводимостью, не заводится!
Доброго всем, у меня на днях приключилась такая история: ни с того ни ссего не завелась. Замена свечей, топливного фильтра, в результате цилиндры сухие, искры нет. Эвакуатор-1300, и в сервис. Приговор: замена датчика положения коленвала, по пути замена ГРМа, ну и роликов на ремне навесного. Зачинщиком оказался ремень балансира, порвался и отломил с датчика считывающее устроиство. Итого: Датчик (MR 578711)-5200, ГРМ (оригинал) около-10000 (без гидронатяжителя-4700), ролики-2000, свечи-2000(можно было дешевле, но я же еще тогда не знал), фильтр-1000. Работа-5000. Всего: 26500 Жена в шоке от такого капиталовложения под новый год, в условиях кризиса, а я немного рад что это произошло возле дома, и по скромненькому, без лязга клапанов об поршня на трассе в -40. Вот как то так..
|
Re: Airtrek: Проблемы с заводимостью, не заводится!
Всем салют. трек 2001 года не хосит заводиться, шёлкает реле и пипец, стартёр не крутит. новый акум. не изменил ситуацию. и от прикуриваний не каждый раз схватывает. щетки стартера?
Добавлено через 39 минут как думаете |
Re: Airtrek: Проблемы с заводимостью, не заводится!
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Вот тут https://out-club.ru/board/showthread.php?t=51053 |
Re: Airtrek: Проблемы с заводимостью, не заводится!
Доброе время суток всем аиртрековцам! Прошу помощи, совета, кто что знает. Сегодня случилась беда, не смог завестись, а именно: утром завёл машину, поехал в сервис заменил моторное масло, затем поехал на авторынок и заглушил авто. Через пол часа стал заводить, чуть схватила и сразу же заглохла, проверил искру (есть), проверил воздух (поступает), а вот бензонасос бензин не подаёт. Снял бензонасос, думал что не робит, однако решил проверить, на прямую подключил к АКБ и оказалось что работает, сразу решил проверить поступает ли ток, а он не поступает!! проверил предохранители- все целые! Ничего не понял, ну решил всё собрать и в сервис гнать. Собрал и вдруг завелась, ну приехал домой, вечером нужно было ехать, но она опять не заводится! Кто может знает причину???Аиртрек 2CUW двиг 4G63
|
Re: Airtrek: Проблемы с заводимостью, не заводится!
Николай1992, там по схеме еще два реле последовательно подключают питание.
|
Re: Airtrek: Проблемы с заводимостью, не заводится!
Добавлено через 5 минут
Цитата:
|
Re: Airtrek: Проблемы с заводимостью, не заводится!
Николай1992, сам не проверял, но гдето читал, что напряжение на бензонасос подается только когда ключ на запуске двигателя.
|
Re: Airtrek: Проблемы с заводимостью, не заводится!
Спасибо за помощь, все оказалось совсем по другому, отходил либо был плохой контакт бензонасоса со штекером. Зачистил и все заработало.
|
Re: Airtrek: Проблемы с заводимостью, не заводится!
rluk, проверь компрессию в движке. у меня похожая проблема была.... в итоге скинули башку, померили компрессию в цилинрах .а там 8, 9, 5, 5 .... еще вдвиге был антифриз с маслом, капец короче.... в итоге попал на капиталку ,вместо замены ГРМ.
|
Re: Airtrek: Проблемы с заводимостью, не заводится!
Я датчик на автодоке за 3350 купил
|
Re: Airtrek: Проблемы с заводимостью, не заводится!
Цитата:
У меня тоже самое - причем интервал в 3 часа такой же. Пока машина 3 часа не постоит - не заводится, а потом с пол-оборота. Попробовал датчик распредвала в морозилке остужать и потом заводиться - 0 эффекта, жду 21 оригинальный датчик, но судя по твоему опыту может не помочь. Моя симптоматика четкая: на холодную заводится с пол-оборота и пока не заглушишь - ездит как обычно, на паркинге/драйве не глохнет, на светофоре не глохнет, не трясёт, динамика нормальная, словом - обычная машина. Но стоит остановиться и заглушить: затем заводишь (первая попытка, на горячую) - она заводится, обороты подскакивают до 1000 и плавно падают до 0, где-то за 2-3 секунды, - трясется и глохнет. Далее любые следующие попытки завести не дают результата. При этом, иногда она вообще не схватывает, иногда она схватит и тут же заглохнет. Затем проходит 3 часа и машина заводится с полоборота, цикл повторяется. В ПН везу в сервис, подскажите по опыту, что это может быть, смогут ли мне в сервисе помочь диагностировать проблему, а то методом тыка менять датчики выходит накладно :cray: |
Re: Airtrek: Проблемы с заводимостью, не заводится!
Цитата:
Приехал в сервис, к диагносту на машине (на холодную завелась). Заглушил машину, объяснил всю ситуацию, прошло минут 5. Попробовали завести машину - завелась и заглохла (цикл повторился). Далее опишу алгоритм работы диагноста в конкретном моём случае: 1. Пока машина горячая и не заводится, подключили сканер - показал 0 ошибок 2. Подключили к датчику распредвала сканер - показал, что он рабочий. 3. Еще к чему-то подключили сканер, к датчику какому-то - сканер показал, что он тоже рабочий. 4. Далее диагност рассуждал вслух (наверное объяснял мне): -Почему не заводится машина: --нет искры --нет бензина --нет воздуха --всё есть, но неправильно смешивается 5. Проверил свечу - вытащил из середины наконечник (2 или 3), принес свою свечу, проверил - искра есть 6. Далее машину оставили пока она не остынет (на часа полтора где-то), да и у диагноста стоял еще недоделанный галант. Когда моя машина остыла - диагност полез внутрь, как я понял, к топливной рейке, снял шланг и проверил - бензин не течет. А значит ситуация сократилась до бензонасоса - его питание, его предохранитель и, собственно, сам бензонасос 7. Предохранитель - в порядке, а значит надо снимать сидение и доставать бензонасос. В результате оказалось, что ВНУТРИ собранного топливного фильтра, там где сам бензонасос подключается через штекер к питанию (короткие красный и черный проводки), отвалился один из контактов - черный. Он каким-то образом просто вывалился из штекера. 8. Так как бензонасос проехал уже 160тыс км (к удивлению диагноста), хоть и причина была не в нем, решили его поменять на новый, подобрали какой-то недорогой. Старый теперь будет ездить в машине "на всякий случай". 9. Все собрали обратно, штекер укрепили термоусадкой, все завелось и работает, в том числе и на горячую после коротких стоянок. В целом работа диагноста понравилась, алгоритм чёткий и логичный, готов рекомендовать его (Нижний Новгород) |
Re: Airtrek: Проблемы с заводимостью, не заводится!
Цитата:
(с трудом верится, что температура бензина в баке существенно повышается) ну хоть проблема решилась )) Кстати, обнаружил тут замену оригинальному датчику распредвала MD327107 - Mitsubishi Electric J005T23071A, стОит в два с половиной раза дешевле оригинала. А китайцы на общеизвестном сайте торгуют похожим (пишут, якобы оригинал) с артикулом J5T23071A по цене около 12 долларов. И на родном (оригинальном) датчике выбит номер J5T23071A |
Re: Airtrek: Проблемы с заводимостью, не заводится!
В-общем, заказан, получен и установлен китайский датчик распредвала. Чек не горит, машина заводится
|
Re: Airtrek: Проблемы с заводимостью, не заводится!
Вложений: 3
Всем привет,сегодня с утра мой бензонасос пошёл на пенсию.Диагностика показала что он.Но самое интересное что снял прозвонил,а он работает.Звоню этому электрика,он говорит значит не создаёт нужное давление.Ну короче не стал заморачиваться и купил новый.Вашему вниманию представляю почти точную китайскую копию,но самое главное ничего перепаивать не надо,смотрите сами.Фишку снял с родного и поставил на новый
|
Re: Airtrek: Проблемы с заводимостью, не заводится!
Вложений: 3
Цитата:
Скрытый текстПока искал ДПРВ на замену, находил временное решение, как оставаться на колесах - несильно постучать сбоку по пластиковому корпусу датчика. Стучал г-образным трубчатым ключиком на "10". Как ни странно - чаще помогало, чем нет :) Особенно хорошо срабатывало, когда это делается одновременно и есть помощник, который либо крутит ключ зажигания, либо стучит, а ты наоборот) Ну и разумеется, чем холоднее мотор, тем лучше) При поиске датчика на свой мотор - 4G63 (136 лс, 2.0 л), в каталогах бьется номер MD327107, на самом датчике был набит другой - J5T23071A Скрытый текстСкрытый текстВ расстройстве и таком состоянии я прокатался порядка 2х недель. На новый датчик так и не созрел, обратив внимание в первую очередь на контрактные датчики. Вариантов в моем городе было немного, однако я "дождался" своего варианта по приемлемой цене в 1к ₽. Контрактный датчик встал как родной. На нем и номер оказался тот же, что и на моем. |
Re: Airtrek: Проблемы с заводимостью, не заводится!
Цитата:
поставил, работает без нареканий сейчас и дешевле есть |
Текущее время: 21:24. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU