Re: XL не завелся
 

Ежедневно, завожу авто после работы и еду за дитем в садик, садик в 1 км от работы... двигатель не прогревается совсем! Глушу... иду одеваю ребенка, возвращаюсь минут через 10-15 ... завожу недопрогретый авто и еду домой...

Ни каких проблем с запуском не наблюдаю. Че я делаю не так? :)

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

Заметил что при сильных морозах после того как завел, что то где то начинает немного гудеть, выжимаю педаль сцепления прекращает, отпускаю снова гудит, по мере прогрева совсем пропадает.
Что это может быть??? Или это издержки морозов и не обращать внимание??? Какой нибудь застывший подшипник гудит???

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

У меня вариатор, тоже после запуска первые 15сек что то воет потом проходит. Думаю это связано с прогревом коробки. В вашем случае с МКП если нажать сцепление коробка разъединяется от двигателя поэтому шум пропадает. У меня на фокусе также было в мороз, наверно у всех так.

Re: XL не завелся
 

Ну если после заводки сразу начинаете движение проехав 1 км,и после этого спустя 15 мин. хорошо заводится , то все же двигатель теплый не правда ли?
Хотите проблем? попробуйте одевать ребенка пару часов !

Re: XL не завелся
 

не сразу, нужно еще снег обмести со стекол... т.е. минуты через 3...
не правда! за это время даже климат не начинает жжужать, холодный он, промороженный насквозь! :)

Вчера приехал с работы (4км) двитатель только только начал прогреваться, на улице -32. Покушал, посмотрел с детьми мультик, через 1,5 часа поехал в магазин за продуктами... ни каких проблем с запуском не наблюдаю вообще!

Давай еще советы... :)
Ты о чем вообще? Не было такого никогда ...


P.S. заправку для начала попробуй сменить... я не знаю может это фича вашего сургутского мега бензина? :)

Re: XL не завелся
 

Давай еще советы... :)


Да кому ты нужен со своими мультиками, и магазинами:biggrin:!

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

Гудит выжимной подшипник, при сильных морозах это нормально.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

А почему тогда он прекращает гудеть когда я нажимаю педаль сцепления???
Ведь если я правильно понимаю выжимной подшипник в работе (т.е. вращается) наоборот когда нажимаю педаль, должно по идее наоборот тогда когда нажимаю гудит , отпускаю перестает.
Или я что то не правильно понимаю???

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

При нажатии на педаль сцепления привод сцепления перемещает вилку сцепления, которая воздействует на подшипник сцепления. Подшипник нажимает на лепестки диафрагменной пружины нажимного диска. Лепестки диафрагменной пружины отводят нажимной диск от ведомого диска. Передача крутящего момента от двигателя к коробке передач прекращается.
При отпускании педали сцепления диафрагменная пружина приводит нажимной диск в контакт с ведомым диском и через него в контакт с маховиком. Крутящий момент за счет сил трения передается от двигателя к коробке передач.
В сильные морозы масло в коробке густеет и соответственно появляется этот звук, лечится заменой масло с соответствующим температурным коэффициентом или забивается на это дело, так-как по мере прогрева звук исчезает.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

Так значит все таки не выжимной как ты изначально сказал???
И что это вредно?? Нужно обязательно менять масло в коробке????

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

Нет не страшно, уверен что у ваших ОД предпродажка идет с учетом ваших морозов и масло меняется соответственно, хотя, Россея матушка, может и нет.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

:rofl::rofl::rofl: Смеялсо...:rofl::rofl::rofl:
Наш ОД (Сургут) масло на предпродажке поменяет - никогда в жизни.
Тогда бы и на ТО-0 меняли бесплатно.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

Я только предположил, хотя понимал, что это скорее всего, бред. :biggrin:

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

А вот так я утеплился от ветра, плюс дорнит под капот, т.к. родной утеплитель это конечно хорошо, но не стоит забывать и про щели между капотом и крылом, Результат: остывает не так быстро, прогревается быстрее.
https://www.out-club.ru/board/pictur...pictureid=1704.

Сегодня после обеда пока грел двигатель решил подкачать насосом колесо, т.к. заметно упало давление (1.4 кгс). Колесо-то подкачал, но вот насос снять с нипеля так и не смог, - видно сказался мороз в -41 гр. (только еще больше спустил колесо). Пришлось доставать запаску и в шиномонтаж. Там насос отогрелся ,все колесики подкачали, давление в колесах 1.4-1.5 (перепады однако). Так что чревато трогать машину , пока она "едет", да еще и в морозы:)

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

А как ты прикрепил это к решетке, на фото не видно?

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

https://www.out-club.ru/board/pictur...pictureid=1704.

[/QUOTE]
А разве в ЯНАО 11 регион, а не 89?

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

GAlexey , вообщето "правильные" утеплители решетки для отечественных авто имеют клапаны, которые можно приоткрыть для доступа...
Для коротких поездок по городу так сойдет. Но вот если ехать по трассе на большое расстояние Ваша наглухо закрытая конструкция скорей всего приведет к тому, что будет непрерывно работать электровентилятор радиатора... Ведь доступ встречного потока воздуха Вы перекрыли полностью. Но вы на ходу этого слышать не будете...:)

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

Черные полосочки по краям решетки - это кусочки закрученной изнутри проволоки (они-то все и держат). Хорошо что решетка на клипсах, - быстро снимается. Нижняя на защелках - но тоже решаемое. Только чтобы все это собрать-разобрать понадобилось минут 40. Поэтому быстро снять (и поставить обратно) в случае глобального потепления (или похолодания) не получится. Поэтому полностью согласен и поддерживаю АLPYNa :good:по поводу быстросъемных легкофиксирующихся щитков для утепления. В наших климатических условиях - это актуально.

---------- Добавлено в 21:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:28 ----------

А разве в ЯНАО 11 регион, а не 89?[/QUOTE]

:) Конечно же 89.
У нас в Надыме очень много "неместных" машинок катается, т.к. очень многие "живут и работают" на севере, а "постоянно проживают" на Земле, и свои авто регистрируют там же. Я например, свою приобретал когда был в отпуске в Сыктывкаре, поэтому и регион 11.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

А кто мешает в случае необходимости, прорезать вот такие клапаны,и подвернуть их под капот!
Вложение 31650

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

Согласен. :). Утеплители решеток для отечественных авто имеют клапаны, которые можно приоткрыть..., но ведь мы же ездим на иностранном (японском) автомобиле. (Шутка :))
Но так как ежедневно я накатываю по городу 20-25 км, короткими перебежками, то перегрева еще ни разу не было (если раньше я постоянно отслеживал на мониторе борт. компьютера расход топлива, то теперь - температуру охлаждающей жидкости. Все в норме. Ну и может быть для собственного успокоения по этому поводу, когда утеплялся оставил маленькие дырочки вверху: для забора воздуха и снизу: для датчика температуры ( с отверстием датчик "завирать" температуру стал меньше).
Для продолжительной езды за городом думал прорезать окошки-кармашки с креплением петельками как на палатках, но пока не пригодилось.

---------- Добавлено в 21:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:49 ----------


:) пока я отвечал на предыдущий вопрос - ты за меня уже ответил

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

А что без утепления решеток двигатель что ли остывает на ходу, или это для того чтобы медленее остывала после того как заглушил, чет я не пойму???
У меня не остывает без утепления, правда ниже -40 не ездил но до -40 и температура двигателя в норме и в салоне тепло.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

На старом Ауте, у меня стояла само-сворачивающаяся шторка,их на окна сзади ставят , а я прикрутил внизу бампера, ближе к радиатору, пропустил веревочку, и закрепил в районе замка капота! Таким образом можно не только, оперативно управлять доступом воздуха, но и регулировать количество!
Летом поставлю и на XL , пока с картонкой мотаюсь!

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

я утеплялся чтобы не так быстро выдувало тепло от двигателя, после того как заглушишь двигатель.

См выше сообщение от GAlexey https://www.out-club.ru/board/styles...s/viewpost.gif
А вот так я утеплился от ветра, .... Результат: остывает не так быстро, прогревается быстрее.

а на ходу, тем более на ветру и морозе с закрытыми решетками более комфортные условия, при этом на ходу конечно же ничего не остывает - это мои наблюдения

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

У меня последний кубик скачет, если вентилятор установлен на один щелчок от вертикали в право, даже с картонкой, при -30

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

Тоже вариант:good:, только летом наверное уже не понадобится, если только от мошки закрываться:)

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

Так когда шнурок отпустишь, она сама в трубочку сворачивается, если поставить за решеткой то ее и не увидеть!

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

Странно моторы вроде одинаковые, единственное скорость вентилятора у меня всегда на АВТО стоит, сначала пока в салоне холодно дует сильно, потом по мере прогрева скорость уменьшается что вентилятора почти не слышно.
Может поэтому у тебя остывает??? Зачем такая большая скорость вентилятора????

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

Скачет в меньшую сторону, т.е. падает температура жидкости? Или нагревается?
У меня двигатель (жидкость) прогревается на 2/3 шкалы, до максимума еще ни разу не доходило.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

Не нравится мне климат, и не только в Ауте , просто есть свои привычки,
которые климат не понимает, летом пользуюсь с удовольствием!
Но после вашего поста попробую!

---------- Добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:18 ----------

Скажем так: Пульсирует у центра, когда я пульсирую по городу!

Re: XL не завелся
 

Брейк. Тема, если я понял, про то , что двиг не завелся после длительной стоянки (ночной, более 6 часов). А там на самом деле проблемма (по крайней мере у меня) на холодную заводится легко и это на третьий сезон эксп.

Re: XL не завелся
 

ни не понял что ты написал... знаки препинания научись использовать :)

Нет никакой проблемы с запуском, на холодную или на теплую, всегда заводится с первой попытки до -32 (ниже не пробовал) и совершенно пох, если заглушить непрогретый двиг и повторно его завести хоть сразу хоть через 10 минут хоть через 1 час.

Если у Вас не так, ищите проблемы в себе... для начала хотяб смените заправку. Если такие проблемы наблюдаются у "счастливых" владельцев Вебаст, то на 99% причина в дохлом, незаряженном аккумуляторе, потому как залить звечи с таким аккумулятором как 2 пальца...

Re: У кого как заводится XL в морозы ?
 

в недавние морозы (-32) двигатель скрипел, свистел, но заводился...

расход бензина заметно подрос ... но лучше так чем пешком )))

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

Смотрю левая фара тоже запотела а затем замерзла.....думал только у меня такое.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

На фото скорее всего блик от вспышки фотоаппарата, хотя передние фары иногда запотевают, но не замерзают.
А вот задние фонари промерзают практически всегда, - по утрам счищаю с них иней и отогреваю включенным светом.
Машина паркуется под окном, думаю если прогреть ее хорошенько (несколько дней) в теплом гараже то от запотевания и промерзания фар (и фонарей) на некоторое время можно будет избавиться, при условии конечно же их герметичности.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

Моя колесница стоит под окном заводится автозапуском, проблем с холодным пуском пока не было. Вчера, да и сегодня по городу катаюсь предновогодние движения сами понимаете , на улице -38, на движку кинул одеяло авто-тепло(остывать стала медленнее, да и прогревается быстрее) больше ничего не утеплял, в машине тепло, стекла не замерзают, но прикол в том что когда посмотрел на расход 46,5 литра я ох....л если честно, хотя может и правильно ведь машина практически не глушится. Если кататься по городу и неглушить то в салоне достаточно комфортно в плане темпера.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

У супруги на Qashqai потела левая фара, после 3-его обращения к ОД (до этого все 3 раза они снимали и сушили :)), пришел инженер по гарантии сфотографировал, после чего загнали в рем. зону и поменяли на новую, по гарантии. Теперь с этим проблем нет. Я тебе советую последовать нашему примеру, если фара потеет - это 100% гарантийный случай.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

Хочу поделиться опытом эксплуатации трех авто на севере:
1.Была Хонда CRV - c webasto и плюс стояла в гараже-без webasto до -25 заводилась дальше не в какую. Поскольку из гаража выезжал, то в салоне было всегда тепло, только в 2006 когда за бортом было за -50 ездил, но в перчатках и шапке, пока едешь печка работает, стоишь на холостых видно как датчик температуры двигателя опускается.
2. Лансер 9 - с автозапуском,но на холодной стоянке,заводился до -25 после просил друга отбуксировать в теплый гараж. Понял, что только автозапуск по темп. -10 градусов, т.е. каждые 2 часа. Если вдруг проморгал с автоподзаводом, все тросом в гараж. А в холодной машине удовольствие не большое рулить при -33 за бортом.
3. Собственно Аут- на той же стоянке возле дома и с автозапуском -до -29 заводился с автозапуска, (90% случаях, 1 раз не завелся с брелка пришлось в ручную крутить не понял почему), до -33-35 вручную. Было недавно до -38 ночью, к утру спало до -35. Крутанул 2 раза и приказал долго жить аккумулятор-купил провода подкурил от крузика друга завелась. На следующий день купил аккумулятор BOSH AGM 70А/ч. Ситуация изменилась следующим образом: до -29 завожу с кнопки брелка сигналки до -40 либо вручную, когда нужно(но жалко машину) либо автозапуск каждые 2 часа по температуре(более щадящий для машины вариант).
Сегодня утром было -37, машину с вечера не грел спустился завел вручную с седьмой попытки по 7-10 секунд!!! Думаю штатная батарейка при 100% заряде выдохлась бы на третей попытке. Да и по приборам и горящему свету в салоне видно, что аккум. не замерзший и выдает как по паспорту.
Короче мой вывод такой:
1. Webasto+утеплить подкапотное пространство- альтернатив мало если машина нужна не каждый день + нужен хороший аккумулятор лучше по технологии AGM и не боясь авто можно бросить недельки на 2 в морозы, потом прогреть вебастой. При хорошем аккумуляторе 30минут подогрева и с пол оборота заводимся еще 10минут салон прогрет. Альтернатив в этом случае не много особенно если нет розеток поблизости. Самый дорогой вариант + для комфорта надо купить сигнашку с автопуском и приладить запуск webasto с брелка, но самый автономный и наверное лоялный для авто. Машина почти гарантировано заведеться при любой температуре, нужен хороший аккумулятор!!! не штатный(опять повторяю без этого не более чем пустая трата денег). По деньгам у дилера(примерно):Вебасто с установкой и выводом дистанционника на сигнашку 45000р+сигнашку с а/з 16000р+аккумулятор AGM 9000р+ автотепло(утеплитель)1300р.=70300р.
2. Автозапуск по температуре + утеплить подкапотное пространство-при температуре от -30-35, автозапуск ночью по датчику температуры(днем можно не греть), при температуре от -35-40 постоянный автозапуск по датчику температуры(т.е. каждые 2часа). По деньгам у дилера Сигнашка 16000+автотепло(утеплитель) 1300р=17300р. Самый дешевый и универсальный вариант. Дешевле чем вариант 1 почти в 4 раза!!! Я выбрал 3 вариант.
3. Автозапуск по температуре+утеплить подкапотное пространство+мощный не замерзающий аккумулятор. В данном случае мощный аккумулятор - страховка если проворонил автозапуск поставить или еще что, а аки по технологии AGM(не путать с гелевыми) как известно не мерзнут и могут позволить крутануть стартер раз 12 при температуре -40. По деньгам 16000+9000+1300=26300р. Дешевле чем вариант 1 почти в 3 раза. Для меня это золотая середина.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

Блогеры рассказали о катастрофической ситуации с уборкой снега в Санкт-Петербурге

https://out-club.ru/board/attachment...ypmgzkx5un.jpg


Кто то из одноклубников? https://out-club.ru/board/attachment...vjgvu8kwpv.gif

ХМ... а сутра по этой ссылке была совсем другая картинка с засыпанном снегом, чорном XL'е ...

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

А это как проворонить можно, если вы говорите что ставите по температуре??????

У меня третья зима со штатным акумом...и первая на автозапуске, до этого на котле Тюменском.
Знакомый уже вторую зиму на ситроене С4 на автозапуске зимует, а там надежность куда поменьше нашей....

---------- Добавлено в 21:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:58 ----------

:):):good::good:
Видимо Вы не в курсе где находится Салехард :help: у нас не только ОД нет, у нас даже дороги на "большую землю" нет :rofl:
Я уже давно забил, по первости ее сушил, а щас наплевать - летом высохнет. Кстати задние полностью запотели и замерзли.

---------- Добавлено в 21:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:01 ----------

1. Неужели оно того стоит ???
2. Компьютер считает расход топлива на километры пробега, машина стоит молотит а километры не идут.....вот и выходят такие цифры...у меня было и под 60 с копейками.

Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
 

Во как! :Data_57: Теперь знаю. ;) С наступающим Новым Годом!:friends: