Re: Режим "Ds" в XL
Цитата:
Цитата:
Я достаточно технической информации выдаю КМК и по улучшайзингу тоже :) |
Re: Режим "Ds" в XL
Балу, похоже-таки недостаточно :)
|
Re: Режим "Ds" в XL
Тааак, неделя заканчивается, эксперимент никто сделать не отважился...
Мне впринципе есть на чем попробовать (не на Ауте т.к. у меня Аут первого поколения, но есть LancerX 2.0 CVT,), ну и проводки подменить тоже не сильно напрягает, больше всего смущают последствия при наиболее плохом варианте... Если накроется блок управления вариком - то стоит он немало (по Exist - 26 тыс)... Видел кто в продаже БУ блок на всяк случай? И если ECU варика менять - его в ETACS нужно прописывать? - в Перми Ежика-Пых нет если чё... Насколько я понимаю - уже решено что нужно сделать, надо только это опробовать... Толковые люди - напишите плиз в личку какие последствия могуть быть и какова вероятность их наступления, чтоб здраво оценивать на какой риск идти... |
Re: Режим "Ds" в XL
Никаких последствий. Просто скоммутировать (как нарисовано на японских фотках), повесить тумблер, включить D и потом на тумблере рычаг - всё! Смотрим на приборку - должно появиться Ds.
---------- Добавлено в 11:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:40 ---------- Тут всё "предельно просто". :) http://translate.google.com/translat...late.google.ru |
Re: Режим "Ds" в XL
|
Re: Режим "Ds" в XL
или так:
http://minkara.carview.co.jp/userid/...1313/note.aspx ---------- Добавлено в 11:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:50 ---------- Цитата:
|
Re: Режим "Ds" в XL
Спасибо. какраз, сейчас искал в теме какие провода соединять и тоже хотел написать что на LX уже пробовал коллега out-xl...
Цитата:
Цитата:
out-xl, пожалуйста, напиши как проверял? менял местами 45 и 46 провод в разьеме с-33 ECU варика? ---------- Добавлено в 11:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:11 ---------- Короче пофиг, в выходные махну проводки и попробую... :) Может повезет, т.к. у меня LX раньше собирали чем у out-xl... (куплена окт07, ASA дату производства показывает 2 неделя июня 2007) |
Re: Режим "Ds" в XL
Цитата:
Пример: ;) Проводки у XL-я на 2,4 и 3,0 разные. |
Re: Режим "Ds" в XL
Цитата:
Валера, сомневаешься в моих способностях и знаниях? :) Для примера - мое рабочее место :-) к сожалению, изображение утрачено |
Re: Режим "Ds" в XL
Уже посмотрел и распечатал электро-схему, а так же проследил через какие разъемы идет этот провод (сначала думал на ингибиторе CVT (разъем b-109) под капотом поменять провода 1 и 5, но там не удобно подлезать через шланги охлаждения, потом думал про разъем а-10, провода 10 и 11 - но он вообще под ETACS, что еще более неудобно, поэтому буду крутиться вниз головой под панелью... :)
|
Re: Режим "Ds" в XL
менять надо под капотом в блоке предохранителей
|
Re: Режим "Ds" в XL
Цитата:
Какой режим коробка показала при попытке включить Ds ? Пустое табло? |
Re: Режим "Ds" в XL
L - причем рабочий
|
Re: Режим "Ds" в XL
Цитата:
а какая маркировка на блоке мозгов коробки? По экзисту: на 3-0 - 8631A084 на 2-4: - 8631A077 по конец июля 2007 - 8631A076 с августа 2007 |
Re: Режим "Ds" в XL
не знаю не смотрел. могу дать vin по asa пробей сам
|
Re: Режим "Ds" в XL
Цитата:
Надо пробовать и все.... |
Re: Режим "Ds" в XL
Кому пробовать? :)
С ланцером всё ясно. Мне кажется у меня будет тоже самое, т.к. всё LX с вариком поставлялись как CVT + sports mode... out-xl Может Вы в курсе - если ECU варика менять - надо с мозгами машины шаманить? А так же блоки ECU варика поставляются уже с прошивкой или пустыми балванками в которые прошивки записывают? посмотрел блоки вариков на LX до xx.02.08 заканчивались на A81(у меня такой скорее всего), после xx.02.08 стали А78 (такой скорее всего у "out-xl") Блоки на XL 2.4 вообще другие - до xx.01.08 были А77 после стали А74 - так что теперь логичнее пробовать на АутеXL - чтоб иметь полную выборку для эксперимента, тем более уже есть положительный опыт "out-xl" - что блоку управления ничего не делается и изменение режима работает. P.S. попросил бы по-мучать АутXL у Пермских клубней :friends:, да они "буржуи" (в хорошем смысле) все на 3.0 катаются...:) |
Re: Режим "Ds" в XL
Цитата:
На всех японских фотках показано место где всё делается. (под ногами пассажира). и провода для тумблера всего 50см нужно. |
Re: Режим "Ds" в XL
Просто я схемы читать умею :) Для проверки ничего колхозить не нужно. просто поменять поставить 1 провод вместо другого.
|
Re: Режим "Ds" в XL
Ну так покажи на фотках, где именно под капотом менять и провода ставить. а то у нас есть только японские фотки. :)
|
Re: Режим "Ds" в XL
Есть на XL режим Ds. Балу приедет - отчитается.
|
Re: Режим "Ds" в XL
Балу ты где !!!!!Ждем тебя!:)
|
Re: Режим "Ds" в XL
Думаю...что скажу за многих, в частности и за себя..... "Хочу...очень хочу DS"!
|
Re: Режим "Ds" в XL
Вложений: 3
Цитата:
Ну чо сказать други. Режим есть. Работает. Вчера с Димкой попробовали подключить - получилось. Пошли для начала простым путем - под капотом перекинули провод - а фига, режима нет:( Рычаг КПП в D, на табло нет никакой индикации: https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1270698793 https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1270698793 Мы с Пыхом подняли правую руку вверх и резко опустили вниз...Вобщем собрались разъезжаться. И тут я Димке подкидываю мысль - а что если как с пошаговым открытием двери - просто нет проводка.....Димка задумался и грит, типа давай опять пробовать.....Вобщем достали мы колодку из блока управления, вытащили голубой проводок D и воткнули в разъем, где должен быть Ds. Включаем рычаг и на панели загорается......:) https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1270698793 Поехали кататься. Вобщем ощущения двоякие: 1) т.к. у меня чип ДВС и вариатора, особо по динамике я не заметил прибавки (ощущения пятой точкой :)) хотя вроде разгон пошустрее происходит...... 2) Работает режим примерно как и езда на лепестках, только "мозги" сами определяют в каком положении будет находится ремень вариатора. Если Вы едете на лепестках, то двигатель крутиться до отсечки и при педалировании обороты ДВС и скорость автомобиля изменяются пропорционально и до тех пор пока Вы не включите типа следующую "передачу", ДВС будет работать как бы на пределе, на пике максимальной нагрузки....т.е. прибавил газу - машина резко пошла набирать скорость, бросил газ - машина "клюет носом", скорость падает....почти как на МКПП едешь... В режиме Ds практически тоже самое, только ДВС не особо нагружен, типа "мозги" сами определяют необходимое положение ремня в вариаторе и как бы фиксируют его в этом оложении, типа стопорят....Типа переключение "передачи" происходит в другом диапазоне и только когда скорость более-менее стабилизировалась.... ................ Во написал, сам не понял что сказал :) Вобщем надо подключать и пробовать кататься и сравнивать. Для себя пока не решил - буду/не буду, т.к. после чипа ДВС+ЦВТ мне достаточно динамики и времени разгона....Вобщем буду думать..... Короче ханеывреп :) |
Re: Режим "Ds" в XL
ЗЫ Пых сказал что интересно посмотретьь было бы на стоке :) Но заниматься установкой-подключением не будет (пока ;))
Нам интересен был сам факт наличия и работы режима, чтобы закрыть разглагольствования в этой теме :) ЗЗЫ Самое главное забыл сказать - режим Дс не включался у всех эксперементирующих до нас с Пыхом из-за отсутствия проводка от модуля управления в салоне до модуля управления на вариаторе (как они обзываются не знаю :) ) ЗЗЗЫ Про подключение режима Ds Как я уже сказал - все дело в проводкЕ. Его нет. Варианта два: 1) тянуть этот проводок, пропиливать в селекторе под Дс положение рычага........ 2) Перемкнуть проводки по схеме через тумблер и тумблер вывести в удобное для Вас место. Схема из японских форумов к сожалению, изображение утрачено к сожалению, изображение утрачено Наша схема https://www.out-club.ru/board/attach...9&d=1246378846 Схемы похожи - номера контактов, обозначение проводов..... Только у них завется А-12 у нас А-09...... Цитата:
Цитата:
|
Re: Режим "Ds" в XL
а для 3.0 двигателя и АКПП есть такой секретный режим Ds интересно?
Вообще я смотрю что в Митсубиси приколисты купил машину и играешь в в РПГ, от гадываешь загадки какие то находишь какие то секреты, будь то штатная сигнализация или вот Ds режим... |
Re: Режим "Ds" в XL
Вложений: 1
Цитата:
Картинки в теме слетели - вот новая, смотри и пробуй. Блок управления АКПП находится за ETACS. Как найти: кормашек у левой ноги водителя, за ним видны предохранители - это ETAKS, а за ним два блочка: с одним разъемом - перелючалка режима привода 2WD\4WD, и с двумя - это акпп, на нем нужен большой разъем) Варианты что может получится: - ничего - Ds - L (понижайка) |
Re: Режим "Ds" в XL
Цитата:
Цитата:
---------- Добавлено в 10:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:35 ---------- Цитата:
Стас! А как же Цитата:
|
Re: Режим "Ds" в XL
Цитата:
Неизвестно что в конфетке пока не откусишь. Я шерстил интернет на сей предмет, но все основывается на чЮжих мироощЮщениях: - коробка как на паджеро - а там есть L, значит в теории могет быть L (мне он не нужен) - на чюжих фотках в япии есть варианты Ds , на авто где глушаки похожи на 3-х литровые а фоток движка нет, и типа Ds есть... вот и думай что в действительности ну и все в таком ключе |
Re: Режим "Ds" в XL
Вопрос снят :)
Вернее не снят: нужно чтоб кто-то из владельцев 3,0 сделал тоже что и я и тогда будет ясно.....А так - будет как с 2,4 - 26 страниц флуда-терок :) и никто не хочет делать - все боятся, гарантия типо :) |
Re: Режим "Ds" в XL
Ds - это "автоматические" лепестки. Я это давно говорил :)
Т.е. на "только лепестках" - именно водитель думает когда ему переключаться. Ds - те же лепестки, только мозги водителя заменены мозгами машины - т.е. та же "ручная коробка", только с автоматическим переключением. Покатайтесь на Ауди в режиме S (Спорт) - и поймёте :) |
Re: Режим "Ds" в XL
Цитата:
|
Re: Режим "Ds" в XL
Ежик ставить-тянуть-подключать ничего не будет. Он вчера мне так и сказал :)
|
Re: Режим "Ds" в XL
Цитата:
|
Re: Режим "Ds" в XL
Цитата:
Дим НЛ :) |
Re: Режим "Ds" в XL
Цитата:
Сужу по Ауди 1.8Т с мультом. Там есть режим Спорт и он действительно нужен. В нем происходит эмуляция фиксированных передаточных чисел. И хоть момент 1.8Т размазан больмене ровно, (т.к. турбина с 1,5тыс включается), получается нет потерь на изменение диаметра конуса, передаточное число зафиксировано и вся работа ДВС идет на колеса. Пуляет буть здоров. Плюс при торможении помогает двигателем, т.к. в обычном D получается "пустой" тормоз, варик начинает перебирать передаточное отношение и двигатель не тормозит.. Вот если бы режим L появился... чтоб на скользкое препятствие залезть, используя кр.момент |
Re: Режим "Ds" в XL
Цитата:
А то теперь, разьемы разобранные на пальцах представляй. Опять все на словах - только пара фоток... может даже фотошопленных... ;) (щютк) Режим - есть. Кто надо сделает. Все остальное флуд. :good: |
Re: Режим "Ds" в XL
Цитата:
|
Re: Режим "Ds" в XL
Цитата:
---------- Добавлено в 20:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:21 ---------- Цитата:
|
Re: Режим "Ds" в XL
Вчера на НаТаШе сходил в гости к ЛансерХ клубу :).
Наши опыты с Пыхом подтолкнули соседей на такие же эксперименты с Lancer X. В ЛансеХ проводок от блока предохранителей под капотом ло блока в салоне есть. На автомобиле Lancer X: При перекидывании в разъеме блока предохранителей (первый наш опыт с Пыхом на ХЛ) провода "D" на место "Ds" получаем понижайку - "L" Если что, Женя (оут-хл ака кевин) придет меня поправит :) |
Текущее время: 14:28. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU