Re: 4WD Колеса не крутились в снегу и обороты всего около 2,5 тыс.
 

если колёса совсем не крутятся, то и ESP не работает.
какое-то одно из передних колёс всё-таки крутилось.

Re: 4WD Колеса не крутились в снегу и обороты всего около 2,5 тыс.
 

как бы в мануале с авто в разделе " начало движения и вождения автомобиля" на стр.4-76 (стр. могут отличаться) расписаны действия при движении по снегу и тд. Также там расписано как отключать и тд.

Но ктож читает этот мануал то :good:

Re: 4WD Колеса не крутились в снегу и обороты всего около 2,5 тыс.
 

У меня такое было, когда долго буксовал. Потом мин через 20 все норм было. Я грешил на перегрев муфты.

Re: 4WD Колеса не крутились в снегу и обороты всего около 2,5 тыс.
 

Пока не загорится соответствующий значок на панели.

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

Я конечно не спец по внедорожным покатушкам...но захотелось попробовать свой новый аутландер GT s-awc 3.0 двигатель...
Вот съездил
https://out-club.ru/board/showpost.p...4&postcount=78

Жду видео, как получу, выложу здесь ссылку...

Я конечно же проехал везде, но с места диагоналки не смог взять, только ходом их брал...

Прочитал здесь тему...много инфы за один раз - не осилил ... )))

Добавлено через 20 часов 49 минут
А если давить газ в пол, то в данной ситуации обороты не будут более 3000?

Добавлено через 20 часов 58 минут
https://out-club.ru/board/showpost.ph...4&postcount=78

на третьем фото - это старт с места, в горку, режим L и отключенная ESP, букс передних колес, а задние вроде и не крутятся...
в итоге отъехал назад слегка и проехал "ходом" этот участок (также как и на 4-ом фото)..

Что я делал не так? Не надо было отключать ESP? Надо было держать ровно 3000 оборотов (тапкой в пол?)?

Добавлено через 20 часов 59 минут
сорри: акпп в L, режим Lock и отключенная ESP

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

Посмотрел ваше видео. Вы сами себе и ответили.

Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

Привез из лесу в арках грязь, поставил передом к бордюру на ночь. Утром мороз 8 градусов, вчерашняя грязь сползла горками за колесами и замерзла. Назад не едет, вперед - бордюр :(
Отбил грязь под всеми колесами поехали
Знал о такой особенности но на примере бордюра, думал что с ней не столкнусь а вот и нифига:rofl:
В пол не нажимал, если что на ютуб увидел как заезжают

Re: В каком режиме 4WD оптимальнее езда зимой?
 

:rofl: Профи, средний расход на 12 км... это как человек желающий похудеть — пытается себя заставить заняться спортом посещением спортзала 2 раза в год. :rofl:

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

На драйве пишут, что можно установить S-AWC от эклипса, не меняя раздатки.
https://www.drive2.ru/l/509232764164...age=0#comments
Достаточно поменять прошивку (см. комментарии)

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

Прикольно, интересно на 2,0 можно прошивку поменять?

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

К сожалению не панацея на скользком покрытии. Да, скрипя пытается помочь "вписаться", но к сожалению, законы физики пока не подчиняются "хотелкам":cray:
Это как реклама: "только наше варенье добавит 2 сантиметра к вашему чЕлену..."

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

Есть кусок трассы в 5,5 км с перепадом высоты в 360 метров , с шириной полотна от 2,5 до 4 метров, с поворотами до 90град (резких и затяжных), и поворотов таких - около 10 штук. Сейчас как раз гладкий укатанный снег... Я 2 раза вылетал именно в выходе из поворота "боко-жопой" в направлении движения

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

@yeger, это именно с прошивкой S-AWC от эклипса?

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

https://out-club.ru/board/imagehosti...0374ec3e71.jpg

подскажите а для s-awc на 2.0 и 2.4 этого хватит? а то продавец говорит что этого хватит)

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
 

Позвонил Ёжику, задал вопросы про прошивку S-AWC от эклипса кросс.
1. Да, прошивает. Цена очень демократичная.
2. После прошивки не будет режима 2WD, будут три режима полного привода. Самый "простой" из них примерно эквивалентен режиму 4WD AUTO, но с блокировкой проворочивающихся колёс в случае диагонального вывешивания.
3. Кроме прошивки собственно блока 4WD, надо сделать соответствующие правки в ETACS.
4. Прошить можно любой полноприводный 2L или 2.4L. Переднеприводный - нельзя по очевидным причинам. Про 3L не спрашивал.


@Toulan, из п.4 следует, что новый блок не нужен, достаточно прошить существующий. Из п.3 следует, что всё равно придется ехать к тому, кто пропишет настройки в ETACS. Новая кнопка и наклейка тем более не обязательны.